Posle skoro 10godina kako imam C i E kategoriju i bez i jednog dana vozackog iskustva kao vozac slepera dobih pruzenu ruku poslodavca koji hoce takvog da me zaposli i ni manje ni vise nego odmah u medjunarodni transport. Plata 10% od vrednosti ture, uglavnom su vozila Mercedesi i Volvo-i 2010+godiste, kasko osigurani, kao i teret i ja, odmah cu biti prijavljen i zvanicno zaposljen a prvih mesec dva idem u dvojku sa iskusnim kolegom da naucim papire, carine i sve sto je potrebno. Razgovor za posao je bio 31.12.2014 i sad sam u procesu sredjivanja dokumentacije, moram zamenit vozacku za plastiku, moram izvadit karticu za digitalni tahograf, lekarsko uverenje, mozda promenit i adresu u pasosu... Brdo dokumenata i para i startujem.
U ovoj temi bi Vas pitao o raznim stvarima koja su mi totalno nepoznanica, kako bi imao bolji dojam sta me sve ceka kad krenem na put. Da me tutor ne izbaci iz kabine na prvoj krivini. Svaki savet i svako Vase iskustvo je dobro doslo. Svako slovo cu upiti i svaki savet mi je zlata vredan.
Za sada imam sledeca pitanja>
1. sta poneti od licnih stvari za prvu voznju? Koliko sam razumio prva voznja ce mi biti na relaciji Nis - Istambul i valjda cu tu relaciju kasnije startat prvo...
2. Da li moram prvo zamenit staru vozacku za novu pa tek onda podnet zahtev za karticu za digitalni tahograf ili mogu odmah podnet zahtev za obe plastike?
3. Adresa u pasosu i ostalim dokumentima mi se razlikuje, da li moram menjat adresu u pasosu ili to niko nece gledat?
4. Koliko je obavezno pridrzavanja radnog vremena i vremena odmora? Ranije sa analognim tahografima se muljalo koliko vidim zesce, a sa ovim digitalnim nema zajebancije? Kako odediti kad i gde praviti pauzu, iz ovog ugla gledista mi deluje bas naporno da tokom voznje non stop preracunavam kad sam krenuo, koliko sam vozio i koliko sam pravio pauze. Racuna li taj digitalac sam kad je vreme pauzi ili ja da ponesem svesku pa da zapisujem sve?
5. a cekanje na granici, utovar i istovar jer spadaju u voznju ili u odmor? Kako se to racuna?
6. jel poslodavci gledaju da omoguce veliki odmor kad si doma ili gde te spici? i kako ubijate vreme "odmarajuci" ako ste negde na nekom parkingu u nekoj vuko*ebini?
7. poslodavac mi je rekao da moj posao nije popravljat kamion, vec samo blagovremeno prijaviti kad nesto osetim da se kvari pa ce oni to u radionici srediti. Ali neke sitne kvarove sigurno moram sam na licu mesta? ne verujem da ce mi ako mi stane masina u Istambulu dovest majstora na noge...
8. Koliko su opasni parkinzi nocu i koliko se cesto desavaju kradje, obijanja i ostecenja? Koliko mirno spavate dok ste na parkingu?
9. Pretpostavljam da su svi kamioni sa automatskim menjacima, gde da nadjem neko uputstvo kako se koriste. Nikad ih nisam video a kamoli koristio? Pretpostavljam da nije nista specijalno komplikovano ali bolje da bar nesto procitam pre nego isti uhvatim u ruke.
10. Nikad nisam zakacio prikolicu... Na sta da obratim paznju? Ima li neko uputstvo kako se to radi. Prikolice sam kacio jedino igrajuci igrice...
11. Kad upalim masinu cekam da se nadruka vazduh, ugasi lampica i startujem? Na sta moram obracat paznju od ostalih kazaljki i lampica? Jbg znam da ih ima masa ali ja ih uzivo nikad nisam video a kamoli koristio...
12. Na sta moram obratit paznju kod prikolice, kako obezbediti tovar, opterecenje osovine, da se ne istumbaju palete ako iste vozim...
13. Pretpostavljam da na kamionima 2010+ nema vise one cerade i motke kojom se ista otvara, pretpostavljam da je sad nesto pametnije. Jednom mi bio jedan sleper na istovaru dok sam radio kao magacioner koji me odusevio kad je celu stranu prikolice raspomerao za 2minuta bez po moke... Nadam se da ce tako neka i meni pasti saka, al aj da cujem sta mi je tu bitno?
