kontrola protoka se vrši merenjem temperature na ulasku i na izlasku iz hladnjaka i uporedjivanjem sa fabričkim podacima, ili prema iskustvu sa tim modelom auta.
uglavnom, što je manja temperaturna razlika na hladnjaku to sistem ima veći protok tj pumpa bolje radi.
kada je temp razilka velika prva sumnja je pumpa ili termostat odnosno premali protok tečnosti.
kako bre??
zar ne bi hladnjak trebao da hladi tecnost pa samim tim i da bude velika temp. razlika izmedju ulaza i izlaza iz hladnjaka...
Tweet
Comment