Elektronsko paljenje za peglicu

[zoranbg]

nisam te razumeo za ovo paralelno merenje amparaze,mislis ustvari da naprimer otkacim ovu zicu sto ide iz "kutijice" na platine pa da izmedju"umetnem" ampermetar?,amperaza se meri "redno" a voltaza "paralelno", imam univerzalni unimer meri do 10 A jednosmerne,oce da bude dovoljno jak ,da nerikne? =]
ako mozes docrtaj mi na ovoj slici gde da ga povezem :



a sta mislis da za pocetak,otkacim kondezator ? dali moze bez njega da radi auto,ako je ovo nesto bezveze?

PS: ovo naravno shvatamo kao intelektualno-tehnicku vezbu .. mislim hebe mi se za ovu kutijicu...lako moze da dobije"krila" sto se mene tice,ako posumnjaam da moze zbog nje da mi stane auto negde u nekoj nedodjiji,,pa ja onda da razmisljam prvo dali je to ili nesto drugo...

[KdF]

Ako ti je tako lakse, prekini zicu, sasvim je svejedno. Platine su obican prekidac, pa ako ampermetar vezes paralelno merices struju dok su platine razdvojene, a ako ga vezes na red sa platinama, merices struju dok su platine spojene.

Struja kroz bobinu je obicno 3-4A ali svakako je uvek manja od 5A, tako da to ne bi trebalo da ti ispece instrument (sem ako je neki los).

Ako se plasis za instrument, probaj da vezes sijalicu od 12V/10W na red sa platinama, pa ako zasija onda je struja svakako veca od 50-100mA koliko bi trebala da bude.

http://img132.imageshack.us/img132/7421/skicaty3.jpg

Paralelno

http://img151.imageshack.us/img151/9501/rednoss5.jpg

Redno


Sto se kondenzatora tice, ne znam kako on uopste utice na to paljenje. Tesko je oceniti da li taj uredjaj uopste utice na trajnost platina, i koliko utice, ako se ispostavi da je struja kroz platine ista.
Kontakti na platinama gore iz dva razloga - jedan je velika struja (3-4A) a drugi je varnica koja se javlja pri svakom odvajanju, zbog napona samoindukcije koji se javlja na primaru bobine. Kondenzator osim ostalog smanjuje tu varnicu i time produzava trajnost platina.
Izgleda da ovaj uredjaj ne smanjuje struju kroz platine, a ideja je mozda da smanji tu varnicu usled samoindukcije. Da li to stvarno i radi, i da li cak i ako to radi uopste utice na trajnost platina, ne znam.

A ako ti auto stane, prvo posumnjaj na to...

[zoranbg]

upravo sam izvrsio merenja..
dakle struja izmedju platina je 3 Ampera,okruglo .. na kontaktu.

jos jedan test : skinuo sam zicu koja iz "kutijice" ide na (+) od bombine,ostale zice nisam dirao... i auto nije hteo da upali.kad sam je vratio upalio je normalno. znaci "nesto" kao radi ..
ali zbog ovoliko velike struje na platinama( btw: nisam morao ni da merim,kad sam razdvajao javlja se klasicna "pec" varnica) ja ipak mislim da je ovo "kataklinger" to jest nesluzi nicemu, dok me neko ne uveri u suprotno...
nego gde nam je drug @Samsung .. prati li temu ?

[KdF]

Znaci jos jedna u nizu (trgovackih) prevara, na zalost.

To sto motor nije hteo da radi kad si skinuo zicu sa + pola bobine (klema 15) je sasvim jasno iz seme - ako nema napona na gejtu tiristora, ovaj ne okida i kroz bobinu ne tece struja, pa nema ni varnice.

Uzgred, nije uobicajeno bombina vec bobina, od nemackog i francuskog "bobine" - kalem, namotaj.

[zoranbg]

Jutros auto nije hteo ni da "pipne"..znaci vergla ali nepali uopste...
probao da sipam malo benzina direktno u karb..nista...
zanimljivo ,kad sam skinuo kapu i razdvajao platine javlja se varnica ali auto nece da upali..
i onda sam otkacio"magicno el.paljenje",povezao sve standardno i auto je upalio =] ...bice jos nekih provera..jutros nisam mogao ,trebao mi auto.

