Gubitak rashladne tecnosti

[mirdza]

Daklem, u pitanju je W126 280S (motor M110.942 - mada to i nije bitno...). Doticni ima otvoreni sistem za hladjenje i radnu temperaturu od oko 80'C. Nakon odlaska za BL i nazad za PL (nekih 2000km, konstantno u visokim obrtajima) primijetio sam povisenu radnu temperaturu (preko 90'C). Ispostavilo se da fali preko 2l antifriza Dolio sam i sve je OK.
Pitanje bi bilo - koliko je to normalno ili nenormalno? Shvatam da isparava, ali da nije malo previse... Nigdje se ne vide tragovi curenja a nisam primijetio ni ijeli dim iz auspuha
Da se rozumijemo - ne smeta meni da dolijem, nego se bojim da nesto nije u redu sa rashladnim sistemom...

[M-power]

Pa nije uredu....ne moze da ispari. Jednostavno je negde curi pa treba provaliti ge.

[sw.brick]

ja bih rekao normalna pojava. konstrukciona osobina otvorenih sistema.
prosto ti Mercedesi (tih godina) imaju pomalo falican rashladni sistem koji zahteva malo vise paznje/ kontrole odnosno povremenog dolivanja.

ja se ne bih brinuo, redovno uz dolivanje goriva ili proveru ulja sta je vec zgodno, pogledao i na nivo antifriza kao sastavni deo provera.

po mome, tako radi otvoreni sistem i tu nema (neke) pomoci.

[Srdjan]

Moze li neko da objasni sta je to otvoreni sistem i koja je razlika u odnosu na zatvoreni?

[mirdza]

Tecnost radi pod atmosferskim pritiskm i nema prelivne posude nego u slucaju "kuvanja" izbija na cep. To je ono "ugrubo"

[milannik]

Meni tako gubi tecnost vec vise od godinu dana, samo dolivam... I meni izbija na cep, da li to znaci da je i moj sistem otvoren?

[srle1]

Jeste otvoren sistem ali ... 2 litre da izgubi tek tako... Mada ... ko zna... Mozda je neko crevo postalo porozno ili ima neku sitnu naprslinu i gubi malo po malo...

[mirdza]

Pa, gledaj - dok sam vozao po gradu i relativno lagano na otvorenom nije bilo gubitaka. Kad sam ga protjerao 2000km sa 180-200km/h izgubio je tecnost... Ima logike da je isparilo ali postoji i mogucnost da neko crijevce ili vodena pumpa pusta pod opterecenjem. Nisam pametan...

[zverko]

Tecnost radi pod atmosferskim pritiskm i nema prelivne posude nego u slucaju "kuvanja" izbija na cep. To je ono "ugrubo"

a cep se nalazi na samom hladnjaku. saxo je recimo imao takav sistem

[M-power]

Ma nema logike da je isparilo. Nema veze brzina i da li si vozio u gradu sa isparavanjem....cak sta vise po gradu bi isparilo jer se vise greje.
Nego si pri vecim obrtajima na toj brzini pa je veci pritisak pa je zato verovatno negde pustio.

[sw.brick]

kod otvorenog sistema kao sto je receno radni pritisak je 1 bar uvek.
to znaci da voda u sistem vec na oko 91C pocinje da "radi" tj pocinju da se vide golim okom mehurici.

91C u hladnjaku znaci da je 91+C unutar glave motora.

na 95C voda prakticno intenzivno isparava.

otvoreni sistem ima osobinu da ako predje +-90C naglo pocinje da "trosi" vodu tj antifriz kroz promenu agregatnog stanja.

stoga obicno takav sistem ima termostat reda 76-80C da koliko toliko u najvecem delu vremena zadrzi temperaturu tecnosti u glavi motora kao najtoplijem delu ispod 95C.


kada se malo ostrije vozi, naravno da je vece termicko opterecenje i vise toplote razvija motora, vise toplote znaci visu temperaturu rashladne tecnosti i dosta lako otvoren sistem se izbaci iz ravnoteznog stanja.

[zverko]

aj kas si vec u kancelariji napisi nesto i za zatvoren sitem.

[Eon]

Problem otvorenih sistema jeste povecano isparavanje tecnosti, ali 2 L da potrosi je mnogo. Taxisti su uvek dolivali obicnu vodu, iako je to ogroman greh sipati u sistem koji gubi vodu u velikim kolicinama isparavanjem, ali je to obicno bilo leti na ogromnim vrucinama!

[mirdza]

Ipak negdje curi
Maloprije sam provjerio i opet fali - makar 0,5l Nista, sutra ga ostavim u servisu pa nek traze... Jbg, da je ljeto sam bih, najvjerovatnije, upratio gdje gubi. Ovako, na mrazu i snijegu, zahebi!
Pa vam javim sta je bilo

P.S. Nadam se da je neko crijevo ili selna popustilo. Hladnjak za ovo moje cudo je oko 200euro pu-pu-pu-...

[zverko]

mirdzoni, pa bas ces sad lakse da provalis gde pusta posto je napolju hladno. zagrej auto na radnu, otvori haubu i snimaj gde isparava. ili sto kaze IvanT, metni uvece karton ispod auta pa ujutru pogledaj gde je fleka i otprilike znas gde da gledas.