Tehnicki pregled

[X9]

Danas sam odradio godisnji tehnicki pregled,trajao nekih sat i po ,auto prosao bez ijedne greske,cak ni male zamerke...
e sad nesto mi zapalo za oko pa ako bi neko mogao to da mi rastumaci..
Test je sproveden na Bilanmatic Müller Bem sistemu i sve mere i vrednosti su ocenjene sa "A"(a dobro,b srednje,c lose),osim jedne vrednosti koja je sa "B" ocenjena..A to je na nemackom:
spurwert
wert............einheit.......................achs e
...................M/km...........vorn..........hinten
.....................................-10,5............-6,5
ima li neko predstavu sta ovo znaci?
unapred hvala
miki

[sw.brick]

da prevedem sa nema?kog-
spurwert- raspon trapa

vorne-prednji
hinten-zadnji

u slobodnijem prevodu, ne poznavaju?i fabri?ke mere, razedešen ti je trap ili trapovi.

[X9]

ma znam ja sta znaci to na nemackom
samo ne znam kakve su to vrednosti...znaci drugacije su od auta do auta?
sta mu znaci ovo minus?

[prolupator]

'Ajd' budi ljubazan pa nabroj sta se sve radilo u tih sat i po? Meni je manje trebalo da obavim tehnicki, odem do SUP-a (sve sa trazenjem parkinga, ispravljanjem nekih papira koje je kokoska na tehnickom zabrljala) cekanjem reda na salteru i registracijom...

[X9]

dolazak u servis u 8 sati i 5 minuta...predajem kljuceve saobracajnu i staru potvrdu(izvestaj)sa tehnickog...
auto se preuzima i uvozi na test binu...krece sa pogledom sa strane na sasiju,zagleda da li su sva svetla u reduda nije neko polupano ,naprslo,da nema ostrih ivica itd...upisuje stanje na km satu,podize haubu,meri ulje,rashladnu tecnost,provera broj sasije,proverava da li je sve na motoru fabricki(hebiga nema tjuninga)bar ono sto golim okom moze da vidi.podize auto i provera donji postroj sa sve merenjem trapa,pregledom i proverom stanja svih balans stanglica(kojih moj auto usput ima mali zilion),provera amortizera na istoj bini,sa simuliranjem voznje po neravnom putu.podize se auto tako da tockovi vise opet provera valjda lezajeva u tockovima,onda ga spusta podbacuje meru od 11cm koliko mora biti od najnize tacke na autu do puta(u slucaju spustanja auta mora da ostane 11cm do puta),i na kraju test kocnica koji traje nekih 15 minuta kojih sam ja iskoristio da popijem kafu ..
posle toga test izduvnih gasova(dva testa),stampanje izvestaja,lepljenje nalepnice na soferku,placanje ,preuzimanje auta i caos ..9 sati i nekih 30 minuta...
hteli ste opsirno evo vam
p.s.da ne zaboravim pregled kostao 20 eura(normalno 40) sta ces svabice slabe na nas

[prolupator]

Kod nas:
Vizuelna provera da nesto ne otpada
provera brojeva sasije i motora
provera kocnica
provera svetlosne grupe, sirene...
provera trapa (da li su svi delovi tu)
sonda u bulju (izduvni gasovi)

trajanje oko 15-20 min, zavisi od brzine tetaka koje popunjavaju papire... majstori su brzi od tih mastiljara

[jaksa]

Ili:
Ofrljna vizuelna provera da nesto ne otpada
provera brojeva sasije i motora
provera kocnica
provera trapa (da li su svi delovi tu), odnosno da su sva 4 tocka tu
Ofrlje provera izduvnih gasova
kraj provera

trajanje oko 5-20 min, zavisi od brzine tetaka koje popunjavaju papire...

Na zalost, ili na srecu, kako za koga

[sw.brick]

A to je na nemackom:

zbunio si me ovom konstatacijom.

a da odeš lepo do njih i pitaš da ti pojasne, ve? su ti dali nalepnicu

ja uopšte ne razumem germanski sistem ocenjivanja sa slovima A, B, C nekih merljivih parametara.

još manje razumem njihov za moju logiku naopak sistem ocenjaivanja od 10-1 gde je 10 najgore a 1 najbolja ocena.

to još i nekako ali 2- i 2+, šta je pisac hteo da kaže šta je bolje uvek me zatekne

[X9]

A to je na nemackom:

a da odeš lepo do njih i pitaš da ti pojasne, ve? su ti dali nalepnicu

:

nije u duhu cannonball-a
pozz
miki

[sw.brick]

hm, pa zaista ne znam gde bi dobio ta?nu informaciju. ja bih tako postupio kako sam savetovao.

[X9]

pa vidis danas sam se malo raspitivao...
inace to je za moj auto vrednost trapa,a nasao sam i razlog...felne i gume...ove su malo potrosene...inace po recima tehnicara nikakv razlog za panikom...

[prolupator]

proverava da li je sve na motoru fabricki(hebiga nema tjuninga)bar ono sto golim okom moze da vidi

Pojasni ovo, molim te ? Znaci, ne smes da preradis auto ? I, ako smes, sta onda?

[CLD]

Pa nista platis osiguranje vise i teraj, a mozda moras i da prodjes dodatni pregled.

[X9]

proverava da li je sve na motoru fabricki(hebiga nema tjuninga)bar ono sto golim okom moze da vidi

Pojasni ovo, molim te ? Znaci, ne smes da preradis auto ? I, ako smes, sta onda?

da covece...svaka promena koja odstupa od fabrickog stanja auta ili motora se mora uneti u sapbracajnu...znaci spustis auto,moras da imas potvrdu da te opruge su za taj auto napravljene,ides na dodatan tehnicki,ako je sve u redu platis i to se unese u saobracajnu..znaci odes na redovan tehnicki,ovaj tamo nadje da je auto spusten,da si ubacio turbo bla bla,ti u lepo pokazes saobracajnu da je sve lepo poTÜV-u ok,i nema frke...inace ako ti je motor preradjen da ima vise ks-a,a to nisi prijavio tretira se (ako dokazu)kao prevara drzave...a to kosta...
pozdrav ljudi vidime se u Bg-u preko vikenda..over and out

[Nelson]