14. Koliko je skupa hrana uz autoput, mada druge alternative za jesti i nema od hranjenja po pumpama?
15. koliko je skupo tusirat se na pumpama?
16. Pretpostavljam da mnoge pumpe imaju WiFi pa stoga verujem da je pametno ponet i laptop da mi pravi drustvo?
17. Koliko je bezbedno pokupit nekog stopera ili bolje ne?
18. Koliko murija maltletira i cima kad zaustavi ili se zna tarifa za mito i aj zdravo? Poslodavac mi rekao da ce mi placati troskove sa crne liste tipa 15e za mito kreoz Bugarsku i po 5e za ulaz i izlaz iz Madjarske... Prosto mi neverica da postoje standardni crni troskovi...
19. Koliko se cesto desava da na utovaru pokusaju da me pretovare, ili je to sad proslost? Znam da su meni u magacin vozaci izvlacili i po celu prosvercovanu paletu neceg koju je morao kupiti ispod cene pa je meni sad mora uvaljat po ceni... Pretpostavljam da toga sad nema u Jevropi, ili mozda gresim?
20. Jel dosta za prvi post? Imam sigurno jos brdo pitanja ali ajde kako se kog setim tako cu pitati... A svaki Vas savet mi je dobro dosao...
Znam da je pametnije vozit prvo neki kamion i steci neko iskustvo pa onda krenut u medjunarodnu pricu sa sleperima ali za 10god traganja za poslom nisam se uspeo nigde ubacit da vozim a sad taman kad sam mislio da mi se zivotni san zvan vozac slepera nece ostvriti usledio je jedan poziv koji je promenio sve... Imam malo vremena pribavit sve odgovore dok ne startujem, da se bar teoretski napunim informacijama i da molim Boga da ce mi tutor biti neki ok lik koji nece is*izditi posle 5min moje voznje. Razmisljam cak da mu ponudim pola buduce plate samo da mi posveti maksimalno paznje i da me nauci svemu jer ovu priliku sam cekao godinama i sad kad sam docekao da mi neko pruzio sansu i prosto ne smem us*ati sansu...
Imam porodicu i znam da ce emocionalno biti tesko, ali fakat mora se sljakati, valjda cu moci da pravim pauze i velike odmore blizu kuce, parking gde firma garazira vozila mi je bukvalno na 10min autom od kuce. Ujedno tu ce mi i servisirati makinu ali otom potom... Spreman sam za zivot sofera, vidim sebe u tom poslu, volim da vozim, uzivam da vozim, opusten sam i miran i mislim da sa te strane nece biti problema... Samo da me ne najure pre nego startujem...
U ovoj temi bi Vas pitao o raznim stvarima koja su mi totalno nepoznanica, kako bi imao bolji dojam sta me sve ceka kad krenem na put. Da me tutor ne izbaci iz kabine na prvoj krivini. Svaki savet i svako Vase iskustvo je dobro doslo. Svako slovo cu upiti i svaki savet mi je zlata vredan.
Za sada imam sledeca pitanja>
1. sta poneti od licnih stvari za prvu voznju? Koliko sam razumio prva voznja ce mi biti na relaciji Nis - Istambul i valjda cu tu relaciju kasnije startat prvo...
2. Da li moram prvo zamenit staru vozacku za novu pa tek onda podnet zahtev za karticu za digitalni tahograf ili mogu odmah podnet zahtev za obe plastike?
3. Adresa u pasosu i ostalim dokumentima mi se razlikuje, da li moram menjat adresu u pasosu ili to niko nece gledat?
4. Koliko je obavezno pridrzavanja radnog vremena i vremena odmora? Ranije sa analognim tahografima se muljalo koliko vidim zesce, a sa ovim digitalnim nema zajebancije? Kako odediti kad i gde praviti pauzu, iz ovog ugla gledista mi deluje bas naporno da tokom voznje non stop preracunavam kad sam krenuo, koliko sam vozio i koliko sam pravio pauze. Racuna li taj digitalac sam kad je vreme pauzi ili ja da ponesem svesku pa da zapisujem sve?
5. a cekanje na granici, utovar i istovar jer spadaju u voznju ili u odmor? Kako se to racuna?
6. jel poslodavci gledaju da omoguce veliki odmor kad si doma ili gde te spici? i kako ubijate vreme "odmarajuci" ako ste negde na nekom parkingu u nekoj vuko*ebini?
