Lancia k 3.0 V6

[Srdjan]

Moze li bobina da ne radi dobro u odredjenim obrtajima a u drugim da radi dobro.

Da citiram ponovo sam sebe. Odgovor na ovo pitanje me interesuje. Moze i na PP, da ne offujemo ovde.

Inace kako se proveravaju bobine, koja je procedura, koliko traje, gde se moze odraditi?

[Tech]

Moze li bobina da ne radi dobro u odredjenim obrtajima a u drugim da radi dobro.

Da citiram ponovo sam sebe. Odgovor na ovo pitanje me interesuje. Moze i na PP, da ne offujemo ovde.

Inace kako se proveravaju bobine, koja je procedura, koliko traje, gde se moze odraditi?

Ugao predpaljenja se smanji pri naglom gasu a pritisak u cilindrima poveca.Da bi doslo do preskakanja varnice u takvim uslovima potrebna je i veca kilovoltaza(kv) nego inace,sto je mozda preveliko naprezanje za eventualno neispravnu bobinu.Sa povecanjem obrtaja poveca se i ugao predpaljenja,varnica preskace kad je klip dalje od GMT sto znaci manji pritisak i manji kv "zahtev" za preskakanje varnice koji bi "oslabljena" bobina mogla ispuniti.Na "kv zahtev" uticu i druge stvari.
Proveravaju se mereci voltazu i amperazu osciloskopom,relativno kratko traje,najbolje ako je prisutan problem u tom momentu i moze se odraditi sa navedenim alatom.Ne kazem da je bobina sigurno problem samo je navodim kao moguci uzrok.Najbolje uraditi kompletnu dijagnostiku a ne delimicno.Imas u Beogradu ozbiljnih servisa gde mozes otici.

[Tech]

Moze li bobina da ne radi dobro u odredjenim obrtajima a u drugim da radi dobro.

Da citiram ponovo sam sebe. Odgovor na ovo pitanje me interesuje. Moze i na PP, da ne offujemo ovde.

Inace kako se proveravaju bobine, koja je procedura, koliko traje, gde se moze odraditi?

Cest problem kod tih motora je ulje oko svecica

[Tech]

Nakon drugog ciscenja hemijom vise nije bilo anomalija u usisnim i izduvnim pulsevima motora,takodje je i rel. kompresija u granicama koja je vise puta merena.Medjutim pri totalno hladnom motoru,pri wot-u,motor je povremeno imao detonacije.Cim se malo ugreje problem nestane.Problem je izrazen u mnogo manjoj meri u odnosu na ranije i s tom razlikom da je sad prisutan samo pri hladnom motoru i kratko vreme.
Nakon sto sam magistrale brizgaljki napojio sa drugim provereno ispravnim benzinom pod odgovarajucim pritiskom motor je normalno proradio i pri hladnom startu.Gorivo u vozilu je usled duzeg stajanja jednostavno "izvetrilo",inace nije bilo necistoca u njemu niti vode.
Vlasniku predato vozilo ali mislim da taj auto ima jos jedan problem koji ne utice bitno na rad motora ali to cu proveriti kad dodje na servis.