Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

[zoranbg]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

svaka ti je ka Njegoševa.

sa svim što si napisao se 100% slažem . i za HHO i za večitu ' situciju' sa energentima i krizom u ovoj zemlji.

[kupac u najavi]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

Premda jako pitko zvuči "izmena i dopuna zakona u svrhu korekcije cena", nema nam spasa pre nego što se povešaju i ritualno spale razni kumovi, zetovi, burazeri, sinovci, bratanci, šuraci, pašenozi, ujaci, ujne, strine, jetrve, zaove, svastike, komšinice, švalerke i ostale moronke i morončine u najbitnijem servisu jedne nacije iliti temelju svake države - sudu, jer su svi redom tamo došli da bi zaboli 6-ocifrenu platu, a ne išta uopšte unapredili ikada, jer niti imaju autoritet, niti mozak, niti način da stignu do bilo kog od oba.

Pozdrav.

[expendable]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

svaka ti je ka Njegoševa.

sa svim što si napisao se 100% slažem . i za HHO i za večitu ' situciju' sa energentima i krizom u ovoj zemlji.

Možda i jeste, ali Njegoš nije bio INŽENJER (NAUČNIK).

Gde li nađe onih 99,98% ali me je razveselila (kao i uvek) takva preciznost.
Ovo jednostavno nije tačno i ne želim da se uplićem i objašnjavam ni kako ni zašto.
Nije ni blizu 99% a kamoli 99,....%
Možda se zakon o održanju energije i uči u osnovnoj školi ali procesi sagorevanja se sigurno ne uče ni u osnovnoj ni u večernjoj školi.
HHO generator(i) sigurno neće pogoniti vozila na čistu vodu niti će rešiti (sve) energetske probleme i tu se slažem.

U najsavremenijim motorima SUS na sagorevanje se gubi (cca.) 3% energije, ko ne veruje, neka pogleda sliku (ne mora ni da čita):

http://www.fueleconomy.gov/feg/atv.shtml

Meni ne treba nikakvo dalje objašnjenje ko ne veruje neka se raspravlja sa Američkim Ministarsvom za Energiju (i njivovim inženjerima, profesorima i nobelovcima) ja to sigurno neću.
(Samo mala napomena: ovih 3% su gubici pod TD uslovima kakvi jesu u sadašnjim motorima, na šta se i mislilo kod onih 101% pretvaranja "hemijske energije u toplotnu"*; napredne tehnologije koje pre svega poboljšavaju SAGOREVANJE mogu da uštede i više od 10%; recimo 12% kod HCCl a planira se i 25% uštede goriva naprednim tehnologijama sagorevanja baš kod BENZINSKIH motora).
I pošto neću na ovu temu da pišem (više) samo objašnjenje: U stvarnom svetu benzin ne sagoreva do vode i CO2 u potpunosti niti CO2 nastaje direktno već preko CO; da nije tako katalizatori ne bi ni bili na vozilima. Sagorevanje u motorima SUS nije potpuno i to nema veze sa tim da li 99,98% ili 99,999% benzina sagori ili ne (a ne).

* što je tek za posebnu priču ali računam da je rečeno krajnje uprošćeno da bi bilo jasnije.

P.S.
Ono za snajke, sojke, zaove, šurnjaje i ostale (naročito animir dame) sa petocifrenim mesečnim zaradama (makar u din.) je poznato (i zapravo važi za većinski deo državne administracije) i tu je početak i kraj visoke cene goriva, koje bi bez toga, bilo bar nekoliko % jeftinije. Inače, "baklje i vile", vešala i lomače, može ali u prenesenom značenju. U bukvalnom bi podržao jednu starinsku metodu ("katran i perje") uz otkaze (makar i uz otpremnine, mada ni to nije zasluženo).

[zoranbg]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

bez obzira , nije 99% nego 97 % goriva sagori a 3% ne.
a i taj HHO koji pomogne eventualno sagorevanje ovih 3 % , takodje iziskuje energiju da se proizvede.
pa ili je sve na nuli , ili je potrosnja suma-sumarum blago povecana sa ovim uredjajem.
ali placebo i laka noga na gasu cine cuda .

[sw.brick]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

Možda i jeste, ali Njegoš nije bio INŽENJER (NAUČNIK).


U najsavremenijim motorima SUS na sagorevanje se gubi (cca.) 3% energije, ko ne veruje, neka pogleda sliku (ne mora ni da čita):

http://www.fueleconomy.gov/feg/atv.shtml

Meni ne treba nikakvo dalje objašnjenje ko ne veruje neka se raspravlja sa Američkim Ministarsvom za Energiju (i njivovim inženjerima, profesorima i nobelovcima) ja to sigurno neću.
(Samo mala napomena: ovih 3% su gubici pod TD uslovima kakvi jesu u sadašnjim motorima, na šta se i mislilo kod onih 101% pretvaranja "hemijske energije u toplotnu"*.

tih 3%... ipak treba citati da bi se slika razumela. to su gubici tokom stajanja vozila, tj rada na leru kad je predjeni put nula a gorivo se trosi na rad pomocnih agregata.

