Fiat Tipo / gasi se neocekivano

[Hermes]

Jos nešto: kad ga upalim hladnog na benzin, poradi malo i......naravno, ugasi se.

Nije ovo problem za ovaj deo foruma.......... biće da me zeza struja, tj. tipujem na on metalno čudo na razvodniku, zaboravio sam sad kako se zove.

[TECA]

To ces lako proveriti,malo odmakni jedan kabal od svecice i gledaj da li se u tim trenutcima gubi varnica

[Hermes]

Nisam siguran da na taj način sa sigurnošću mogu odrediti da li je prvo nestala varnica,pa se zato ugasio, ili se ugasio, pa zato nema varnice.
Kad se ugasi auto, on se ugasi kad da sam svukao kabl sa bobine, tj. naglo se gasi...i ko da vidi u deliću sekunde da li je izostanak varnice uzrok ili posledica.

[Plinadzija]

Slabo ti ide citanje, pise svecice ne bobine.

[TECA]

Nisam siguran da na taj način sa sigurnošću mogu odrediti da li je prvo nestala varnica,pa se zato ugasio, ili se ugasio, pa zato nema varnice

Ako nisi siguran onda prvo malo navezbaj...raskaci struju sa ventila plina,odmakni 1cm kabal od svecice a neko drugi neka vergla...gledaj kako izgleda ta varnica.Iz nekoliko puta ces navezbati oko.A kad se ugasi hladan,opet da bude pomocnik tu,anlasuje, a ti gledaj ima li varnice.
Druga vezba,kad je auto zagrejan(nece da se gasi)...pomocnik drzi gas na 2000obrtaja,ti posmatras odmaknuti kabal-kazes pomocniku da ugasi auto(i dalje drzi iste obrtaje,samo kluc okrene),u trenutku kad pomocnik gasi auto,videces da te dve tri sekunde dok se motor ne zaustavi nema varnice(a u tvom slucaju gasenja hladnog treba ih biti bar 10ak)....onda to isto uradis sa hladnim motorom,ali ga pomocnik ne gasi vec cekas da se to desi samo od sebe, i zapazas da li je uocen nedostatak varnice .
Da bi se to lepo videlo mora se smaknuti gumena izolacija sa kabla do svecice
Napomena,dok se to ispituje nikako se drugom rukom ne pridrzavati za vozilo(najbolje da druga ruka bude u dzepu)

[Hermes]

Slabo ti ide citanje, pise svecice ne bobine.

Ne zezaj da je to pisalo....


Napisao sam

``on se ugasi kad da sam svukao kabl sa bobine``

a hteo sam da napišem

``on se ugasi kao da sam svukao kabl sa bobine``.

Dakle, slabo mi ide pisanje.


Hvala, Tečo.

[Hermes]

Da nastavim ovde, iako definitivno nije plin problem....

zelim da zamenim kompletan razvodnik, a posto mi tesko ide pronalazenje identicnog, dobio sam informaciju da sve mogu da prebacim sa juga koji ima el.paljenje.

Moram li da menjam komplet razvodnik, komutator, bobinu, kapu,kablove...ili mogu da zadrzim ponesto od Tipa, npr.bobinu?

[Plinadzija]

Bobinu naravno da mozes da zadrzis, nisam siguran za ostatak ali mislim da ti je bolje da zadrzis elektriku od tipa jer je bolja i pouzdanija od zastavine. Kazem opet, MISLIM, nisam siguran pitaj elektricara, mehanicara... a verovatno ce i neko sa foruma da ti da preciznu informaciju.

[Franjo]

Jeftinije ćeš proći. ako ti sredi "pravi" majstor! Prvo struju, a potom plinadžija.

Nisam primetio, koje je godište? To, zbog delova, ako su već menjani. Pošto ti radi, komutator je u redu. Bobina mora da bude za elektronsko palenje! Električna instalacija, dobri kontakti na spojevima, buksnama i dobra masa motora. Ispravan alternator i accu. Svećice, odgovarajuće i zazor između elektrode.

I sam si rekao, da se dešava, kao da nema plina. Neka ti pregleda Plinadžija!

Ima tu, još svašta-ponešto, među ostalim i servisiranje motora: menjanje ulja, filtera...

[Hermes]

Hvala puno, Franjo.

[TECA]

Moram li da menjam komplet razvodnik, komutator, bobinu, kapu,kablove...ili mogu da zadrzim ponesto od Tipa, npr.bobinu?

Pretpostavka je da se komutator nalazi na razvodniku a razvodnik na istom mestu u motoru gde i zastavin...u tom slucaju mozes menjati jedan po jedan deo...nije nista uslovljeno da mora biti upareno nesto sa necim..jedino ce ti trebati pomoc oko vezivanja zica na komutatoru...

[Hermes]

Problem resen......a kvar manje-vise nije ustanovljen, sem da je bio negde u razvodniku.

Elem, ovo je tipičan primer kako problem može sve vreme da ima simptome drugog problema i da zbuni coveka. Moguće da bi se pravi majstor brže snašao, ali nisam siguran da bi utrošio mnogo manje vremena na dijagnosticiranje nego ja.

Dedukcijom sam izveo da je problem na relaciji bobina-razvodnik....bobina ok, znači razvodnik ili komutator. Oba pokazuju sve ispravno uvek pri ispitivanju, a nemam posebno komutator da jednostavno zamenim i vidim da li zbog njega u tom nekom trenutku gubi varnicu. Da ga napamet kupim nisam hteo, jer je relativno skup s obzirom na to za koji je automobil, pa sam malo procunjao po internetu i video da bez problema može da se stavi komplet el.paljenje sa juga 55 (prilično je jeftino). Dalje istražio upravo na cbc forumu kako se povezuju žice i i dovodi u fazu motor ( neko je napisao nekad da je 80% pravog znanja napisano u prve dve-tri godine foruma - tu se slažem u potpunosti), a ostalo je bilo lako...

Bobina stara je naravno ostala, a razvodnik i komutator promenjeni - epilog, auto radi i kad je hladan