7. poslodavac mi je rekao da moj posao nije popravljat kamion, vec samo blagovremeno prijaviti kad nesto osetim da se kvari pa ce oni to u radionici srediti. Ali neke sitne kvarove sigurno moram sam na licu mesta? ne verujem da ce mi ako mi stane masina u Istambulu dovest majstora na noge...
8. Koliko su opasni parkinzi nocu i koliko se cesto desavaju kradje, obijanja i ostecenja? Koliko mirno spavate dok ste na parkingu?
9. Pretpostavljam da su svi kamioni sa automatskim menjacima, gde da nadjem neko uputstvo kako se koriste. Nikad ih nisam video a kamoli koristio? Pretpostavljam da nije nista specijalno komplikovano ali bolje da bar nesto procitam pre nego isti uhvatim u ruke.
10. Nikad nisam zakacio prikolicu... Na sta da obratim paznju? Ima li neko uputstvo kako se to radi. Prikolice sam kacio jedino igrajuci igrice...

11. Kad upalim masinu cekam da se nadruka vazduh, ugasi lampica i startujem? Na sta moram obracat paznju od ostalih kazaljki i lampica? Jbg znam da ih ima masa ali ja ih uzivo nikad nisam video a kamoli koristio...
12. Na sta moram obratit paznju kod prikolice, kako obezbediti tovar, opterecenje osovine, da se ne istumbaju palete ako iste vozim...
13. Pretpostavljam da na kamionima 2010+ nema vise one cerade i motke kojom se ista otvara, pretpostavljam da je sad nesto pametnije. Jednom mi bio jedan sleper na istovaru dok sam radio kao magacioner koji me odusevio kad je celu stranu prikolice raspomerao za 2minuta bez po moke... Nadam se da ce tako neka i meni pasti saka, al aj da cujem sta mi je tu bitno?
14. Koliko je skupa hrana uz autoput, mada druge alternative za jesti i nema od hranjenja po pumpama?
15. koliko je skupo tusirat se na pumpama?
16. Pretpostavljam da mnoge pumpe imaju WiFi pa stoga verujem da je pametno ponet i laptop da mi pravi drustvo?
17. Koliko je bezbedno pokupit nekog stopera ili bolje ne?
18. Koliko murija maltletira i cima kad zaustavi ili se zna tarifa za mito i aj zdravo? Poslodavac mi rekao da ce mi placati troskove sa crne liste tipa 15e za mito kreoz Bugarsku i po 5e za ulaz i izlaz iz Madjarske... Prosto mi neverica da postoje standardni crni troskovi...
19. Koliko se cesto desava da na utovaru pokusaju da me pretovare, ili je to sad proslost? Znam da su meni u magacin vozaci izvlacili i po celu prosvercovanu paletu neceg koju je morao kupiti ispod cene pa je meni sad mora uvaljat po ceni... Pretpostavljam da toga sad nema u Jevropi, ili mozda gresim?
20. Jel dosta za prvi post? Imam sigurno jos brdo pitanja ali ajde kako se kog setim tako cu pitati... A svaki Vas savet mi je dobro dosao...
Znam da je pametnije vozit prvo neki kamion i steci neko iskustvo pa onda krenut u medjunarodnu pricu sa sleperima ali za 10god traganja za poslom nisam se uspeo nigde ubacit da vozim a sad taman kad sam mislio da mi se zivotni san zvan vozac slepera nece ostvriti usledio je jedan poziv koji je promenio sve... Imam malo vremena pribavit sve odgovore dok ne startujem, da se bar teoretski napunim informacijama i da molim Boga da ce mi tutor biti neki ok lik koji nece is*izditi posle 5min moje voznje. Razmisljam cak da mu ponudim pola buduce plate samo da mi posveti maksimalno paznje i da me nauci svemu jer ovu priliku sam cekao godinama i sad kad sam docekao da mi neko pruzio sansu i prosto ne smem us*ati sansu...
Imam porodicu i znam da ce emocionalno biti tesko, ali fakat mora se sljakati, valjda cu moci da pravim pauze i velike odmore blizu kuce, parking gde firma garazira vozila mi je bukvalno na 10min autom od kuce. Ujedno tu ce mi i servisirati makinu ali otom potom... Spreman sam za zivot sofera, vidim sebe u tom poslu, volim da vozim, uzivam da vozim, opusten sam i miran i mislim da sa te strane nece biti problema... Samo da me ne najure pre nego startujem...
Comment