Problem sa II cilindrom

[djoleBgd]

Kao prvo pozdrav svim forumashima.
A sada da predjemo na stvar...
Od pre nekoliko dana sam primetio da mi ne radi drugi cilindar, kao prvo sam probao sa zamenom svecica ali to nazalost nije urodilo plodom
Nakon posete majstoru koji mi je odrzavao auto ranije prepoprucio mi je da ostavim auto i da mi proveri kompresiju. Kompresija je na svim cilindrima ista pa se posumljalo na kablove, ali ni nakon zamene kablova nismo resili problem Struja navodno dolazi normalno na svecicu,svecice nove,kablovi novi,ompresija odlicna ali opet cilindar ne radi
Ima li neko ideju sta bih mogao dalje da uradim i eventualno preporuku nekog majstora za japanska vozila. Inace moj ljubimac je Nissan sunny 2.0 Gti 16v, motor SR200
Pozdrav jos jednom u nadi da ce mo resiti problem...

[cvrle]

Po ovome sto kazes nekako mi logicni red, da ako to sve radi sto kazes tebi gorivo nedolazi u taj cilindar, sto moze da bude problem sa diznom,tj da nesalje uopste gorivo pa nema sta ni da svecica zapali. Pogledaj da ti se oko tog svog cackanja oko motora nije otkacio konektor sa dizne,ili mozda prekinuo i jednostavno dizna nedobija struju,pa samim tim i nemoze da radi. Ili to ili je dizna mrtva skroz ( sto mi malo deluje neverovatno da rikne totalno odjednom).

Posto je koncepcija tog motora slicna mome motoru pokusaj sa jednom forom, upali auto jedno 5 sekundi, ugasi, potom skini svecicu na tom drugom cilindru i pogledaj sa baterijskom lampom unutar cilindra kroz otvor za svecicu dal je celo klipa mokro ili suvo,mokro znaci da dobijas gorivo al nema varnice da ga zapali, suvo znaci da nema goriva.

[djoleBgd]

evo upravo sam dosao sa posla i hitam do jednog servisa da vidim sta ce reci.
sto se tiice dizni mislim da u njoj nije problem jer se auto ponasa isto i na plinu i na benzinu a koliko sam upucen kada radi na plin mislim da dizne ne rade.... Mozda i gresim
javljam uskoro sta sam uradio.
p.s. nadam se da ce se jos neko javiti
pozz svima

[djoleBgd]

Vratio se ja i od majstora a niko nista ne pise
Dijagnoza je sledeca...
Kaze da je verovatno problem sa nekim ventilom i da se mora otvarati motor.
Sta mislite o ovoj dijagnozi?
Takodje auto sasvim normalno radi pri vecim obrtajima...

[majstorbob80]

Proveri fals vazduh, imao sam iste simptome na BMW-u, samo je u pitanju bio 1. cilindar. Ako nije to verovatno je tvoj majstor u pravu.
Pozdrav.

[sw.brick]

Kaze da je verovatno problem sa nekim ventilom i da se mora otvarati motor.
Sta mislite o ovoj dijagnozi

ja nigde ne vidim dijagnozu, koji ventil tacno i koji je problem ?

mislim da se radi o pukom nagadjanju...s obzirom

da mi proveri kompresiju. Kompresija je na svim cilindrima ista

i

sasvim normalno radi pri vecim obrtajima

neispravan radi ventila, dobra kompresija i normalan rad motora ne idu nikako zajedno.

nesto od toga nije tacno.

sta je izmereno, koliko iznosi kompresija na hladno u barima za svaki cilindard, koliko iznosi vakuum na leru, kakvo je stanje smese i posledicno signal lambda sonde pri svim rezimima rada motora ????

podatke, na osnovu kojih se krece u proces dijagnostike po mogucstvu..

za sagorevanje su potrebna 3 elementa- goriva smesa, kompresija i varnica u pravom trenutku (i dovoljne energije).

koji je plinski sistem, sa ubrizgavanjem ?

plinsko ubrizgavanje nece raditi ako ne radi kako treba benzinsko ubrizgavanje (tj benzinska dizna ne prima signal).

kako se desilo, odjednom preko noci ili polagano ?

itd, itd, daj opisi ponasanje...nemoj da ti cupamo kljestima minimum osnovnih informacija

[majstorbob80]

Ostao sam duzan i informaciju da je falsirao na vakuum crevu ka servu za kocnice, i isto se ponasao na plinu i benzinu.
Pozdrav

[djoleBgd]

@sw.brick Kompresija mi je na svim cilindrima ista i ide preko 10 bara.
Sto se tice rada na vecim obrtajima bar mislim da je ok mada auto ima dosta snage tako da se i ne oseca neki gubitak.
Plinski uredjaj je Lovato.
Odjednom je prestao da radi
Rece majstor u servisu da je verovatno neki ventil los,sta god to znacilo.
Znate li nekog dobrog majstora za japance ?
Pozz

[sw.brick]

los ventil i 10+bara nije moguce u istom motoru.

ne diraj ventile dok se ne nadje poreklo problema. tacan uzrok.

uradi i leak down test i bice time pouzdana informacija o stanju ventila, sedista i komplet u****.

[djoleBgd]

izvini druze jedno glupo pitanje ali sta je leak down test i gde to uraditi?

[M-power]

Kako znate da vam taj cilindar ne radi?

[dfast]

Jeste gledali bregastu? Da nije neki od bregova "odlizao" svoje?

[djoleBgd]

Nismo jos otvorili motor,danas sam ga odvezao u servis.
@M-power
Kada skinem kabl od svecice auto isto radi. A promenjene su i svecice i kablovi.

[jeronimo]

da nije motor možda pran ,pa se recimo vlaga uvukla u džek konektora 2. dizne. jeste li pregladali el. kontakte oksidacija zna da napravi karambol...
ili falšira što rekoše na crevu serva kočnica...

[djoleBgd]

Motor nije pran,sav je od prasine vec mesecima
Inace je skroz suv
Presao je samo 200.000 sto je nista za japanca. Danas sam ga odvezao u servis pa cu sutra znati rezultate sto se tice kvara pa cu javiti.