Prilog za TUNING test - URADJEN TEST

[-Vedran-]

Dakle ovako. Posle vodjene diskusije da li je moguce ili nije, odlucili smo da pravimo test da se zaista uverimo sta se dobija i da li se nesto dobija sa zamenom odredjenog dela.
Posto vecina nije upucena, evo link da vidite o cemu se radi:
http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... torder=asc

Potrebno je da skupimo 60e, tj. 2 merenja na dynoyetu, pre zamene i posle zamene.

JapanX ce da da vozilo i odgovarajuci deo.
Igor ce da meri snagu

Za sada su se prijavili sledeci za novcanu pomoc:

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)

Komentare cemo da pishemo posle odradjenog testa. Za sad da se potrudimo da skupimo pare, sto i nije neki problem jer nije neka cifra.
Ko zeli da pomogne moze ostaviti novac kod M-powera u CBC shopu (Dzordza Vasingtona 14), nedeljom posle 20h u sportskom centru banjica na skupu hondasha ili na licu mesta kad se bude merilo.

Snimke i fotografije merenja i dijagrama cemo okachiti na forum.

[PINHEAD]

Re: Prilog za TUNING test

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)

Izmerismo ovih 75ks, ajd sad za drugi krug

[level3]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e) moze u dinarima nemam toliko sitnisa u evrima?

[Timothy Leary]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)

[JNC]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)
9. JNC (5e)

E bas da vidim ovo cudo, ovo samo moze kod Japanaca .
Kad se meri.

[-Vedran-]

Pa evo fali nam jos 15e. Dihtung stize sledece nedelje, tako da ce verovatno biti sledece nedelje prvo merenje.

[Johnny B lude]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)
9. JNC (5e)
10. Johnny B lude (5e)

Ovo me i ne zanima previse, ali ucestvujem iz principa!
A princip je:
Dosta ljudi na ovom forumu je radilo raznorazne tuninge i "dobijali" dooosta ks (rekla-kazala), a sad, kad ta teorija treba da se dokaze u praksi nema ljudi da podrzi akciju?!?

...hm, ja mislim da to dovoljno govori o gore pomenutim tuninzima

Count me in

[marinac]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)
9. JNC (5e)
10. Johnny B lude (5e)
11. marinac

[-Vedran-]

OK, to je to skoro...jos jedan nam fali
Hondashi, donesite sutra kesh na banjicu da se posle ne jurimo...

Ostali mogu i kod eMa...

[SALE]

1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)
9. JNC (5e)
10. Johnny B lude (5e)
11. marinac
12. Sale (5e)

[Laki GSi]

Tek sad videh ovo,bas me interesuje rezultat!
1. M-power (5e)
2. Honda (5e)
3. Jevtic (5e)
4. Neman (5e)
5. Mance (5e)
6. Pinhead (5e)
7. Level3 (5e)
8. Timy (5e)
9. JNC (5e)
10. Johnny B lude (5e)
11. marinac
12. Sale (5e)
13.Laki 55 (500din)

Posto sam ja "visak" na ovoj listi za moje pare ce mo cirkati nesto ispred garaze Boban.

[M-power]

Ok imamo kintu.
Mance doneo kintu, ja uzimam od saleta, honda pokupi hondasima.
Kad stize dihtung i auto?

[Srdjan]

Kad ce biti merenje, da svrnem i ja, posto sam blizu?

[-Vedran-]

Zvacu sutra Japanxa pa cu vam sve napisati...

[sw.brick]

verovatnoca da ce biti veca snaga za oko 10 KS, je po meni oko 80%.
verovatnoca da ce biti snaga ista tj u okviru tolerancije merenja je po meni 30%.

ali, kome zapravo treba ta veca snaga na max obrtajima kada je leptir potpuno otvoren ?

u ostalim rezimima sa recimo poluzatovrenim leptirom snaga ce ostati ista, ili (gotovo) prakticno ista, i tako u svim rezimima regularne uobicajene voznje.

inace taj trik je primenjivan u 70tim sa VWima Pasatima, koliko se secam 1.6 benzinac je imao 75 ili 85KS zavisno od restriktora na usisu.

razlog je bio poresko finansijsko marketinske prirode.

slicnu praksu ima i Volvo u citavom nizu modela/ motora gde se namerno ubacuje restrikcija radi smanjenja snage (one max na papiru za registraciju).

poslednji u nizu takvih je dizel motor 2.4 petak, koji se prodaje u punoj i restriktivnom verziji a razlika je 30 KS.

i ja vozim motor koji je se restriktorom umanjen za okruglo 30KS.

itd, verujem da je pojava dosta sira u auto industriji nego sto se prica.