TS 2.0 Stari tip ?

[gaston]

Za stari tip sa dva razvodnika i dve bobine ; AR naravno,DA LI OBE SVECICE ISTOVREMENO BACAJU VARNICE ?????????????
Hocu da napravim nesto zanimljivo i ovaj podatak mi je neophodan .

[sw.brick]

ne znam 100% ali nacin kako radi benzinski motor sugerise mi da nema svrhe niti smisla da 2 svecice rade istovremeno, vec da jedna baca varnicu kada treba u okolini GMT a druga pali preostalu gorivu smesu u fazi izduva, znaci negde pre DMT.

zato valjda i ima 2 razvodnika da bi se takming razdvojio.

a sta je ideja ?

[BOOST]

Cao.. problem induktivnog paljenja je da kad se poveca ebergija u varnici da se pusl skracuje.

Koliko se secam da prvi TS radi sa 2 tacke paljenja ali ne u celom sprektru obrtaja, vec ima svoju zonu obrtaja gde je aktivan. U pitanju je svega par stepeni razlike od jedne do druge.

[gaston]

Ideja je izbegavanje kablova ali posle odgovora ocigledno je da treba resiti 8 drajvera i 8 loncastih VN trafoa , sve bi bilo na vitroplastu zaliveno u araldit i konektovano direktno na svecice .Tek sam poceo da razmisljam o tome ,ali ako sam sa slicnim jezgrom palio turbo motor videcemo?... javljam ako dobijem dovoljno energije bez invertora.Hvala nocas ne spavam ...

[BOOST]

Netreba ti 8 drivera , dovoljno je sa 4.
Triger mozes da pucas na 1 i 4 zajedno. Nema veze sto imas varnicu na 4 ako palis na prvom. Samo malo da smanjis problematiku.

[gaston]

Mozda BOOST zna desava mi se nesto neverovatno,cim zakacim stroboskop na samo jednu svecicu ,Probao sam sa dva ,bilo na razvodnik ili svecicu nece da upali .a recimo pali sa otkacenom diznom ,upali ali brljavi kad dignem izolaciju i samo prislonim VN sondu od osciloskopa , kao da elektronika poludi , pa to su stari cipovi ne bas nesto spec. pametni , ne bi trbalo
Mozda neko ima ideju ili iskustvo. ?

[BOOST]

Hm.. procitao ali namam ideju pa da necekas na mene, ako neko drugi zna samo napred

[sw.brick]

fali negde neka masa, recimo masa haube se otkacila ?

[Valent Vudriga]

Gaston, cestitke na tvom entuzijazmu, no nisi li zagrizao prevelik zalogaj.
Ako sam dobro shvatio, ti zelis preraditi konvencionalni sistem za palenje s najnovijim tipom gdje svaka svjecica ima svoju bobinu lociranu direktno iznad svjecice. Recimo da uspijes postaviti bobine. Na koji bi nacin rjesio kontrolu, softwerski i hardwerski?

[gaston]

Ideja je da ne budu klasicne bobine nego frekventno kontrolidsni loncasti kalemovi ciji oscilatori dobijaju impuls preko optike u razvodnku.
Problem ce biti smestanja u kuciste jer ce izgleda morati jezgra da budu u trafo ulju. Prvi primerak na stolu sece 140 gramski papir na 18 khz,i starom sampiokom , a napravi luk i kad se otkine krak i upali cist benzin.Tek sam poceo bice valjda za koju godinu samo da elektronika u auto ne trazi neku odzivnu informaciju.Videcu meni auto ne sluzi samo da se prevezem iz tacke A u tacku B .

[Valent Vudriga]

Ideja je da ne budu klasicne bobine nego frekventno kontrolidsni loncasti kalemovi ciji oscilatori dobijaju impuls preko optike u razvodnku.
Problem ce biti smestanja u kuciste jer ce izgleda morati jezgra da budu u trafo ulju. Prvi primerak na stolu sece 140 gramski papir na 18 khz,i starom sampiokom , a napravi luk i kad se otkine krak i upali cist benzin.Tek sam poceo bice valjda za koju godinu samo da elektronika u auto ne trazi neku odzivnu informaciju.Videcu meni auto ne sluzi samo da se prevezem iz tacke A u tacku B .

Svaka ideja je dobro dosla. Mozes li malo pojasniti detalje i imaj u obziru da ne govoris / pises diplomiranom inzenjeru. Opticki sensori dat ce ti obrtaje motora i poziciju prvog klipa, znaci morat ces raditi saltere (drivers). Kakav PCM ces koristiti? Energiju varnice imas, kolika ce biti duzina trajanja iste. Mozes li pojasniti kontrolirane loncaste kalemove?
Nadam se da ne trazim previse.

[gaston]

Ja se vise bavim amaterski ovakvim stvarima ali ubodem po nesto tek je pocetak a u razvodnik idu cetiri senzora duzina bi zavisila od procepa u zastoru izmedju ir diode i foto d ili tr. Svaki trafo ima oscilator stari 4011 koji gura drajver i BUX darlington i za pocetak ide trimer za kontrolu frekvencije.Razmisljao sam i o samooscilovanju prljavim strujama ali mi se ovo vise dopalo ,ko zna mozda ce ovo da zavrsi u kanti ali malo odmora mozga nekad dobro dodje.

[BOOST]

Hehe.. kako si mislio da resis kompenzaciju za obrtaje i masu goriva?

[Valent Vudriga]

Ja se vise bavim amaterski ovakvim stvarima ali ubodem po nesto tek je pocetak a u razvodnik idu cetiri senzora duzina bi zavisila od procepa u zastoru izmedju ir diode i foto d ili tr. Svaki trafo ima oscilator stari 4011 koji gura drajver i BUX darlington i za pocetak ide trimer za kontrolu frekvencije.Razmisljao sam i o samooscilovanju prljavim strujama ali mi se ovo vise dopalo ,ko zna mozda ce ovo da zavrsi u kanti ali malo odmora mozga nekad dobro dodje.

Signal optickog sensora je dakle fixni. Na koji nacin ces varirati funkciju zasicenja bobine, ili kontrolnu frekvenciju trafa s obzirom na promjenu brzine motora? Ne moras li imati PCM kontrolu tog procesa?

[gaston]

Mislio sam da iskoristim izlaz iz kompa auta na izlaznu kapiju gde bih dobio promenu u duzini jedino je promena frekvencije problem.Ako neko ima ideju ??? da ne odustajem odmah .