Zavoli Alisei N korekcija mape

[Saja174]

Pozdrav,

mozda nije pravo mjesto ali nisam htio da pravim novu temu radi par sitnica koje me interesuju. Imam ugradjen Zavoli Bora OBDII sistem sa kojim sam odvrtio 63.000km od ukupno 65.000km na satu automobila.

Sve radi super i zaista nemam primjedbi, ali me interesuje jedna stvar. Od ugradnje LPG-a LTFT trim se vrti u plusu izmedju 7 i 10% (provjeravano u vise navrata OBDII Bluetooth dijagnostikom i Torque Pro programom za Android), sto znaci da je plinska mapa blago siromasna, ali smatram da je to i dalje dosta dobra mapa. Imam kabal i program za svoj Zavoli, prije par dana sam ga spajao i prolazio kroz podesavanja, i tamo je sve namjesteno po PS-u, ali mi jedna stvar bode oci. OBDII korekcija nije ukljucena.

Ono sto me interesuje, ako ukljucim OBDII korekciju (OBDII veza izmedju plinskog i benzinskog ECU-a postoji i aktivna je, to nije sporno), da li bi plinska mapa vremenom trebala ispeglati do savrsenstva, i da se benzinska vrati u nulu, tj. da LTFT bude 0 ili blizu nule.
Takodjer, da li plinski ECU radi real time korekcije ubrizgavanja kada je OBDII korekcija ukljucena, ili koriguje samu plinsku mapu i istu trajno pamti?



Je li dovoljno samo da cekiram box "Activate the Strategy" bez da diram ista drugo od parametara?

I da, sta mislite o ukljucivanju opcije da auto pali direktno na plin kada je vruc? Preporucujete ili ne? Sada je namjesteno da vruc pali na benzin i da prebacuje na LPG poslije 5 sekundi.
Eto, to je tih nekih par stvari koje me interesuju. Hvala unaprijed.

[mrdragan]

Zavoli Alisei N korekcija mape

Imam isti sistem Zavoli Bora S32 OBD i moj ti je savet da tu autokorekciju nikako ne ukljucujes. Igrao sam se sa tim i shvatio da ona toliko sporo radi da je prakticno neupotrebljiva. Ona naravno pomera mapu samo u realnom vremenu i ne radi nikakvo trajno pomeranje mape, sto ce reci samo drnda i nista ne dobijas. Taj cip u kontrolnoj jedinici je slab da u realnom vremenu to sve pegla, pogotovo na mom autu koji ima euro 6 normu gde taj odgovor mora da bude jako brz. Cela ta prica oko autokorekcije je diskutabilna (kad radi kako treba) i ima poseban post o tome. Moj stav je da njom ne mozes mnogo da dobijes ali mozes da izgubis. Ona moze da ti npr gadja zadate trimove (obicno 0) a da auto npr zeli da pomera mapu (nesto se npr pokvarilo) i sta dobijas, idealan trim a kvar u pozadini. Benzinski komp gura trim npr u plus sa razlogom a ovaj ga puca u nulu bez razloga, takvih primera moze da bude koliko hoces. Onda imas dva mozga koji imaju zasebne logike i dobijes karambol. Bolje pusti da samo jedan misli, to sto tebi mapa na gasu odstupa par procenata benzinski komp ce ispeglati svakako i opet ces imati idealnu smesu vrlo brzo. Gledaj samo da ti to odstupanje ne bude preveliko jer ces onda imati problem kad prebacis na benzin ili prilikom paljenja i sl.

Za taj ECU moj ti je savet sledeci: prebaci na opciju kompletna mapa (ne map easy), odvezi par stotina km na benzin pa onda nekim screen recorderom snimi dok vozis da vidis kako ti idu trimovi na benzinu. Onda odradi autokalibraciju (na zagrejan auto), mislim da ce ti trebati map senzor jer ovaj sistem po defaultu ga ne ugradjuje a po meni i ne treba jer svaki auto svakako ima svoj map senzor (ja sam nakacio na postojeci na autu, imas u uputstvu za uredjaj sta treba odraditi i kako kalibrisati, prosto kao pasulj). Sama autokalibracija je meni toliko dobro odradila posao da sam imao samo male korekcije posle. Onda se vozi na gas jedno 50ak kilometara i vidi trimove i peglaj mapu, ja sam moju samo malo morao doterivati (najvise na leru). Princip je isti kao i kod ostalih uredjaja dizes gde je siromasna spustas gde je bogata dok trimovi ne budu sto blize benzinskim.

Jedna digresija, uredjaj je jako tanak s obzirom na uredjaje drugih proizvodjaca danasnje generacije ali ostale komponente sistema su dobre, pre svega mislim na dizne tako da ako dobro sve podesis nema zime.


Sent from my iPhone using Tapatalk