Skoda Felicia - problem sa rashladnim sistemom?

[Valent Vudriga]

Napunis rashladni sistem dok ne pocne preljevati i pustis da motor malo radi dok se ne odzraci. Zatim skines klinasti (ili rebrasti) remen sa vodene pumpe, upalis motor i osmatras na rezervaru antifriza dali ce se pojavljivati mjehurici.
Vazno je znati razluciti mjehurice na pocetku procesa uzrocene odzracivanjem sistema od onih koje stvara kompresija cilindra. Ako je brtva otisla, vidjet ces kontinuiranu pojavu sitnih mjehurica. Nakon izvjesnog vremena moze i prestati kad se materijal dovoljno zagrije i prosiri.

Pocni s cijelom procedurom dok je motor hladan i pazi da ga ne pregrijes.

Rjesenje za osvjezenje. Bez CO mjeraca i manometra.

Da li je obavezna obrada glave?

Zavisi koga pitas.

[Heinz]

Vazno je znati razluciti mjehurice na pocetku procesa uzrocene odzracivanjem sistema od onih koje stvara kompresija cilindra.

Mene buni konstrukcija na Škodi, jer postoji crevo koje sa kućišta termostata vraća stalno tečnost u bocu, i kad god skinem zatvarač boce to crevo "pljucka" u bocu i kvasi oko čepa. Probaću da slikam ovih dana, pogotovo spojeve svih creva.

[Valent Vudriga]

Svrha onesposobljavanja pumpe je da se zaustavi "pljuckanje". Protok
antifriza kroz sistem prestane i puno je lakse uociti mjehurice.
Sto vise, mozes i gasirati motor a da ne uzrocis vodoskok na radijatoru ili expanzionoj boci.

[Heinz]

Jasno mi je za pumpu, videću u subotu da li je to meni izvodljivo u kućnoj režiji, ili ću morati u neki servis.

[Blackeyed]

Ja bih rekao da je u pitanju klinasti. Za razvod ventila se koristi lanac i lančanik. Ali pogledaću sutra, nisam expert za Škodu.

Za one koji imaju Škode: koliko može da košta da se predihtuje glava? Da li je obavezna obrada glave?

Mene je izaslo ~4500 din.= ruke+delovi+ravnanje glave.

Ravnanje glave je obavezno i ono je 10E (bar u NS-u). Problem je ako treba da se vrsi i nivelacija, to dodatno poskupljuje stvar. To kod mene nije trebalo da se radi.

[Valent Vudriga]

Sto je nivelacija?

[zec]

Onaj CO merac nije bas 100% pouzdan i nikako ne treba biti jedini uredjaj za dijagnostiku! Ako postoji prolaz iz cilindra ka sistemu za hladjenje videces dosta mehurica i neces se zbuniti.
Mene brine zasto se raspao termostat? Pritisak? Antifriz curi na mestima gde se creva spajaju....
Jeftinije je da odes uservis i da daju dijagnozu nego da nabadas jeste nije ovo ono...
Nivelacija je dovodjenje neke povrsine na zeljenu dimenziju (odnosno visinu, dubinu) u odnosu na neku tacku.

[Heinz]

Mene brine zasto se raspao termostat? Pritisak? Antifriz curi na mestima gde se creva spajaju....

Upravo tako.

Jeftinije je da odes uservis i da daju dijagnozu nego da nabadas jeste nije ovo ono...

Pa i jesam bio u 2 servisa. Svi kažu idi vozi. A mene to nervira. Neću da čekam leto i da ostanem ko zna gde jer će nešto da krene po zlu. Sutra idem još kod jednog lika, definitivno bih menjao dihtung glave.

[Valent Vudriga]

Poznat mi je termin nivelacija, no Heinz govori o obradi glave pa zatim o nivelaciji. Ravnati se mogu samo blok i glava.

[Heinz]

For the record: nisam ja nigde spomenuo nivelaciju

I pitanje za Valenta: kolika je greška ako se prilikom zamene dihtunga ne obradi glava? Inače, motor ne troši ulje, ima samo ovaj problem.

[Valent Vudriga]

Pardon, bijase to netko drugi.

I pitanje za Valenta: kolika je greška ako se prilikom zamene dihtunga ne obradi glava?

Zavisi koga pitas. Evo pa odluci sam.
http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... ave&t=6633

[Heinz]

Nađoh jedan stari Boostov savet: Izmeri vrednosti CO u ekspanzionom sudu.

Još mi samo to preostaje, pre skidanja glave.

[Heinz]

Ubediše me danas da sam istripovao, dotegli neke šelne, optužili čep od posude, pipkali creva, gledali mehuriće kojih nema, belog dima isto nema, i kao teraj dalje.

Pratim situaciju i dalje, možda sam se i ja previše uspaničio.

[Valent Vudriga]