Vakum razvodnika

[dima]

Gde moze da se nadje vakum za razvodnik paljenja za kadet e 1.3. Da li je moguce da se nekako zameni membrana ili da se preradi vakum od npr zastave 128 ili nekog drugog auta?

[SAAB PoWeR]

kako mislis gde da se nadje VAKUM ?????

[ljube-kugla]

tesko da ces naci a i kad je nadjes nij ispod 20 evrica,pitao sam moze da se poruci,pa sam otvorio pertl gde je i sastavljena,koliko se secam da je na membrana na sraf,iskoroio od cirade,namazao hermetikom i ponovo zapertlovao i radi vec drugu godini bez problema ,obavezno namazi i ispod i iznad membrane

[dima]

Pa tako sam i mislio da nesto nabudzim, posto mogu da se nabave membrane vakuma razvodnika iz 128-osmice. U svakom slucaju je znaci - izvodljivo.

[ĆOMI]

Izvinjavam se,ali malo sam zatecen .Cemu sluzi taj vakkum? Gde stoji? Sta se desava kad on rikne? Jer moze neka slika?

Puno pitanja,jel da?

[npetar]

Izvinjavam se,ali malo sam zatecen .Cemu sluzi taj vakkum? Gde stoji? Sta se desava kad on rikne? Jer moze neka slika?

Puno pitanja,jel da?

Sagorevanje u motoru traje jednako dugo, bez obzira na broj obrtaja. Tako se na praznom hodu smesa upali neposredno pre nego sto klip u taktu kompresije stigne u gornju mrtvu tacku (gasovi koji sagorevaju imaju dovoljno vremena da dogore i potisnu klip prema dole). E sad, ako broj obrtaja motora raste, sve manje ima vremena za hod klipa gore i dole a i vremena za sagorevanje. Zato pri vecem broju obrtaja treba pomeriti momenat paljenja napred, da se smesa upali malo pre nego sto klip dodje do gornje mrtve tacke. To se regulise vakuum regulatorom koji se nalazi na razvodniku paljenja. Vakuum povuce membranu za "ranije", a za membranu je vezana prenosna sipka koja obrne plocu prekidaca u razvodniku u pravcu ranijeg paljenja.
Od vakuum regulatora ide crevo do karburatora, i u zavisnosti od toga koliko ti dodajes gasa, stvara se dodatna kompresija u karburatoru koja deluje na membranu vakuum regulatora, pomera se tacka paljenja itd. ovakav sistem mora da radi bez greske, ne sme biti nigde probusenih creva ili neispravna membrana, u protivnom motor cima, trokira.
Btw vakuum regulator se nalazi sa bocne strane razvodnika, sigurno si ga vec negde video (lici na neku pumpicu, kruznog oblika...) Evo slike mog motora, desno od cepa za ulje videces vakuum...

http://www.fotorola.com/uploads/1c1f27de8a.jpg

Poz!

[ĆOMI]

Petre,svaka cast na iscrpnom odgovoru,hvala ti!

Sto je najveci fazon ja nemam taj vakuum,te zato i nisam ni znao sta je to...

[BOOST]

Vaccum neregulise tacku paljenja prema obrtajima, vec prema opterecenju motora, dakle prema kolicini u****nog vazduha/goriva.. Prema obrtajima sluzi centrifugalni mehanizam u razvodniku. Vreme reakcije smese je u zavisnosti od dinamicke kompresije te se mora sikorigivati. Sto je veca volumetricka punjenost cilindra to pre smesa stupa u reakcju te se odatle u tim uslovima daje kasnije paljenje (izbegava se onaj poznati klik ventila kad se naglo da gas . izmedju ostalog).

[ĆOMI]

TNX Boost!

[Vladd]

Ako se koristi slican, sa drugogo modela, treba obratiti paznju na zapreminu i hod poluge. Ako su slicni, zamena je moguca bez problema.
Ako je membrana veca, ranije ce pomeriti paljenje, sa manjim podpritiskom. U svakom slucaju, proba posle zamene, mada sitne razlike na starom motoru nisu primetne.

Ja sam za lepljenje membrane koristio tigar lepak i ponovno pertovanje na strugu.
Drzanje lepka je neophodno do finalne montaze, posle nije vazno sto je u benzinski isparenjima.

[Uros Piperski]

Nije bitna zapremina nego samo precnik membrane

[dima]

Sem precnika jel je bitna debljina membrane i njena zategnutost prilikom montaze? Da li je za dihtovanje bolji silikon ili neki tigrokol?

[KdF]

Silikon je otporan na benzinska isparenja, pa prema tome bolje to nego neki neoprenski lepak, kao sto je Tigar. Najbolje bi bilo kupiti membranu za benzinsku pumpu (od Zastave na primer) i od nje iskrojiti potrebnu membranu. Ove membrane su izdrzljive i trajne (specijalno gumirano platno) a nisu preskupe.

Depresioni korektor moze da regulise i pretpaljenje u zavisnosti od broja obrtaja motora, sve zavisi na koje mesto u karburatoru se povezuje crevo. Tako postoje razvodnici koji uopste nemaju centrifugalni regulator, nego samo depresioni.
Osim toga postoje depresioni korektori sa dve membrane, od kojih jedna pomera paljenje na ranije, a druga na kasnije, pri cemu se signal potpritiska uzima sa razlicitih mesta.

[ljube-kugla]

ma za nuzdu moze i od museme bez poblema,ja sam musemu koristio za plinski isparivac,a slobodno mozes da koristis crvrni hermetik on je oko 150-200 dinara

[BOOST]

´ste culi nekad za fleku za lepljenje guma?