Civic VTi u akciji

[mirdza]

zanimljivo...na rover-u je 7000rpm ali pri naglom razvijanju obrtaja ubode na 7200rpm. a ne znam kako je dok je hladan - dok ne postigne radnu temperaturu ne idem preko 2500-3000rpm

[-Vedran-]

Izgleda da vazi i za ostale motore, posto je meni blokada na 1.6 16v varirala od 7200 do 7500 rpm.

Meni je uvek oko 7500-7600 rpm, a navodno bi trebala da bude na 7200 rpm. Izgleda smo resili taj fenomen

[level3]

Ma bitno je da znate do koje granice je maksimalna snaga motora (Dyno). Moze on da ide i na 8000 ali sta vredi kad u tom polju gubi snagu ~~.

[DC2R]

level je upravu, treba znati gde ti je peak power, recimo ako je 8000rpm onda ga ne vredi terati dalje, samo pacenje motora i gubljenje performansi, meni ja na civicu bilo na 8000rpm (tako je dyno pokazao) a mogao sa da teram do 8500rpm (tad pocinje crveno) a blokada je udarala negde na 8700rpm, sa integrom neznam gde mi je peak power (nisam terao na dyno za tuning) a blokada je blize 9000rpm, inace kad se trkam uaobicajeno ju teram do 8400-8500rpm (do crvenog).

Ovo za zagrijanost motora prvi put cujem, neznam ali mi to nekako bas ne zvuci previse realno.

[starac vujadin]

Kod BMW M masina postoji ta uslovljenost temperaturom motora...nije mi poznato za Hondu. Ako to imaju, onda su stvarno cudaci sto se time ne hvale...

[Bane R]

Pa ako BMW nesto ima, Honda to ima 10 godina ranije... prosta racunica ...

Nego Level i DC2R > kakve veze ima sto posle nekih obratja auto ima manje snage kad ide brze ? Nije mi jasno to vase razmisljanje. Da mozda ce auto biti manje ekonomican na 8000 nego na 6500, mozda ce temperature biti vece, a pritisci manji, ali je sve u granicama normale... koga briga... to i onako nisu podrucja kada se misli na takve stvari...

[DC2R]

Kako mislis kakve veze ima??, ima velike veze, recimo peak power ti je na 7800rpm (tu recimo imas 160ks), a ti auto teras do 8400rpm, a posle tih 7800rpm imas mozda 150ks ili mozda i manje. Znaci da ga saltas na 7800rpm iz prve u drugu brzinu odma pocinjes da izvlacis maksimum u toj drugoj brzini, dok teranjem do 8400rpm ne iskoristavas maksimum na tih 600 obrtaja i samim tim gubis na performansama.
Zasto mislis da ljudi teraju auto na dyno, da vide dokle im je auto efektivno, znaci gde pravi snagu itd.

[level3]

Bane? Nije mi jasno to vase razmisljanje.

Bane, nije to nase razmisljanje vec realnost.
Cim dodjes iz USA, odmah na kurs u Level3. Ovaj put ces sedeti za celicnim stolom

[HotDog]

Bane misli na to da ako u poslednjem stepenu prenosa pokazuješ 8000 obrtaja a na njima imaš samo 10KS, a maksimum konja ti je na 6500 500KS opet ćeš ići brže kad stigneš do 8000 jer su rpm naravno u direktnoj srazmeri sa brzinom okretanja točkova, prosto, kaj ne?

[fiki]

240km/h

Vidim da sumnjate u brzinu od 240km/h,ali vtec 1.8 to moze.

[-Vedran-]

Za 1.8 ne sumnjamo...

Ovde je bila prica o 1.6 Vti civicu

[sri98]

Fiki, kreni i ti u subotu na zezanje, da bude malo vise normalnih auta.

[Lukas]

1.6VTI 230km/h mora da ima kod 8000 rpm imao sam sliku ali neznam gdje mi je sad
A evo graf da vidite gdje mu je najveca snaga

[sri98]

Znam da si imao sliku, bila je negde na forumu, tj. evo je



A tema je ova:

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=253

Samo da stavim OK gume, pa cemo da se igramo, do tada ostaje sa onih 210

[civic...]