Tweet
Re: Vialle
Nije problem u kapiranju, nema softvera ni interfejsa, to treba nabaviti pa ćemo lako skapirati. Sa tim je lako bez toga nikakvo znanje ne pomaže.
Originally posted by Marquis de Saab
Na temu gorepomenutog Vialle-a, imao sam prilike da ga osmotrim na 2 razlicita automobila i u obe price - Lancia Delta 1.6 i Renault Laguna 1.6 je bio neverovatan. To je jedini uredjaj koji dize snagu motora za 10-15% (na novim uredjajima '02-) i to sve zahvaljujuci pumpi visokog pritiska koju ima u rezervoaru. Potrosnja ne prelazi vise od 5% u odnosu na benzin. Merac je vezan na pokazivac za benzin u instrument tabli, nema budzenja, jedan mali diskretan taster! Oni koji su uvozili kola iz Holandije, znaju da tamo svi imaju LPG3 sisteme i to je upravo Vialle. To je jedini uredjaj koji bih se usudio da stavim na turbo motor.
Mana je cena!! Meni su u njihovom servisu u Sofiji za 9-3 2.0LPT trazili 2660 eura sa bocom od 60l.
Mana je i to sto za svaku intervenciju treba ici u Sofiju, blizeg nema, a ovde (Bg) niko ne kapira te LPi uredjaje.
Mana je cena!! Meni su u njihovom servisu u Sofiji za 9-3 2.0LPT trazili 2660 eura sa bocom od 60l.
Mana je i to sto za svaku intervenciju treba ici u Sofiju, blizeg nema, a ovde (Bg) niko ne kapira te LPi uredjaje.
Vozi ga odma kao hladnog , necekaj da se greje, teraj ga dok se nezagreje ulje (do 5 minuta posle postizanja normalne radne temerature) u stepen prenosa iznad nego sto si navikao. Dakle dok je hladan koristi TuRbo punjac sa minimalnim pritiskom da bi izbegao povlacenje ulja pored karika dok je motor hladan.
Comment