Veza senzora monopointa sa radom na plin?

[rudic.m]

Imam Opel kadet 1.6 monopoint i de šava mi se nešto specifično.Ovo mi se dešava i na plin i na benzin.Kada ubrzavam,na oko 1900 obrtaja motor osetno povuče,kao da ima turbo.E,a kad motor slučajno radi oko tih obrtaja(raspon je nekih 200-300 obrtaja-od 1800-2000) motor počne naglo da trza,sve dok ne izađe iz tog opsega.Sada,moje pitanje je a li senzor pozicije leptira gasa ima veze sa plinom,jer sam očitao grešku da je problem sa senzorom leptira.Koji senzori uopšte imaju veze sa radom na plin i da li neko možda zna šta se dešava?

[gorky]

očigledno je da imaš problem sa "strujom",bobina ili kablovi uzrokuju takvo trzanje,ili razvodnik, kapa ,ruka,u tom delu traži kvar.valjan majstor bi ti to rešio relativno brzo

[rudic.m]

Kablovi i svećice su novi(Bosch),zamenjen je hal senzor.Sumnjam na bobinu ali mi nije jasno zašto super radi,samo ne u tom opsegu obrtaja.

[gorky]

e pa dora je jednom rekao da je auto čudna sprava pa se tako i ponaša...

[Plinadzija]

Uzmi te bosch svecice pa ih lepo skini sa auta i baci u djubre. Pa onda stav svecice i pali i vozi.

[Dora]

Moguće je da je smeša loše podešena ali se slažem sa kolegom Plinadžijom da su (po mom iskustvu) Boš svećice teški krš.

[Plinadzija]

Drago mi je da smo se slozili, Bosch svecice su po pravilu kopije i to lose. Daj Boze da izdrze 7 dana! Obrati paznju kad ih skidas imaju tendenciju da se polome po varu a to ti se ne bi dopalo.

[rudic.m]

Nije do svećica.I sa starim je to radio.Da,one zelene hoće da se polome.Inače,svećice sam kupio kod čoveka u servisu sa kojim sam dobar i dobar je majstor.
Nije do smeše jer je isto i na benzinu.
I mislim da mi puno troši plina.Od deset pa i do trinaest ako ga vozim malo agresivnije.Da li bi tu pomoglo kompjutersko štelovanje plina?

[error]

ako je to sve tachno taj auto ni na leru ne radi kako treba.

[Guest]

Nije mi jasno kako si uspeo da zamenis hall senzor na tvom motoru kada svi kadeti 1.6i (monopoint) imaju AC Delco el. paljenje koji radi na pick-up sistemu paljenja (spulna-komutator-bobina)?! Jedino motori 1.4i imaju Bosch el. razvodnike i samim tim hall senzore u sistemu paljenja (hall-komutator-bobina)! Kod nekih modela se ugradjivala i Lucas elektronika ali i oni rade na principu hall senzora...

Senzor pozicije leptira gasa zameni obavezno

Probaj da zamenis bobinu i ako si stavio Bosch kablove za svecice sive boje,takodje ih baci i nadji neke druge pa ih ugradi...

Moja poslovica je DA NIJE OPEL KADETA JA NE BIH IMAO STA DA RADIM

[Dora]

I mislim da mi puno troši plina.Od deset pa i do trinaest ako ga vozim malo agresivnije.Da li bi tu pomoglo kompjutersko štelovanje plina?

Ne bi, plin nije čarobnjak da radi na ništa sa neispravnim motorom moraš srediti. Moraš naći šta pravi problem.

[rudic.m]

Ma,špulna,da.

[rudic.m]

Pa,koje svećice više da stavim?Danas sam ga testirao,pošto sam ostao bez plina i potrošnja je 11-12l.Sutra stavljam stare Bosna pa ću videti šta će biti.Inače,stavio sam drugu bobinu i monopoint.Opet trza.Da,U kućištu filtera je bio lim na ulazu vazduha koji je bio stavljen dok je bio stari plin i ja ga nisam dirao jer sam kontao da će tako manje da troši.Ali,preko MIL lampice sam očitao bogatu smešu i kako sam izvadio lim više mi ne prijavljuje .Sad ne znam da li sam time povećao potrošnju ili smanjio?Još samo mi očitava grešku :ECU-signal palenja na 1. i 4. cilindru .Pretpostavljam da je i zbog toga problem u trzanju ali ne mogu da ustanovim problem.Sutra ću da stavim drugi ECU da i to eliminišem i još mi ostaje razvodnik.

