Ugradjen Tomasetto-mali problem

[Bagira]

Pozdrav svima! E ovako,pre dva dana mi je na Opel astri 1.6 16v (2001) 74 kw ugradjen sekvent.Ono sto sam video je da je kompletan kit uvoz union-karic,znaci: isparivac tomasetto at-o9 alaska,multiventil tomasetto,dizne valtek od 1. om-a i kompijuter lecho(sec).Sta se dogadja??! Problem je u "izvoru" broja obrtaja,jer se desava da na dijagnostici cas ih "vidi" cas ne!Inace prikaceno je na dzek bobine sa koje ih vuce.Dogadja se da mi malo,malo sam prebacuje sa plina na benzin i to uglavnom pri konstantnim obrtajima.Inace bobina je coin (4U1).E sada,pretpostavljam da to nije dobro i da bi obrtaji trebali(AKO JE DO TOGA) da se "vuku" sa nekog drugog mesta.U cemu je tu problem? Unapred svima hvala.

[*IvanT*]

Stari tip ECUa, kojem treba pojačivač signala RPM.

[Bagira]

Mislis stari tip benziskog ECU-a ili? I kakav je ili sta je to pojacivac obrtaja?!

[RANK]

a zasto lepo ne uzmes RPM signal za obrtomer? pretpostavljam da taj sistem podrzava takav signal.

[Bagira]

Nadam se da ce mi IvanT objasniti,jer ono sto smo probali je da smo u plinskom Ecu pojacali signal obrtaja i nije bilo pozitivnih promena-vec su vrednosti obrtaja pocele da brljave.Takodje smo probali sa srebrnim lemom na konkretnoj zici ali ni to nije dalo rezultata Znaci interesuje me da li se uopste odatle (bobine) vuce broj obrtaja ili npr. sa senzora radilice,bregaste!!??

[RANK]

vuce se sa bobine, najcesce. medjutim, ja nisam koristio taj nacin, vec sam sa motornog ecu-a uzeo RPM signal za obrtomer, koji je najbolji iz dva razloga. prvo jer je 1impuls=1obrtaj, a drugo jer je vec filtriran, obradjen i i 0=0V, a 1=5V, ako me razumes.

[Bagira]

Da znam da je to najsigurnije,da se iz motornog ecu-a vuce signal.Ali to sam ostavio kao poslednju alternativu jer ne bih da to cackam.A ako bi mogao Ivan ili Dora da me upute,na sta misli pod "pojacivac signala rpm"? I,da li mogu da vucem signal sa senzora bregaste ili radilice?

[RANK]

ne mozes.

[*IvanT*]

Radi se o starom tipu gasnog ECUa, kojem je potreban pojačivač za neke modele automobila. Kupuje se posebno.

[Bagira]

Znaci resenje je da 1. uzmem signal iz motornog Ecu- ili 2.da kupim taj pojacivac signala RPM. Kako ti Ivane resavas ovo sa tim pojacivacem ili? I gde mogu da kupim isti,kolika mu je cena?

[*IvanT*]

Probaj sa ECUa, pa ako ne uspe, cena pojačivača je oko 20€.

[Bagira]

Ok hvala.Samo mi nije jasno zasto ne moze sa senzora bregaste ili radilice,pa zar se obrtaji ne "dobijaju" odatle???! p.s. ako ne uspem da sredim dosao bih do tebe,da pogledas i ako imas taj pojacivac.

[ale944]

zato sto ako si primetio ti kablovi su "sirmovani", tj. coax., i vrlo su osetljivi na svako kasapljenje i kacenje bilo cega dodatnog... nesto kao antenski kabl... dakle u teoriji moze, ali se u praksi nikako ne preporucuje.

[Bagira]

Hmmm..ok,samo nisam ja ugradjivao sistem vec sam "pomagao".I sve radi kako treba(nadam se) osim sto "izbacuje" sa plina i sto se plovak oglasava vec na 27-28 lit. a boca je od 43.Kao sto sam vec rekao,signal rpm je prikacen na dzek bobine(na jednu od 4 zice) ali ocigledno ne funkcionise.Kada sam to "reklamirao" majstor rece da cemo onda morati da vucemo signal sa senzora bregaste!!? A ako ni tada ne uspe,da odnesem motorni Ecu kod elektronicara da iz njega izvuce "zicu".Ne znam sta da mu kazem...

[RANK]

nemoj da cackas senzor bregaste i radilice, zasraces nesto, a onda ces da se otelis da to vratis u normalu. to prvo, a drugo, signali sa bregaste i radilice nisu 1impuls po obrtaju, vec su daleko kompleksniji. ako ne razumes u potpunosti ovo sto ti kazem, bolje da intervenciju prepustis nekom strucnom, imas na forumu vise ljudi koji to rade, npr IvanT, ako hoce da se zeza sa tim.