PRAZNICKI KVIZ

[Valent Vudriga]

L. sonda nije ocitavana, ubrizgavaci nisu cisceni, nije bilo potrebe.
Ja nisam radio ovaj slucaj. Isti je posudjen od nekog drugog tko je bio
u poprilicnoj guzvi kad je radio isti.

[gorky]

ovde je preskočena informacija,glave su skinute i poslate na obradu,šta je otkriveno na glavama,dali je nešto bilo oštećeno u kojoj meri i zašto naravno,sada imamo struju,imamo i kompresiju,a isti cilindar trokira,suviše je to slučajnosti baš na istom cilindru.ako eliminišemo kompresiju i curenje,zatim vakum neki ili nešto slično ostaje nam opet struja.varnicu imamo,može biti da je nepravovremena,ali zašto pitam se pitam.s obzirom da znamo čoveka što se kaže ako je vn kabl i bobina menjana sigurno je provereno sve u vezi varnice.opet se vraćamo na mehaniku,no prilikom skidanja glava i vraćanja je sve provereno.da li su uočene neke nepravilnosti na usisnoj grani?

[TECA]

Ima li crnog dima i da li je jos uvek problematican prvi cilindar?

[Valent Vudriga]

Ja sam vrlo zadovoljan. Kad se procitaju reakcije od gorky i TECA, vidi se da ste u istom stanju konfuzije u kojem je bio mehanicar koji je dozivio ovaj slucaj. Glave su potpuno dobro napravljene.
Rjesenje problema je vec naznaceno u mojim postovima.
Prvi cilindar jos uvijek trokira.

[TECA]

VV,pa mi neznamo ni kako izgleda taj motor ni gde je sta nakaceno.Ako kazes da su obadve glave radjene,znaci da kompresija nije bila sjajna ni na ostalim cilindrima,sto opet znaci da je musteriji to predoceno,a da je trokiranje vec bilo otklonjeno i pre skidanja glava.
Ako prvi cilindar trokira i dalje znaci da ima mnogo goriva-sta je sa crevcetom vakuma, sto ide na regulator pritiska goriva,gde je ono spojeno sa usisnom granom?

[Valent Vudriga]

VV,pa mi neznamo ni kako izgleda taj motor ni gde je sta nakaceno.

Tocno, no jednom kad se naucis na virtuelnu dijagnostiku / mehaniku, bit ce lakse i u realnoj situaciji. Premise su ti dane i suocen si s istom situacijom kao i doticni mehanicar.

Ako kazes da su obadve glave radjene,znaci da kompresija nije bila sjajna ni na ostalim cilindrima,sto opet znaci da je musteriji to predoceno,a da je trokiranje vec bilo otklonjeno i pre skidanja glava.

Kad se nadjes u corsokaku svasta ti padne na pamet. Trokiranje nije otklonjeno prije skidanje glave. Bilo prije i ostalo poslje do sljedeceg koraka.

Ako prvi cilindar trokira i dalje znaci da ima mnogo goriva-sta je sa crevcetom vakuma, sto ide na regulator pritiska goriva,gde je ono spojeno sa usisnom granom?

Regulator ne curi. Zasto mislis da prvi cilindar dobiva previse goriva?[/quote]

[M-power]

Cek....onaj prvi cilindar koji je bio malerozan sa kompresiom sada ima odlicnu kompresiju?

[Valent Vudriga]

Manju od ostalih cilindara, neznam tocno koliko.

[TECA]

Ako je smesa prebogata ,svecica to ne moze upaliti i dolazi do proboja na masu,zbog toga je i crkla valjda prva bobina

[Valent Vudriga]

Zasto svjecica nebi mogla zapaliti bogatu smjesu i kako bi to negativno utjecalo na bobinu?

[TECA]

Ako je kompresija losija moze biti da je pojeden neki breg na bregastoj,a to nismo gledali!I opet bogata smesa...

[M-power]

Kakvo otvaranje ventila ima. Da ne glavi hidropodizac?

[Valent Vudriga]

Nisi odgovorio na prvo pitanje.
Hoces reci da bi istrosen breg na usisnom ventilu smanjio VE i na taj nacin prouzrocio bogatu smjesu.

[Valent Vudriga]

Hidrokompenzator OK.

[RANK]

taj cilindar ne pali na vreme, treba proveriti senzor radilice. sve mi se cini da je neki od zuba na nazubljenom prstenu polomljen, ppa je paljenje kasnije, sto dovodi do pregevanja izduvnih ventila i svecice, a posledicno i do detonacija u cilindru.