[Guest]

Od svecica stvi NGK BPR6ES i nema da te boli glava, a sto se tice ocitavanja grske pomocu MIL lampice ako si ocitao gresu br. 41 ili 42 onda sam prilicno siguran da te zeza razvodnik paljenja i da ga treba zameniti.

AC Delco razvodnici paljenja koji su ugradjivani na Opelove OHC motore 1.3i ili 1.6i, imaju svoj vek trajanja ali dosta manji nego od drugih proizvodjaca. Nas narod je navikao da tera dok nesto ne crkne i tek onda ga menja, a u servisnoj knjizici lepo pise sta se i koji deo menja po predjenoj kilometrazi vozila! Konkretno, u Opel Kadetima 1.3i ili 1.6i razv. paljenja trpi velike promene temperature jer se dosta greje tamo na kraju bregaste osovine gde je i ugradjen. Mala spulna i komutator zajedno sa snopom od 6 kablova (u razvodniku) su izlozeni temperaturi preko 90C stepeni jer nema sta da ih hladi osim opstrujavanja vazduha kada se auto vozi. Tu nastaje veliki problem posle 100k kada popusta izolacija na spulni i oko samih zica u kablovima. Dolazi do otkazivanja spulne kada se zagreje,odnosno povecavanje omske otpornosti, a ogoljeni od temperature i vibracija kablovi se spajaju pa tako dolazi do ucestalih kvarova i smetnji pri radu motora. Takodje i komutatori crkavaju od prevelike i dugotrajne promene temperature.
Negde sam procitao preporuku da se ta elektronika ili kompletan razv. paljenja zamene posle predjenih 150k...

Napisi nam broj greske koji si ocitao MIL lampicom.

pozdrav

[rudic.m]

Kod greške je 42 i 45 i pročitao sam na auto dati ali ne znam do čega je:verovatno da je razvodnik čim je signal palenja.Kompjuter nije jer sam stavljao drugi.Nisu kablovi,svećice,bobina,jedino on.Kako utiče na rad motora kad automatski sauh nije spojen?Kupio sam auto,žice su bile presečene,a nigde u kablovima nema gde su prekinute žice.Međutim,preko auto date sam našao koji pinovi idu do njega i dovukao žice ali i dalje nema sauha kad je hladan.E,danas se dogodio još jedan problemčić.Stavljao sam danas drugi monopoint jer mi na benzin trokira kad ubrzavam dok ne probije na nekih 3000 obrtaja ali i tad ne vuče nešto posebno.Naime,prebacim ga u vožnji sa plina na benzin,ne ubrzava,isto ide kao i na plin.Trebao bi da ubrza.Da,i tako ja čačkao oko monopointa ,štelovao plin,naštelujem ga,lepo radi,vratim moj monopoint i odnesem čoveku njegov,vratim se i,pošto mi je bio jak ler,zavrnem još malo šraf i on počne da smanjuje i povećava obrtaje.Radi to i na benzinu ali ne tako osetno.U vožnji ide dobro na plin,ali se oseti da to nije to.A na benzin ostaje onaj problem dok ne probije,ne radi ništa posebno.Sad sam išao da uzmem step motor,više ne pokazuje grešku 35 ali sve je isto.U povratku sam hteo da vidim koliko ide i na plin 150 papučica skoro do kraja,na manje od 4000 obrtaja.To je malo po mojoj proceni.U toj brzini prebacim na benzin,mala razlika.Sutra idem za Smederevo pa ću negde usput videti razvodnik.Ako nije ni on parkiram ga i idem u Italiju da tražim stranca.Ne da sam se istošio na motor nego je to za nepoverovati...