Ugradnja sequent-a u V12

[ale944]

zasto se gusi na manjim obrtajima i da li je do goriva bi vrlo lako video da je vezao lambda sondu na stag, ne bi bilo nikakve dileme. tacno da nije ulazni parametar za gasni ecu, ali jako korisna alatka prilikom kalibracije.

inace mislim da se to sve moglo napraviti i sa jednim gasnim ecu-om, samo bi izlaze za dizne trebalo malo prepraviti tako da jedan signal okida dve dizne koje otvaraju jedna za drugom na benzinu ukoliko je na benzinu full sekvent, a ako je polusekvent, onda je situacija jos laksa. ukratko, ecu misli da radi sa 6 cilindara, a svaki izlazni signal se deli na dve dizne. naravno nije bas toliko prosto ali moze....

[bmw735i]

Ale ja sam to i predlagao čak jedan gasni ecu od 4 cilindra jer bmw ima 4 grupe po 3 dizne. Koliko sam moga da skužim AC dizne su od 3 ohm i kad ih 3 vežeš paralelno dobiješ oko 1 ohm što je moguće pogurati sa jednim izlazom stag kontrolera. nisam se htio da zezam nego sam pustio majstorima na volju da rade kako oni misle. Čak sam i temu postavi na forum 10-ak dana prije da mi sugeriraju šta i kako.
Ali nema veze, svaka škola se plaća pa i ova. I prošlu instalaciju u 520 sam platio 650€ pa kad sam je sam prebacio u 735 platio sam još 200€ lambda kontrolu. Nek on radi kako treba i sve ostalo će biti uredu. Pare sam pregrmio davno. Otplatiti će to hrvatska cijena plina.

[ale944]

čak jedan gasni ecu od 4 cilindra jer bmw ima 4 grupe po 3 dizne. Koliko sam moga da skužim AC dizne su od 3 ohm i kad ih 3 vežeš paralelno dobiješ oko 1 ohm što je moguće pogurati sa jednim izlazom stag kontrolera. nisam se htio da zezam nego sam pustio majstorima na volju da rade kako oni misle.

upravo sam na tako nesto mislio... hehe, nemoj uvek pustati majstorima da rade sta misle (ovo se ne odnosi ni na jednog majstora sa foruma, vec na onu vecinu drugih....)

jel ima neko komentar da li je ovo izvodljivo ?
mislim da nije probano u praksi do sad, ali ne vidim zasto ne bi radilo...

[bmw735i]

Ma prbat ću ja to pa ću drugi stag staviti na E36, on je full sequent.

[bmw735i]

Uštelovao sam V12 sam. Napravio interface skinuo software sa neta i polako prvo lijevi pa desni bank uštelovao.
Fora je bila da ne radi suprotni bank kad se radi kalibracija. Sve štima malo mi je pištao na visokoj turi onda sam mu digao pritisak na 1.45 i spustio minimalni na 0.35 i sad sve fercera.
Otkida na plinu i hoće da prevari ASC malo se zbuni kad mu ovaj otkine dizne na sekund. Ali sve u svemu radi ko singer.

[Dora]

Proveri šta kaže lambda sonda kad je pritisak 0.35

[bmw735i]

Provjerit ću. Inače izgleda da je direktno na kontroleru otkinuo žice od lambde pa ih nemogu naći u instalaciji. Moram doći do kompjutera pa ponovo spojiti lambde.

[samir]

Svaka cast. Zelim Ti puno predjenih km bez problema

[Boogie]

ufffff zvao sam ih pre neki dan ... i zamalo

[Gtiboy]

bmw735i sretno sa kalibracijom, i da se predje dosta km sa plinom !
A sto se tice tih "majstora" radic servis imao samo dosta lose iskustvo sa njima, oprema no name, garancija 0 bodova, potrosio brdo para na mijenjanje svega i svacega i o5 nista. Na benzinu i dalje radio ko doxa al na plin nikako
Sorry na ot, ali nemogu izdrzat a da ih ne pljunem, bagra jedna.

[Dora]

Proveri šta kaže lambda sonda kad je pritisak 0.35

Niko nije odgovorio na ovo pitanje, spržićete motor....

[bmw735i]

Sory Doro nisam imao vremena da odgovorim.
Trebalo se nakanuti da skopčam laptop na ljubimca.
Ovako množitelj mape mi je malo ispod 1 a iznad 0.8 dizne još uvijek 2mm ali će se valjda smilovati radić pa poslati 1.8mm. Pritisak sam mislim stavio na 1.35 Lamda na leru trčkara od 0.22 do 0.90 ali najčešće je stabilno 0.45.
Full load sa kick down lamda se drži oko 0.50 pritisak je stabilnih 0.79 samo mi javlja u greškama da su dizne potpuno otvorene i da provjerim lambda signal. Print screen nemogu baš da napravim jer nema u hrecegovini toliko velikih i ravnih cesta a ova moja zvjer jurne do 100 za nešto preko 7 sekundi jedva sam i ove parametre upamtio. Povešću nekoga sljedeći put da snima podatke.

[sw.brick]

ne treba ništa da pamtiš, pusti da se memoriše i na kraju vožnje sve parametre snimiš u fajl.

nešto mi je sumnjivo oko tako malih dizni. kod mene su 2,80mm, fullgroup pa 2 puta okidaju u jednom ciklusu i ima samo 25kW po jednoj dizni (cilindru).

pritisak ne sme da ti padne ispod 1.
0,79 znači da imaš premalo goriva, pogotovu ako se toliko sroza sa onogo 1,35.

rekao bih kao i Dora da se bojim da se ne sprži motor sa tako siromašnom smesom.
tek mi nije jasno zašto bi stavljao još manje dizne

proveri dobro te parametre rada.

[bmw735i]

Izlazi iz dizni za polu-sekvencijalno ubrizgavanje se umanjuju za 10% u odnosu na sekvencijalno. Za tvoj motor bi izlazr trebalo bušiti na 1.8mm.

Stag konstantno javlja da su velike. Ako je lambda signal u normali za vrijeme full throtle ne bi trebao spržiti motor. Pritisak opadne samo u tom režimu inače se drži oko 1.2

[sw.brick]

dobro sa da mi je jasno, nešto sam se prebacio.
nevezano, koliko kW ima po jednim cilindru taj motor ?