felne - centralni otvor

[mirdza]

sta se radi cannonballovci? kako zene, djeca?
imam malu frku...nasao sam povoljno alu-feluge sa gumama i sve mi pase osim jedne stvari - CENTRALNI OTVOR! kod mene je kao na hondi (56,1mm) a doticne su od BMW-a (57,1mm). jel´ moze tako nesto da prodje? ah,da, na tockovima nemam sarafe nego navrtke (ako to ima kakve veze - po nekoj logici ima, prenose opterecenje na glavcinu - zar ne?)
hvala svima i pozdravljam!

[206]

Pa dok god je centralni otvor isti ili veci nego kod tebe na autu, mozes da napravis prsten koji stavis da nalegne na glavcinu, pa felnu na njega.

Inace ne bi trebalo da stavljas felnu sa vecom rupom, jer se onda ne oslanja na glavcinu vec na srafove/brezone, koji mogu i da puknu od toga.

[BOOST]

Deca dobro, zena dobro, rupa ko rupa dok manje u vece ide obratno nemoze, bar ne sa metalima

Shala.. pazi, prilagodi centralni otvor da lezi na glavcini kako treba i sve OK.

[Uros Piperski]

Moram ovde da napisem jednu jako cudni stvar. Ladisti na svoje Nive stavljaju alu felne sa Vitare. Raspored srafova je 5x139.7 kod Vitare, a 5x139.5 kod Nive. To je ok. Ali centralni otvor je 107mm kod Vitare, a 108 kod Nive!
Kako Vitarina felna sa manjim otvorom staje na Ladinu glavcinu

Podatke o centralnom otvoru sam uzeo sa Brembo sajta i odnose se na kocione diskove. Pretpostavljam da je glavcina istog precnika celom duzinom.

[BOOST]

Pa , ili je na glavchini ili na felni radio strug

[Uros Piperski]

Verovatno...
Mada... srpska posla... mozda samo "malo" jace pritegnu srafove

[Sasha]

mozes da napravis prsten koji stavis da nalegne na glavcinu, pa felnu na njega.

Ovo sam ja uradio na sprintu,plasticni prsten koji se stavi na glavcinu i resio si problem.

[BOOST]

Aluminijumski, sa plasticnim imas samo prividno centriranje a sile nisu na njemu, posebno ne kas se zagreje glavcina od kocnica

[Sasha]

Hm, nema veze koja je vrsta plastike?
Meni diskovi nisu na glavcini nego na menjacu.

[BOOST]

Ako nemas grejanja od kocnica u termickom kontaktu sa glavcinom/felnom, nema problema.

Ima veze koja plastika, i bakelit je jedna vrsta nekompresione plastike

[Sasha]

Felna i glavcina nemaju kontakt sa diskom,tako da je u tom slucaju grejanje prstena iskljuceno.
btw, kad sam stavljao prstenove bilo mi je cudno sto su plasticni i prvo pitanje je bilo da li ce izdrzati sile koje deluju preko tockova. Inace sam skoro pola godine vozio bez tih prstenova i na srecu nista se nije desilo,a moglo je...........
Kad sam skidao tockove od 16 srafova samo na dva je otisao navoj.

[206]

Pa dobro, kad vec mora da se radi prsten, nije li ga lakse uraditi od aluminijuma ko covek, nego se drndati sa plastikom? Mislim, razlika u tezini je minimalna, a i metal je metal a plastika je ipak plastika...Ne bih bas da celu tezinu auta preko felne oslanjam na plasticni prsten...

[Sasha]

Za sada je sve OK, skidao sam tockove da bi proverio stanje prstenova i nema nikakvih ostecenja.
U pravu si za aluminijum.

[dfast]

206
Inace ne bi trebalo da stavljas felnu sa vecom rupom, jer se onda ne oslanja na glavcinu vec na srafove/brezone, koji mogu i da puknu od toga.

Ne znam, ali nisam bas siguran da je otvor felne taj koji trpi bilo kakvo opretecenje na tocku. Srafovi na tockovima su celicni, i konusni kao i sicevi na felni ispod srafova. Mislim da je otvor na felni priblizan cisto zbog centriranja i da ne bi morali da drzimo tocak u vazduhu kad ga menjamo. Srafovi se inace srafe u glavcinu koja se nalazi ispod diska ili dobosa koja se preko lezaja oslanja na rukavac. Ne secam se tacno ali stavljao sam svakojake felne na auto i nije bilo nikakvoh problema niti sa voznjom niti sa cenriranjem.

[BOOST]

dfast izvini ali mnogo greshish

Sa centriranjem nemas problema , problem je u silama , vertikalnim.

Sraf ima funkciju samo da drzi felnu u horizontalnoj ravni , za to je konstruisan, a sto nisi imao problema, srecom!!!