807 problem sa pritiskom u usisu

[mkovacevic]

Imam jedan zanimljiv problem,koji me zeza već nekoliko dana,naime reč je o 807 2.0 hdi 8v RHW ,problem je u tome što izbacuje grešku da je različit pritisak u usisnoj grani od zadatog ,odnosno u parametrima kao i da ga nema P0235.Druga greška je PO11O7 elektro ventil vakuuma 'swirl' koji komanduje leptirima u duploj usisnoj grani.Naravno sva creva proverena ,davač pritiska vazduha zamenjen ,elektro ventili zamenjeni instalacija proverena.Kompjuter proveren.Auto pali normalno ,ali obrtaje diže samo do 3ooo obr/min,posle 15 min rada sam se ugasi,pa je potrebno resetovanje ključem i čekanje od 20 min da bi ponovo upalio, i čim se krene iz mirovonja odmah se gasi. POZDRAV

[miflaaa]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

fap filter.potrebno ciscenje i dolivanje aditiva.

[206]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Moze malo pojasnjenje ovoga, kakve veze ima FAP filter i dolivanje aditiva sa opisom problema? Mozda ima ili nema, ne znam, ali ne razumem mehanizam pa pitam.

[dieselman]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

..FAP sa ovim nema nikakve veze...

[dieselman]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

..da li si proverio pritisak turbine u parametrima?Da li otvara klapnu na usisu?...dok gasi motor,ECU smatra da je nesto ozbiljno,pa je nemoguce da je sve OK,ajd zagrabi malo dublje pa javi...

[miflaaa]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Kada se broj obrtaja ne penje vise od 3000 obrtaja , u 90 % slucajeva je bio zapusen fap filter. Prvi put cujem da se neko pobunio i da iskljucuje takvu mogucnost.

[Eon]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Ma daj čoveče, to poređenje je kao kada bi rekao da kada čovek padne na pod ima infarkt.

Penjenje obrtaja do 3k obrtaja može da bude i neka vrsta limp moda, npr., koji je uzrokovan sijasetom drugih faktora!

[TECA]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Kada se broj obrtaja ne penje vise od 3000 obrtaja , u 90 % slucajeva je bio zapusen fap filter. Prvi put cujem da se neko pobunio i da iskljucuje takvu mogucnost.

I ja sa slazem da ne treba iskljuciti ovu mogucnost.

[206]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Niko nije iskljucio tu mogucnost, ali meni nije jasno kako je na osnovu opisa problema koji ostavlja prostora za milion razlicitih dijagnoza, decidno receno da je FAP filter u pitanju. Mozda jeste, mozda je nesto drugo, za sada nema dovoljno podataka da se tvrdi nista od toga.

Auto ne pali. Razlog moze biti sve od praznog rezervoara do toga da uopste nisi okrenuo kljuc.

[Gavra]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

fap filter.potrebno ciscenje i dolivanje aditiva.

Kada se broj obrtaja ne penje vise od 3000 obrtaja , u 90 % slucajeva je bio zapusen fap filter. Prvi put cujem da se neko pobunio i da iskljucuje takvu mogucnost.

Aj sad reci gde si napisao da je to mogucnost?

[mkovacevic]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Nema FAP filter,a pritisak u usisu fizicki postoji ali na kompu nista.klapne rade i otvorene su,EGR zatvoren.

[TECA]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Svejedno,ima verovatno obican katalizator.

[bugarin]

Re: 807 problem sa pritiskom u usisu

Svejedno,ima verovatno obican katalizator.

Kad se zapusi katalizator auto dimi u pocetku dodavanja gasa i prekine posle par sekundi ali i povuce pa na sve to hoce i da podigne sipku ili ti merac ulja u motoru sto se takodje desava(zbog povisenog pritiska koji je najbolje da se tako manifestuje nego na dihtung glave motora).Posto nije takav opis kvara mislim da nije katalizator koji uzgred receno nema elektroniku u sebi da moze da limitira broj obrtaja kao FAP.