Problemi tokom voznje?

[Sloba_NS]

...I ne samo testiranja, pumpe! Danas sam od 9h ujutro na kompletnoj komp. dijagnostici, pa cemo konacno, sa sigurnoscu utvrditi sta mu je...!?

Inace juce su ga majstori kompletno pregledali i sve, kao, valja, ostalo je jos komp. da kaze svoje...

[Valent Vudriga]

pa cemo konacno, sa sigurnoscu utvrditi sta mu je...!?

Jesi li siguran da hocete?

[Sloba_NS]

pa cemo konacno, sa sigurnoscu utvrditi sta mu je...!?

Jesi li siguran da hocete?

100%! Danas jos nisam stigao ali smo zasigurno iskljucili pumpu i dizne iz price, a predpostavljamo da se radi o potenciometru leptira na usisnoj grani ili nekom njegovom senzoru, jer se ono cupkanje u voznji odigrava samo po nekad i to pri takozvanom mrtvom-konstantnom gasu...

[Valent Vudriga]

100%! Danas jos nisam stigao ali smo zasigurno iskljucili pumpu i dizne iz price,

Na koji nacin ste iskljucili pumpu i ubrizgavace? Ako je to sve u redu, sto ste zakljucili u vezi "zuborenja goriva"?

a predpostavljamo da se radi o potenciometru leptira na usisnoj grani ili nekom njegovom senzoru, jer se ono cupkanje u voznji odigrava samo po nekad i to pri takozvanom mrtvom-konstantnom gasu...

Mrtvi-konstatni gas???????? Prevod????

[Sloba_NS]

100%! Danas jos nisam stigao ali smo zasigurno iskljucili pumpu i dizne iz price,

Na koji nacin ste iskljucili pumpu i ubrizgavace? Ako je to sve u redu, sto ste zakljucili u vezi "zuborenja goriva"?

[quote:133x3flm]a predpostavljamo da se radi o potenciometru leptira na usisnoj grani ili nekom njegovom senzoru, jer se ono cupkanje u voznji odigrava samo po nekad i to pri takozvanom mrtvom-konstantnom gasu...

Mrtvi-konstatni gas???????? Prevod????[/quote:133x3flm]

Dijagnosticki "aparat" u Fordovom ovl.servisu nije pokazao ni jednu gresku na mom autu.

"Zuborenje goriva" je zvuk koji ustavari nije to, vec ga proizvodi klapna grejanja kabine, ispada da je to sum a ne zubor, mada je meni to po malo sumljivo...!? Ocisticu mu sito pumpe za svaki slucaj.

Rekao mi je majstor kako se to "strucno" kaze i na nemackom, pa cu ga pitati da ti napisem tacno, a posto je meni srpski jezik maternji, onda mrtav-konstantan gas znaci da, niti ga dodajes niti ga oduzimas, vec papucicu gasa drzis uvek jednako utisnutu! Samo tada se desavaju ti kratki prekid i trzaji u voznji!

[Valent Vudriga]

Dijagnosticki "aparat" u Fordovom ovl.servisu nije pokazao ni jednu gresku na mom autu.

Dijagnosticki aparati su dobri samo onoliko koliko je dobar njihov korisnik.
Dali je aparat koristen u voznji za vrijeme manifestacije problema?

"Zuborenje goriva" je zvuk koji ustavari nije to, vec ga proizvodi klapna grejanja kabine, ispada da je to sum a ne zubor, mada je meni to po malo sumljivo...!? Ocisticu mu sito pumpe za svaki slucaj.

O zuborenju je vec pisano na forumu. Koristi trazilicu. Sistem za hladjenje motora moze zuboriti.

Rekao mi je majstor kako se to "strucno" kaze i na nemackom, pa cu ga pitati da ti napisem tacno, a posto je meni srpski jezik maternji, onda mrtav-konstantan gas znaci da, niti ga dodajes niti ga oduzimas, vec papucicu gasa drzis uvek jednako utisnutu! Samo tada se desavaju ti kratki prekid i trzaji u voznji!
Ja i jesam trazio prevod sa srpskog na srpski, bolje receno trazio sam podrobnije objasnjenje.

Dakle, lagano trzanje motora (sjeckanje) se desava pri fiksnoj pedali gasa, bez ubrzavanja, u recimo cetvrtom ili petom stepenu prenosa. Ako ubrzavas naglije ne osjeti se. Dali se desava i pri gradskoj voznji izmedju semafora, pri 30-40 km? Mozes li reci gdje ti pedala gasa u vrijeme trzanja? 20%, 40% od nule?
Pokusaj dati precizniji opis s obzirom brzinu auta, trenutni stepen prenosa, procentualnu poziciju pedale gasa i opterecenja na motor.

[Sloba_NS]

Dijagnosticki "aparat" u Fordovom ovl.servisu nije pokazao ni jednu gresku na mom autu.

Dijagnosticki aparati su dobri samo onoliko koliko je dobar njihov korisnik.
Dali je aparat koristen u voznji za vrijeme manifestacije problema?

[quote:33b2553n]"Zuborenje goriva" je zvuk koji ustavari nije to, vec ga proizvodi klapna grejanja kabine, ispada da je to sum a ne zubor, mada je meni to po malo sumljivo...!? Ocisticu mu sito pumpe za svaki slucaj.

O zuborenju je vec pisano na forumu. Koristi trazilicu. Sistem za hladjenje motora moze zuboriti.

Rekao mi je majstor kako se to "strucno" kaze i na nemackom, pa cu ga pitati da ti napisem tacno, a posto je meni srpski jezik maternji, onda mrtav-konstantan gas znaci da, niti ga dodajes niti ga oduzimas, vec papucicu gasa drzis uvek jednako utisnutu! Samo tada se desavaju ti kratki prekid i trzaji u voznji!
Ja i jesam trazio prevod sa srpskog na srpski, bolje receno trazio sam podrobnije objasnjenje.

Dakle, lagano trzanje motora (sjeckanje) se desava pri fiksnoj pedali gasa, bez ubrzavanja, u recimo cetvrtom ili petom stepenu prenosa. Ako ubrzavas naglije ne osjeti se. Dali se desava i pri gradskoj voznji izmedju semafora, pri 30-40 km? Mozes li reci gdje ti pedala gasa u vrijeme trzanja? 20%, 40% od nule?[/quote:33b2553n]

Sto se zuborenja tice, pogledacu po forumu, mada je zanimljivo da se cuje kao "pojacano-dodatno ubrizgavanje" koje uvek sa shumom otpocinje tacno na 4500 rpm, pa mi je tesko to da povezem sa rashladnim sistemom, jer i sam zvuk dolazi od dole, s moje desne strane...!?

Da, ta seckanja se desavaju i u gradskoj voznji pri malom gasu, recimo od 0-50% pritiska na papucicu... Po nekad i pri lagaaanim polascima sa semafora npr...