Prvo pozdrav svima. Mnogo sam citao po forumima o ovom problemu i sada sam potpuno zbunjen, i ne znam sta zapravo moze biti problem.
Dakle, automobil je Mercedes C180 1994 godiste, benzinac 125KS. Osnovni problem je u tome sto u voznji, pogotvo pri naglom dodavanju veceg gasa auto pocne da trokira i kao da uopste ne prima gas. Npr, ukoliko vozim na 2000rpm i naglo dodam gas pocne da stuca i ne zeli da primi gas, onda mu pritisnem kvacilo i ponovo sastavim u drugoj brzini na velikom gasu i kada pregura npr 3000rpm pocne da prima gas kao da se nista ne desava sve do kraja...kao da se nesto produva u tom momentu...
Slicna stvar se dogadja i na otvorenom putu, gde recimo u 4.brzini na 90kmh pri kretanju u obilazak pocinje da stuca, nekada se uplasim da necu moci da obidjem ovog ispred mene a auto bi sa ovim 125ks trebao da ga preskoci pri vecem gasu...
Moram da napomenem da nemam problema sa ler gasom, normalan rad mu je oko 800rpm sa odstupanjima +/- 50 i nikada se ne gusi u mestu, tj ne gasi se, sto je kod mnogih takodje problem koji ide zajedno sa mojim.
Ja negde vidim problem u ove dve stvari: IAC (Idle Air Control) Valve i ICV (Idle Control Valve).
Da li sam na pravom tragu, zanimaju me vasa misljenja jer vidim da se gotovo svi jako dobro razumete u automobile...
Unapred hvala!
Dakle, automobil je Mercedes C180 1994 godiste, benzinac 125KS. Osnovni problem je u tome sto u voznji, pogotvo pri naglom dodavanju veceg gasa auto pocne da trokira i kao da uopste ne prima gas. Npr, ukoliko vozim na 2000rpm i naglo dodam gas pocne da stuca i ne zeli da primi gas, onda mu pritisnem kvacilo i ponovo sastavim u drugoj brzini na velikom gasu i kada pregura npr 3000rpm pocne da prima gas kao da se nista ne desava sve do kraja...kao da se nesto produva u tom momentu...
Slicna stvar se dogadja i na otvorenom putu, gde recimo u 4.brzini na 90kmh pri kretanju u obilazak pocinje da stuca, nekada se uplasim da necu moci da obidjem ovog ispred mene a auto bi sa ovim 125ks trebao da ga preskoci pri vecem gasu...
Moram da napomenem da nemam problema sa ler gasom, normalan rad mu je oko 800rpm sa odstupanjima +/- 50 i nikada se ne gusi u mestu, tj ne gasi se, sto je kod mnogih takodje problem koji ide zajedno sa mojim.
Ja negde vidim problem u ove dve stvari: IAC (Idle Air Control) Valve i ICV (Idle Control Valve).
Da li sam na pravom tragu, zanimaju me vasa misljenja jer vidim da se gotovo svi jako dobro razumete u automobile...
Unapred hvala!
Ovako mi se cini lakse, malo cackam nista me ne kosta a moze biti uzrok problema. Ali nista, pokusacu sa zamenom kablova, jer je auto kod mene 6god i kod mene svakako nisu menjani, a bog zna da li su i kod prethodnog vlasnika...mada se na prvi pogled cine kao da nisu osteceni, izolacija je ok...ali koliko je zapravo to moguce proceniti golim okom...i videcu malo da iskontrolisem sva creva koja provode vazduh, da negde ne pusta "fals"..
Comment