[KdF]

Bas je dugo trajalo

[zoranbg]

najgore od svega...povezo ga ponovo on radi...

e..kakvim se ja glupostima bakcem...

ma mora da se secira..pa da vidis ti to..sta je unutra...jel to nesto ili nije...



e sad sutra ujutro...ako ladan opet ne upali..a kad to skinem upali..onda definitivno ide na obdukciju

[zoranbg]

jutros ista stvar.. auto nece da upali... kad sam skinuo "el.kutujicu" .. auto je odmah upalio.

doneo kuci otvorio i slikao :








znaci od delova ima :

jednu diodu
jedan tranzistor
dva otpornika

i zguzvani papir da to lepo stoji da ne klampara u kutijici ....

@KDF .. onu sliku sto si ti stavio ..to je bilo "tehika" imalo je barem jedan kondezator..ovo nista..

bacio sam racun i "garantni list" ..

UGLAVNOM .. OVO NEMOJ NIKO DA KUPUJE ZATO STO NESLUZI NICEMU
CISTA PREVARA !!

[samsung]

Kod mene na pegli radi a da li sluzi necemu cini mi se DA.

[KdF]

Qq majko, ovo izgleda ko da su se deca igrala...
Koja je oznaka na tom delu sa tri nozice?

[zoranbg]

@KDF

tranzistor :
3373767
T1C116M
philipnes
srednja nozica odkinuta .. nije ni isla nigde.

Plava zica je isla na + od bobine

druge dve zice su isle :
braon na (- minus bobine)
zuto-zelena ( na platine)




sta ti mislis dali ovo moze nesto da "radi" ?, a vec smo utvrdili da dok je radilo da je struja na platinama bila 3 ampera.ovo bi verovatno opet radilo...samo nece da radi na prvo jutarnje paljenje.?!?
nit mi auto ide bolje ni sa njim ni bez njega...nebih ga ni skinuo da nije pocelo da me zeza jutarnje paljenje od pre dva dana...
ali dvaput sam ga skidao i cim ga skinem upalio je..i juce ujutru i jutros...znaci nesto nevallja u njemu.

@Samsung ..
Tebi je svejedno sto ti stoje u kolima "elektronske" komponente koje se greju a "hlade" se ovom plocicom plasticnom koja je presvucena nekim provodljivim materijalom.?
a plastika odvodi toplotu "extra" .. a ispod toga je zguzvana hartija .. da ima sta da gori ako se zapali...

Otkaci i videces da ce da ti auto isto radi...
ili objasni kako ovo pomaze paljenju ?

[tojeto]

Kod mene na pegli radi a da li sluzi necemu cini mi se DA.

Vrlo zanimljivo, ne bi bilo loše da slikaš na svojoj pegli kako je povezano da vidimo.

[KdF]

TIC116M je tiristor (za 600V i 8A) i to je slicna sema onoj koju sam stavio gore (samo fali kondenzator). Znaci sve sto sam rekao za onaj uredjaj na gornjoj slici, vazi i za taj tvoj uredjaj.
To sto je srednja nozica otkinuta nema uticaja, jer je ona vezana na metalni deo kucista (koji se srafi za hladnjak) pa se preko njega ostvaruje kontakt sa anodom tiristora.

Ne koristi nicemu, ali to ne znaci da ne steti!

Sto se neke promene u radu tice, ne bi trebalo da ima osetne razlike u radu motora izmedju dobro podesenog klasicnog paljenja sa novim platinama, i elektronskog paljenja sa platinama (bilo da je tranzistorsko ili tiristorsko CDI). Osnovna prednost je dugo trajanje platina, sve ostalo je uglavnom zanemarljivo.

[zoranbg]

znam da je djubre,ali volim i kad strucniji rastumace..

prevarant je onaj ko ovo pravi
onaj koji prodaje i onaj koji reklamira .

[Flavio]

Kao i mnoge druge stvari iz raznih "Teleshopova" .