U prvoj na nizbrdici krece

[vladem]

Danas sam primetio. Kad ostavim auto na žestokoj nizbrdici u prvoj, on krene. Ne glatko i lako, nego kao da se pomera 'zub po zub', znači krene skroz sporo, pa kao da predje neki zub i krene brže, pa opet zastane da predje sledeći zub. Onda ga opet prikočim, i ostane tako da stoji, ne ide dalje iako je nizbrdica ista. Ovo sve na baš žestokoj nizbrdici.

Jel loš motor ili nešto bezazlenije?

[Hermes]

Mozda ti je kompresija losa, mada nije neuobicajeno ponasanje za veliku nizbrdicu

[dieselman]

..povuci rucnu...

[BOOST]

kako god da je vec cujem zvuk tog motora kako anlasuje, wrooom-wrooom.wrm-wrooom

Neujednacena kompresija, razlog neujednaceno zaptivanje.
Dozvoljena razlika izmedju cilindara je +/- 1Bar ovde je veca.

Ajd bas izmeri kompresiju pa se javi

[BOOST]

..povuci rucnu...

cuj rucnu,to je lako, nek povuce noznu ako more

[Eon]

Pa da radi rucna ne bi razmisljao zast auto ide nizbrdo u brzini...

Ubaci u rikverc, ako ne drzi u prvoj!!!!

[X9]

motor kaputt

[Rendjo]

Re: U prvoj na nizbrdici krece

Danas sam primetio. Kad ostavim auto na žestokoj nizbrdici u prvoj, on krene. Ne glatko i lako, nego kao da se pomera 'zub po zub', znači krene skroz sporo, pa kao da predje neki zub i krene brže, pa opet zastane da predje sledeći zub. Onda ga opet prikočim, i ostane tako da stoji, ne ide dalje iako je nizbrdica ista. Ovo sve na baš žestokoj nizbrdici.

Jel loš motor ili nešto bezazlenije?

to je normalno ponašanje..zakoći ga bez pritiskanja kvačila u brzini i ponovo pusti kočnicu.Ako onda počne klizati onda idi mjeri kompresiju.Moj novi HDI se ponaša identično u uvjetima koje si ti naveo..

[BOOST]

motor kaputt

Hm.. nish mu kaput nece pomoci

[KdF]

Kad je vec rec o ovome, zna li iko zasto u (nekom) zakonu pise da ako se auto ostavlja na nizbrdici treba ubaciti u rikverc, a na uzbrdici u prvu? Koliko je meni poznato kompresija postoji u oba smera okretanja radilice (poznato je da neki dizel motori mogu da se "prekrenu", tj. da rade u suprotnom smeru okretanja).

[mirdza]

u vecini auto skola uce o ostavljanju auta na nizbrdici u "kontra" brzini. opet, razgovarao sam sa nekoliko mehanicara koji su tvrdili da je to najveca glupost i da auto tada lakse krene nego obicno...
ne znam gdje je istina

[overspeed]

Ne znam za druge, ali ja nikad ne praktikujem da kao bezbednosnu meru "ubacim" u rikverc ako se vec parkiram na nekoj zheshcoj nizbrdici.

Menjach ce uvek tezhe da "izbaci" iz prve nego iz rikverca, bez obzira na to kako je auto parkiran

[BOOST]

Na vecini auta je kompresioni skoro isto jer je duracija u**** i izduva maltene indenticna.

Nema veze sa kompresiojom i efektom kocenja.

Overspeed je dotakao jednu stvar i ima veze u kojoj je brzini.
Dakle ako na nizbrdici i ubacen u prvu uglovi secenja zupcanika su prisutni kao kocenje motorom, u tom slucaju ugaono zupcanik nenavlaci sam sebe prema dnu za lock vec pokusava da izbaci iz brzine i jedno sto ga drzi da to neuradi su viljushka tj sklop za saltanje. Na njega se netreba osloniti.

Za uzbrdicu vazi kontra.

Dakle, nizbrdo rikverc, uzbrdo prva, tako da u oba slucaja zupcanici silom napona zakljuchavaju sami sebe da ostanu uzljebljeni.

Nemojte odma i tako lako da tumacite neka stara pravila kao ciste gluposti

[overspeed]

'Ajde onda jedno hipotetichko pitanje =]

Kolika je mogucnost da menjach u takvoj jednoj situaciji (parkiran auto nizbrdo, prva brzina) "izbaci" iz brzine? Pretpostavka je da je mehanichki gledano menjachki sklop ispravan.

Ja jesam chuo da je nekome pukla sajla pa se auto sam provozao ali josh nisam da je nekom auto tj. menjach samostalno i nichim izazvan "izbacio" iz brzine. Moguce jeste, opet hipotetichki.

BTW. Ovu "meru opreza" nikada lichno nisam ni pokushavao da testiram, apsolutno funkcionalna ruchna kochnica je isto toliko bitna koliko i ispravna nozhna kochnica, a popravka iste je zaista minimalna. Zato ne kapiram ljude koji mesecima/godinama voze auto kojem ruchna kochnica nije u funkciji.

[Hermes]

+ je kod vecine automobila prenosni odnos za rikverc veci nego za prvu brzinu, sto takodje ide u prilog Boost-ovoj tvrdnji da ubacujete u rikverc na nizbrdici....sto ja nikad ne radim

poznato je da neki dizel motori mogu da se "prekrenu", tj. da rade u suprotnom smeru okretanja

Jel moze neko da prokomentarise ovo?