CTK - CivicTypeKoshir

[TypeKoshiR]

Evo da dam i ja svoje cudo od motora, koje jos nije do kraja doradjeno...jos mu fali 3k EUR i onda khmmm

Evo ide ovako

Engine mod:

B16A2 engine 93'

- ITR cams
- ITR camgears
- ITR valves (bouth intake and exhaust are the same weight, custom job)
- ITR valve springs
- ITR oil pan
- ITR 4-2-1 orig. header
- CPS forged NA pistons
- race clutch
- B16A2 hydro tranny
- LSD from ITR
- head job done (port, polish, lowered...)
- crank shaft + flyweel lighten and balanced
- polished valve cover
- polished IM + little job done on the inside
- APEXi airfilter
- HASport engine mounts
- HASport shift linkage
- custom made exhaust

B16A2 from 93' civic VTi



HASport mounts for B- series swap



CPS forged NA pistons + overbored sleeves



Honed Sleeves



Pistons + original rods



CPS Piston



Valve cover -polished



IM- intake manifold - polsihed



Za sada - dyno:


veča:
http://www.mobisux.com/album/data/500/1 ... TK_b16.jpg

Evo i slika automobila



CYA

[-Vedran-]

Lepo,lepo,sto ne postavis sliku automobila?Ne zbog mene,ja sam te video uzivo...

[TETAK]

Komponente izgledaju fantastično, daj neku fotku kako to izgleda sklopljeno, mislim i auto i mašina!

[Lukas]

Tetak evo kako izgleda to čudo od TypeKošira na video samo je slaba kvaliteta pošto je snimano sa telefona
http://www.mobisux.com/album/data/500/1 ... ukas_1.avi


Pozdrav za "brzog" Košira

[TypeKoshiR]

Za sada izgleda ovako...





A izpod haube ovako:




A jos vise slika i modovi na:



www.cardomain.com/id/emil13si

http://www.onlineshowoff.com/index.asp? ... TypeKoshiR

LP

[sw.brick]

jedno pitanjce- je li postoji dijagram sa dyno pre izvrsenih modifikacija?
koliko uspevam da vidim sa dijagrama motor je mrtav pre 2700 obrtaja sto se tice obrtnog momenta odnosno ima upotrebni raspon od 3000-7000 obrtaja (ukupno 4000 obrtaja). kako se ponasa pri rezimu od 1500 do 2500 obrtaja tipicnom za prosecnu gradksu voznju?

[TypeKoshiR]

Ovaj avtomobil ima stant gas ili ler na 1500rpm ...
jos me nesto zeza jedan senzor pa mi skace od 800rpm - 1500rpm
a da bi avtomobil bio mrtav izpod 2500rpm nema variante...
kolko ja znam ovo mjerjenje je islo ovako iz 1500rpm kde mi je stantgas pa do kraja u cetvrti i onda ne znam kako to ide po racunalu...
Al je daleko od toga da je mrtav u low rpm i anace po gradu imam ja uvjek 2500-3000rpm a tamo mi je skoro najveci torque !

[TypeKoshiR]

Nema diagrama prije jer je prije bila masina stock a to mozes vidjeti "all over net" original diagram za vti vtec hondu !
A i nikad nije bila ta masina kao original unutra prvi put kad se stavila unutra vec je bila prerađena !

L P

[-Vedran-]

Ova slika gde se trkas sa kadettom je iz Gradiske, zar ne?

[TypeKoshiR]

JOP

[-Vedran-]

Hm...ne mogu da uvelicam,muti se slika,a bas tu kod kadeta negde stajao.

[sw.brick]

tabela kaze da momenat pada sa 15,3 kgm pri 2750 na samo10,8 pri 2250 rpm. toliko otprilike ima Lada Samara 1500 kubika karburator od 71KS a koja je slicne velicine/mase kao Honda. zato pitam jer tako mali obrtni momenat sugerise tromost auta na tim obrtajima.
mozda nisam dobro procitao brojke iz tabele?
Lep Pozdrav

[TETAK]

Postoji jedna tvrdnja kod konstruktora, a odnosi se na to da je uvek dobra konstrukcija i lepa konstrukcija.Tvoja Honda je pre svega sposobna ali i lepa.Obično ljudi posežući za karakteristikama vozila zanemare onu estetsku stranu koja je kod tunninga jako poželjna.Lukas ako Bog da, tamo oko 21.11. dolazim u Sloveniju na IPA sastanak(nešto u vezi sa organizacijom IPA Srbije), tako da ćemo se možda videti pošto bi trebalo da tamo ostanem nekoliko dana!

[Lukas]

Kad budeš dolazijo javi obavezno pa ču ti dati moj broj da koju progovorimo i naravno popijemo

[TETAK]

Upravo sam prijateljima poslao podatke za garantno pismo i ako Bog da vidimo se u Ljubljani!