Trese kad krece u prvoj, posle ok.

[g60]

Na badnje vece... Maler
Odjednom...
Kada krecem sa 1300-1400 obrtaja zatrese a kasnije je sve ok. Ubrzava bez proklizavanja... Sve trpi... Kada krecem sa vecim gasom (1500-1700) nema vibracija...
U pitanju je moj mezimac corrado g60 (1990god) sa hidraulicnim kvacilom koji je koliko pise presao 180 tkm.
Ja sumnjam na korpu i lamelu... Menjac je perfektan inace.
Smrdulji mi i nosac motora

Ima li neko ideju sta se jos menja? Ja bih menjao i semeringe... Druklager? Ako ga ima jer ga u manualu nisam nasao... Fali menjac...

Da dodam da se cuje blagi shum kada pritisnem kvacilo??!?? Znaci kada ga pritisnem a ne kada je otpusteno...
Posto je bozic, niko ne radi pa mi ostaje da cekam par dana... A za to vreme mozemo da se konsultujemo
I recimo kakvi su vasi utisci sa autokomercom i nabavkom delova za specificne modele... Znam recimo da je moj drugar na golfa GTI budzio lamelu od TDI... Kakvi su sa zamenom istih?
Pozz

[prolupator]

Autokomerc ? Ono sto sam ja cuo ovde ne smem da ponovim ...
Uglavnom, ljdi ih iz samo njima znanih razloga.
Po iskustvu mojih drugara, trazi drugi nacin za kupovinu delova...

Sto se tresenja tice, moguce je da je samo druk...

[g60]

Jesam li napomenuo da je to pocelo iz cista mira odjednom?

Nisam znao da je a. toliko los... Pre sam nabavljao neke sitne delove i bili su korektni. Par dana do nedelju i kompletan utisak je da sigurno ne mogu lazno crevo ibera turbine da mi uvale sem da ga naprave

[cbt]

Lici mi na korpu, bar je kod mene bio taj slucaj i to na dva razlicita auto; Trese samo kada normalno kreces, pod gasom je sve ok, itd...Mada za druk ne znam da li je moguce, ali ja sam problem resavao oba puta kompletom, korpa, lamela, druk.

[g60]

@cbt

A koje ste komplete koristili? Neka preporuka? Samo da nisu oni chuveni "saxovi" remontovani kod mice

I koliko drzi posle ako nije tajna?

Pozz

[prolupator]

Trebalo bi da promenis jedan set tokom zivota vozila. Ja imam 150K km i druk sam promenio slucajno (castio me majstor za neku uslugu), inace kvacilo (ceo set) je kao novo... Trajace bar jos 100K km, a onda, kad promenim do kraja automobila...

Ortak je na Meganu mk.1 promenio samo sajlu jer se malo isteglila, kvacilo je kao novo... Megan ima oko 250K km.

[cbt]

Ne znam. Prvi auto je bio sa prednjom vucom, a set sam zamenio novim serijskim, kada mi je izletelo pero, na nekih 60.000km. Drugi auto je AWD, prilicno jako vozen;tresao je jedno 6 meseci, pa sam stavio HELIX-om set - fast road varijantu (kao sinter, samo ima opruge). Kada smo skinuli stari set, korpa je po boji pregorela, a lamela je bila extra ofucana.

[-Vedran-]

To sto trese, verovatno korpa. Meni se isto tako ponasao auto pre zamene. A kad stisnes kvacilo i cuje ti se shum, to je verovatno druk lager. Tako da ti ne gine zamena celog seta

[prolupator]

I najpametnije je zameniti ceo set... ne remontovan, nego nov..

To je, ipak, potrosni materijal

Skidanje menjaca ti je oko 50 heroja, a delovi izadju koliko izadju...
Ne verujem da ce kostati vise od 250 eur za set.
Obicna klacila (korpa, lameta, druk) se prodaju "na metar", doslovno po dijametru. Jedino ako tvoj corrado (sto me ne bi cudilo) nema neko komplexnije, a onda i cena raste

Proizvodjaci? Ja sam uvek stavljao sax, pa i na Yuga...

[g60]

Meni se to desilo odjednom i sumnjam da je popustio neki feder na lameli ili korpi...

Znam da se uvek los druk lager cuo kada se pusti kvacilo a ovo se cuje kada pritisnem

I gde bas odjednom i jedno i druko da krepa... Sumnjivo je to meni ali za sada... Moram da se cujem sa majstorom...

Zvao sam Autokomerc i provalio ih da oni REMONTUJU korpe i lamele koje skinu sa kola!!! Jedna je cena ako je moje originalno sto skinu!!! Ako je prva varijanta onda je 22.500 dindzi a ako nije onda je 30.000 dindzi

Autokomerc - remont doo

Pa nisam siso vesla, imam takav "saksov" kompletic na svakom koraku za 8000
Verovali ili ne, Gest je bio najskuplji!!!! sto ti je kada napravis ime pa se naduvas

Nasao sam kod jednog "brice" u zemunu ovaj jevtini saks za 12.000 din a prodaje mi koliko vidim power clutch ( nema pojma da je saks) za 29.000 dindzi... Kako kaze, nije ona da kazem petokraka lamela (sportska) koju ne bi u zivotu uzeo pa da se cimam po gradu u guzvi...

Sve banda jednom recju
Zamena im je naivno 7-8 konja...

Kako se vama cine cene...
Meni se dize kosa na glavi za ovaj saxov komplet od 8000 sto ima da se kupi i na kiosku.

Nije specificno nista sem da trpi opterecenje od 160 ks pa je tu zaeb.

Moracu i sa majstorom da se konsultujem.
Sta mislite?
Pozz

[cbt]

Trebalo bi da promenis jedan set tokom zivota vozila. Ja imam 150K km i druk sam promenio slucajno (castio me majstor za neku uslugu), inace kvacilo (ceo set) je kao novo... Trajace bar jos 100K km, a onda, kad promenim do kraja automobila...

Ortak je na Meganu mk.1 promenio samo sajlu jer se malo isteglila, kvacilo je kao novo... Megan ima oko 250K km.

Jel vidis da sam bio u pravu.

[M-power]

G60....ko te **** kada neces ili ne zelis da se obratis na pravu adresu

[g60]

@M

A gde je ta strucnost ispred politike?

[g60]

Ne stvarno, spreman sam na sve kumbinacije
@M-power imas neki predlog-savet?

Jesam sa 15 godina pravio novu lamelu sve sa nitovanjem ali mislim da to ovde ne drzi vodu

[prolupator]

@g60:
Sta se pravis blesav?! Znas da M ima svoju radnju i da ima sve za svakog, kao Deda Mraz, jos sa popustom (adekvatnom cenom)
Sve sto treba je da odes do njegove teme i da ga pitas... ili na PP

Ne, nemoj da ga pitas, raspituj se po forumu, idi po radnjama, juri delove...
Tako je lakse i brze.... ;