Zicani grejaci

[M-power]

M-power a šta ?e ti grijaci ??? Za siceve ili??? Ja bih volio u bubu nešto staviti da grje bolje po zimi ????

Imam dva kerami?ka puhala ( to je onaj mali ventilator koji grije keramiku i puže ali nije baš nešto . Ima li ko kakvu ideju ??? Da stavim kiler od ulja pod sic pa da me grije ???

Trebalo mi je za odrzavanje temperature isparivaca kod vazdusnjaka.
Inace uzeo sam patrone koji greju a tako nesto ti moze sluziti kao grejac

[@lix]

Plin u vazdusnjaka? Koji? NSU? Nisam znao da je imao motor sa vazdusnim hladnjenjem. A koje si patrone uzeo? Koliko kostaju i cemu u originalu sluze?

[Dutchman]

pa za takvu primenu je odlichan grejach za dizela ... samo da se napravi ili prekidachka kontrola a moze i da mu se smanji napon kako se nebi zario....

[dranix]

E ako je za isparivac onda moze po ugledu na stare ringle za sporete. Nacin postavljanja je skoro isti. Grejac je spirala preko koje su perlice pa se to slozi po kanalu za vodu, naprave izvodi i sve to zalije shamotom.
Ebiga, mora da se "zrtvuje" isparivac.
Snaga, po meni, ne vise od 100W a to se takodje moze lako smanjivati nekom elektronskom kontrolom. Ne praviti slabiji grejac jer nece biti dovoljan mozda a jaci moze da se regulise uvek. Po meni je obavezno potrebna neka vrsta zastite poput recimo topljivog temperaturnog osiguraca kao minimum (da se topi na oko 120°C).

[M-power]

Plin u vazdusnjaka? Koji? NSU? Nisam znao da je imao motor sa vazdusnim hladnjenjem. A koje si patrone uzeo? Koliko kostaju i cemu u originalu sluze?

Nije NSU. Za citroena CX cini mi se, onaj matori.
Kostaju 10 EU kakav oces. Mislim biras duzinu i precnik, debljinu zica, duzinu, sve. To su neki industrijski grejaci, ne znam tacno cemu sluze, evo ti vidi kakvi su. http://www.egsrecko.co.yu/industrijski.html
Uleteo je u isparivac jedan takav od 120W i zavrsio posao.

[dranix]

Pade mi na pamet da moze da se nalije u isparivac preko grejaca i trafo ulje zbog boljeg transfera temperature ili jos bolje slikonsko ulje (teze se nalazi). Nego, kad vas chika sa atesta otkaci kad samo vidi da je vazdusnjak. Bezobrazni ste bre postali cim ocete da se vozite dzabe. CV na gas, idi begaj. Pa to je bas, bas, dzabe voznja

[M-power]

ATEST, sta to bese =] .

Kakav crni atest, taj auto ne moze da prodje ni tehnicki i to preko veze sa sve cascenjem. Samo cekam da se prepolovi. Sta da vam kazem kad gasni uredjaj kosta skuplje od tog auta. Ne da gori auto nisam radio, nego gori auto nisam video .

Kaze vlasnik, posto sam napljuvao i njega i auto. "Sta oces, u voznom je stanju" a ja mu kazem " Ma nije u VOZNOM nego u GROZNOM stanju"

[@lix]

Tesko da je CX imao vazdusno hladjeni motor. Pre ce biti GS ili GSA. Poznati su po rdji i kostaju do 300EUR...
Kazes uspeo si sa grejacem od 120W? moze li alternator da puni akumulaotor obzirom da je grejac u stalnom pogonu?

[M-power]

Za sada moze. Ima i termostat. Uslov je i dobar akumulator.
A za oznaku ne znam vec sam rekao, jedan od kombinacija tih slova

[dranix]

A gde su fotke?

[M-power]

Sreca moja da su mi se istrosile baterije na aparatu kad sam hteo da ga slikam

[dranix]

Dijana, Dijana, lepoto moga sna...

[omBRE]

grejac

da probas da namotas bakarnu cev u spiralu oko cevi auspuha, pa neka se voda u njoj greje i zagreva isparivac + jos neka pumpa da to potera...

[M-power]

Probano, ne ide. 20-tak krugova oko auspuha i pumpa od mecke da tera u krug al ne ide. Treba dosta vremena zagrejati toliku zapreminu

[dranix]

Video sam na nekom site-u da su pravili izmenjivac toplote. Ima tu dosta posla pa jos od prohroma. Nije naivan posao. Isparivacu treba prilicno toplote da se odrzi u vrucem stanju. Prosto motanje cevi preko vruceg tela obicno ima los kontakt. Ne znaci da ako radi na motorcicima da moze i na autu tako lako. Ipak treba da je cev i sira i da je celom povrsinom uronjena u nesto (vodu ili ulje) zbog prilicnog protoka gasa kroz automobilski isparivac. Sve se moze, nije sporno, ali nije ni tek tako.