Uchestalost saobracajnih nesreca...

[overspeed]

Analizom većeg broja saobraćajnih nezgoda sa pešacima, smatra profesor dr Radoslav Dragač sa beogradskog Saobraćajnog fakulteta, polovina njih se dogodi pri brzinama od 40 do 60 kilometara na čas, trećina pri brzinama od 20 do 40 km/h, oko 10 odsto pri brzinama od 60 do 80 km/h, dok je pri brzinama manjim od 20 km/h i većim od 80 km/h zabeleženo samo tri odsto nezgoda.

U saobraćajnim nezgodama sa nastradalim licima najveći broj njih se događa u večernjim i noćnim časovima, iako je tada 15 do 20 puta manje vozila i pešaka na ulicama i putevima. Tada je i manje nezgoda, ali su zato posledice znatno teže. Najkritičnije vreme je između 3 i 4 sata ujutru. Istraživanjem je utvrđeno da prisutvo policije na takvim deonicama smanjuje ugoženost saobraćaja za 15 do 20 odsto.

Izvor: Auto-moto Savez Srbije

[dfast]

Treba samo proveriti da li su brzine koje su date, brzine prilikom udara ili kontakta, znaci posle kocenja. Kada se rade vestacenja, proracunava se brzina na osnovu traga kocenja kao i na osnovu ostecenja uz izjave ucesnika ili svedoka, radi analize a i zbog eventualnog sudskog procesa. Ali relavantna brzina za sigurnosna ispitivanja je ona u trenutku udara u prepreku ili izletanja sa kolovoza.

[BRABUS]

Jako cudno, nikad nebih pretpostavio da je tako...

[r1cer]

Znači uvek preko 80 i tu smo najsigurniji.

[shadow]

Pa sta bi? jel su to brzine prilikom udara ili pre kocenja?

[overspeed]

Po mom nekom rezonu to su registrovane brzine pri udaru?!

Mislim, kako bi merili brzinu automobila pre nesrece, po kom osnovu? Kako bi znali koji ce auto da uchestvuje u nekoj nesreci? Ko bi namerno vozio automobile u saobracajku, pa da prethodno pochne sa merenjem brzine pre udarca? To mi je sve malo verovatno...

Znachi, pretpostavljam da su ovo brzine procenjene od strane veshtaka U MOMENTU NESRECE, a ne neposredno pre nesrece. To potvrdjuje chinjenicu da je na auto-putu najsigurnija vozhnja, kao i gradske kreni-stani zahebancije. Ovaoj najveci postotak potvrdjuje da se najvishe nesreca deshava na magistralnim putevima gde se uglavnom vozi tim brzinama, ili se radi o brzoj vozhnji kroz naseljena mesta.

[NemanjaNS]

Jel ima neko podatke o tim procentima ali u zavisnosti od boje automobila?
Davno sam cuo da je procenat sivih/srebrnih automobila u udesima dosta veci od bilo koje druge boje,
valjda ih ljudi teze uocavaju (stope se sa putem ili tako nesto) pa im izlecu na put
(i pesaci i vozaci). Bas me zanima da li je to tacno ili ne..

[sri98]

To je i logocno jer je poslednjih godina oko 50% auta napravljeno u sivoj/srebrnoj boji.

[ToNcA]

Inace kazu da su najrizicnije boje crvena i zuta (a crvena je moja omiljena )

[Eon]

Ma najgore sub tamne boje za uocavanje, a najbolje sive metalik, bele i slicne...

[Player]

Pre par godina sam prochitao da najvishe crni automobili uchestvuju u nezgodama (teshko su uochljivi), a beli su kao najsigurniji.
I na kraju statiskite nebuloza da su crvena kola ta koja izazovu najvishe nezgoda, a ne uchestvuju u njima , a kako ne znam... valjda se svi kao okrecu za njima i tup

[Hermes]

Zuta boja bi trebalo da je najuocljivija i najsigurnija....sta mislite, sto su skolski autobusi (gde ih ima) zute boje?