To pise na slici, na datom linku, kada se misem predje preko plave oznake 3%.

"
Idle Losses

A vehicle spends significant time idling in city driving (stop and go traffic), using energy to run the engine and power the water pump, power steering, and other accessories. Highway driving, however, includes little to no idling.Integrated starter/generator (ISG) systems, like those used in hybrids, eliminate idling by turning the engine off when the vehicle comes to a stop and restarting it when the accelerator is pressed."

Da li treba prevod o cemu se radi i sta iznosi i od cega.

Uopste se ne radi o "gubicima pretvaranja hemijske energije u toplotnu", ma niti priblizno.

A otkuda 99.98% , naucnik i inzenjer zna koji su rezultati henijske reakcije oksidacije, i shodno tome sastav izduvnih gasova vise nego preiczno pokazuje sta jeste oksidiralo i u kojoj meri a sta nije i u kojoj meri. CO procenat udela u izduvnim gasovima direktno pokazuje stepen oksidacije tj konverzije hemije u toplotu naravno pre bilo kakvih katalizatora.

Za svaki pojedinacni primerak vozila se lako utvrdi merenjem putem analizatora izduvnih gasova koliko iznosi konverzija hemijske reakcije sagorevanja 100- procenat CO sa skale aparata.


napomena: pretvaranje toplotne energije u rad i pokretanje vozila je nesto sasvim drugo isto kao sto je i sasvim trece dati link sa slikom koliki je udeo pojedinih sklopova vozila u ukupnoj potrosnji goriva tj primarne energije.

Meni ne treba nikakvo dalje objašnjenje ko ne veruje neka se raspravlja sa Američkim Ministarsvom za Energiju (i njivovim inženjerima, profesorima i nobelovcima) ja to sigurno neću.

Steta sto americko ministarstvo i njihovi inzenjeri, profesori i nobelovci nisu pisali objasnjenje slike na jsanijem jeziku..

[alexa05]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

Slazem se sa Dorom, bofl roba je bila u pitanju



A profi i bricku kapa dole za komentarisanje

[zoranbg]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

ja pričam o combustion losses 3% , a to je isto i za kombinovano,grad i autoput. gubici u sagorevanju su uvek isti.
nema veze sa vremenom provedenim u radu na leru u mestu.
znači i kada bi došlo do potpunog sagorevanja, prosečna potrošnja bi se poboljšala samo za 3 % .
ali i za to je potrebna energija sa alternatora,a to znači uvećana ukupna potrošnja goriva.
to vam je kao i sa svetlima . otprilike upotreba oborenih svetala non-stop povećava potrošnju u gradu za nekih otprilike
0,2 L/100 km ( računa se da je automobilu u gradu potrebno nekih 4 sata da predje 100km ) računica je okvirna i otprilike.ali je to' to.

[Plinadzija]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

zakon o odrzanju energije u praksi.

[Dora]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

Samo se vi sprdajte ali kad jednog dana budu prodavali pilule za džaba vožnju, vi ste obeleženi i biće skuplje...

[sw.brick]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

A otkuda 99.98% ,..

Sada sam primetio pa da korigujem gresku u kucanju, radi se o 99.8% tj 0.2% CO u izduvnim gasovima.
Dakle 10 puta vise sto je i dalje zanemarivi gubitak u ukupnoj potrosnji goriva.
99.98% nije validno.

[Chubbs]

Re: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

kakav si ti trol. profi trol.

[dekiv68]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

NIS Ovča čak 78,9 dinara. ako je na samom izvoru, u plinari, ovoliko, koliko li je danas na drugim pumpama?

[dekiv68]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

Evo nešto o disproporciji (nelinearnom) poskupljenja plina i benzina:

U Udruženju naftnih kompanija Srbije (UNKS) ističu da je prosečna maloprodajna cena goriva u Srbiji za prethodnih devet meseci porasla od 4,3 do 8,1 odsto odnosno cene su više za šest do devet dinara po litru u zavisnosti od derivata, dok je TNG u tom periodu poskupeo za 17,4 odsto.

Izvor: http://www.rts.rs/page/stories/sr/st...50+dinara.html

[jeronimo]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

NIS Ovča čak 78,9 dinara. ako je na samom izvoru, u plinari, ovoliko, koliko li je danas na drugim pumpama?

smederevcem danas 77.9....bice da je tu kao i na selu kada dodjes po sir, malo skuplje nego na pijaci....

[ekonomik]

Odg: Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

NIS Ovča čak 78,9 dinara. ako je na samom izvoru, u plinari, ovoliko, koliko li je danas na drugim pumpama?

Danas sam se vratio sa Zlatibora. Usput najniza cena TNG-a na "Knez-petrol"-u izmedju Uzica i Uzicke Pozege - 73.90 din, a najvisa na NIS-u (takodje izmedju ova dva grada) - 79.40 din.