Obrtometar za dizela

[sw.brick]

zasto je kod disela 3,

alternator je motan u zvezdu, 3 namotaja, trofazni generator.

osim toga svaki dizel motor ima razlicit prenosni odnos remenica alternator- radilica pa je i to faktor koji utice na bazdarenje.

sve je moguce, pa i prepravka pitanje je koliko kosta i ko ce da uradi, odnosno da li se isplati onome ko treba da plati.

tehnickog ogranicenja nema, pa ni sto se tice skale...moze nova da se napravi.

[Eon]

I dodjosmo do toga da je jeftinije da nadjes sve povoljno, a ne da prepravljas...

[@lix]

Brick, da li se napon na lternatoru LINEARNO menja sa porastom broja obrtaja motora?
Kako se bazdari obrtomer?

[sw.brick]

ne, napon je u granicama oko 8-10V, naizmenicno za ceo opseg broja obrtaja.

ne uzima se napon kao mera, nego frekvencija odnosno broj obrtaja alternatora.
svaki obrtaj proizvede 3 impulsa na svakih 120 stepeni rotacije po jedan, iz svake od 3 faze kojom je motan generator.

[zoranbg]

8-10V ??
bice da je 13-14V

[Boki Ar]

Cenim da Brick nije mislio na napon PUNJENJA ...on treba da bude 14V..14,4 tačnije,no nije bitno za ovu priču...

[@lix]

Pa kako bi izgledala shema meraca ucestanosti ucestanosti i delitelja (sa 3 zbog tri faze i prenosnim odnosom)? Ima li neko da pomogne malo? Sta mi treba na izlazu? Liearna promena napona (jer je instrument voltmetar) ili nesto drugo?

[darko-sice]

Iz kog razloga nemoze obrtaljku da poveze na alternator
POZZZZ

[r1cer]

U ladni nivi dizel je obrtomer od benzinca tako da ne vidim zašto i tu ne bi mogao da radi. Kod benzinca se obrtomer kači na bobinu a s obzirom da dizel nema onda se kači na nešto drugo a ne bih znao da kažem šta.

[sw.brick]

8-10V ??
bice da je 13-14V

premeri, ja sam merio na W klemi i bio je u tom opsegu na vise razlicitih alternatora.
radi se o AC naponu.

[sw.brick]

shema meraca ucestanosti ucestanosti i delitelja

koliko se secam, koristi se (jedna od mogucnosti lako nabavljiva) IC tipa LM 2907 (bese taj broj ?) koji ima u sebi sve sto treba i sa nekoliko pasivnih elemenata daje na izlazu linearnih 0-5V DC dakle direktno za instrument sa kretnim kalemom pogodno.

[@lix]

brick imas li kakvu semu ili uredjaj za mene?
Ja imam problem druge vrste, imam dva cilidnra i dvopolnu bobinu, tako da moram da merim obrtaje kao i vozaci dizel autmobila...

[sw.brick]

hm, sta podrazumevas pod dvopolna bobina ?
osnovno je da se vidi koliko imas okidanja bobine za jedan okretaj radilice, ako je to 2 kao sto je standardno onda je mozda dovoljno uraditi rekalibraciju obicnog obrtomera.

je li to isti motor kao sto je u Spaceku ? (za njega imam neku dokumentaciju pa mogu da pogledam)

[@lix]

Pa verovatno da je isti. Kazem verovatno, jer je Spacek pravljen i sa 375ccm i 425ccm a 2CV6 ima isti motor kao ja od 602ccm. Bez obzira, svi su dvocilindricni boxeri pa verujem da je i sistem paljenja isti.
Sta znaci dvopolna? Pa, od platina ide kabl do bobine a iz bobine idu dva kabla do svecica bez ikakvog razvoda, vec pice varnice na oba cilindra kad god platine prekinu kolo.
Ajde pogledaj pa da vidimo sta moze da se napravi...
Hvala u napred

[sw.brick]

aha, kapiram sada, mislim.
imas dve bobine u jednom kucistu (?)
i imas 2 platine u razvodniku ?