Tweet
Za motor te generacije i kilometraze, ubrizgavanje i sagorjevanje goriva
je vrlo dobro. S katalizatorom CO i HC bi bili nepostojeci.
je vrlo dobro. S katalizatorom CO i HC bi bili nepostojeci.
-
-
Juhuuuu...a sto trosi preko 16 u gradu,(gas)?
Ma, salim se....
P.S. Znao sam da je dobar
Comment
-
Mnogo sam izgleda dosadan, al sta cu kad svasta ocu da znam?.
Elem, prevrcem neke papire koje sam dobio kad sam kupio auto, i nadjem papir na kome pise da je izvrsena dijagnostika i analiza izduvnih gasova dok je auto radio iskljucivo na benzin ( kod prethodnog vlasnika). To je otprilike bilo pri stanju kilometraze oko 180kkm ( mislim da ni tada nije imao katalizator).
S obzirom na to da sam u ovoj temi vec postavio rezultat analize izduvnih gasova na plin ( i odlicno prosao), zanima me komentar na sledece podatke I eventualno neko uporedjenje benzin/plin. To me manje-vise zanima, ono sto me stvarno zanima je ovo sa uporedjivanjem cilindara, sta se tu merilo I sta opada I da li je to kako treba?.
P.S. Nemam problem, auto ide nepromenjeno, nego sam radoznao, a mozda I nekom drugom ovo nesto znaci
P.P.S. Stvarno se izvinjavam zbog relativno konfuzne tabele, evo vec neko vreme pokusavam da je dovedem u red, al nece,pa nece....mada mislim da cete ukapirati o cemu se radi
CO ****HC ****CO2 ****O2 ***Lambda **Temperature **Eng. Speed
0,16 ***184 ***12,92 ***3,42 ***1,165 ***19 ******800
0,233 ***62 ***14,18 ***1,63 ***1,068 ***18,9 ******3160
ENGINE TEST
Cylinder comparation
Test speed 1180 rpm
Oil temp. 19
Cyl ***Speed drop
1 *** -18,50% ***-243 rpm
2 ***-25,00% ***-337 rpm
3 ***-22,50% ***-309 rpm
4 ***-26,00% ***-361 rpm
Cylinder comparation
Test speed 1400 rpm
Oil temp. 18,9
Cyl ***Speed drop *****Delta HC
1 ***-7,90% -79 rpm ***1861 ppmvol
2 ***-11,10% -112 rpm ***1761 ppmvol
3 *** -12,60% -127 rpm ***1923 ppmvol
4 ***-15,00% -153 rpm ***1928 ppmvolComment
Comment