Bmw serija 5 e34 da ili ne

[misozoric]

Pozdrav svima! Dosao sam do nekih para pa bih hteo da kupim neki auto do 4000eur. BMW mi je naj zanimljiviji pa pih voleo da cujem neke savete od vas dali to traziti ili ne ili neke druge modele nemam pojma nemora bmw ali volim velika kola dali se moze naci nesto pristojno za te pare???




Hvala unapred!!!

[subic]

A100 2.3E, 133KS petak, lep zvuk, udoban, kvalitetan, nije veliki potrosac s obzirom na kubikazu.

[misozoric]

Zanimljiv predlog jako lep auto

[TheWickerMan]

I za tog Audija registracija 30000+ dinara....

Za 4k evra imas da se malo pomucis,ali mozes da nadjes dobar E34 sa klimom.Moja preporuka je da ides na model sa 2.0 motorom i 24V,veoma zahvalan auto,ali naravno nije bez mane ,jer vec je star 15+ godina...

[misozoric]

To si upravu,stari su dosta.Ja licno mislim da najveca mana koju bmw ima nije u samom atomobilu nego u njihovim vlasnicima koji jedva cekaju dusu da im izvade.Neznam dali uopste postoji jedan primerak koji se nije gazio po principu gas do daske ali mozda i ima neznam????

Moram dobro da razmislim

[subic]

Sto jes jes, skupa registracija, a onaj motor 2.0 mislim da je slab 115ks. Tu je BMW u dobroj prednosti.

100e na registraciju mozda nije puno dati godisnje, ako se uzme cinjenica da je lakse naci ocuvanog A100 nego E34. Mada pitanje je koliko mogu biti u dobrom stanju, ali sto se tice te klase pre sam za Audija.

[Dren]

Tesko je naci nesto takvo a da nije "izjahano" do krajnjih granica, ali moguce. Naoruzaj se strpljenjem i ne zuri, izletice nesto.

Ako ces E34 ganjati, obavezno ganjaj sa 24 v, noviji su motori, pa su i manje trosili uz vise konja...

Ako ne izgleda dobro na pogled, tj. ne stoji kako treba, neko je "tropio" ili slicno, nemoj ga dalje ni zagledati, ko je njega doveo do tog stadija, taj ga je bas urnisao... Ako izgleda kao "normalno izraubovan" 15-godisnjak, gledati dalje...

[Alekre]

Dren ima pravo za 24v agregate.
Ima dobrih E34orki, moj stric je skoro prodao jednu u fullu, a i moj komsa ima estate koji je u fantasticno stanju, samo je diesel.

[sw.brick]

pre nedavnog poskupljenja, registracija za slican auto, iz potpisa, je bila oko 44.000 dinara.

sada je tu negde oko 50.000 a ocekuje se sa liberalizacijom osiguranja dalje povecanje u narednom periodu. (procene se krecu oko 90.000 da ce biti prosecna vrednost registracije).

i tako je manje vise za bilo koji model te klase vozila, tako da trosak registracije prosto mora da se proguta, ili da se ide na manji auto- manji i slabiji motor itd.

[misozoric]

pre nedavnog poskupljenja, registracija za slican auto, iz potpisa, je bila oko 44.000 dinara.

sada je tu negde oko 50.000 a ocekuje se sa liberalizacijom osiguranja dalje povecanje u narednom periodu. (procene se krecu oko 90.000 da ce biti prosecna vrednost registracije).

i tako je manje vise za bilo koji model te klase vozila, tako da trosak registracije prosto mora da se proguta, ili da se ide na manji auto- manji i slabiji motor itd.

CEk nisam te najbolje razumeo hoces da kazes da je sad registracija za neki 2.0 motor 50.000din????

[Dren]

Da, ali sa Turbo...

[mrki]

pre nedavnog poskupljenja, registracija za slican auto, iz potpisa, je bila oko 44.000 dinara.

sada je tu negde oko 50.000 a ocekuje se sa liberalizacijom osiguranja dalje povecanje u narednom periodu. (procene se krecu oko 90.000 da ce biti prosecna vrednost registracije).

i tako je manje vise za bilo koji model te klase vozila, tako da trosak registracije prosto mora da se proguta, ili da se ide na manji auto- manji i slabiji motor itd.

jedva cekam da dobijem novi firmin auto

[Durango]

Trenutno za neki 2.0 motor, registracija moze biti plafon nekih 26.000 dinara, kakvih crnih 50. Moze da ima 5 turbina, ista je stvar!

[Alien108]

Od velikih, E34 je najviše "auta" za novac, pokazao se u exploataciji korektno, dokaz je i cena koja se već deceniju ne menja za dobar primerak. Obavezno sa 24V.

Lično bih potražio i Audi 100 sa 4 cil. motorima, 1.8 ili 2.0, nisu bolji u vožnji, ali su jednostavniji za održavanje i sa veoma kvalitetnom, prostranom, pocinkovanom-trajnom karoserijom.

Ništa ne fali ni dobro očuvanom Renaultu 25 2.0, veoma kulturan prevoz sa odličnim i izdržljivim motorima, jedino je osećaj na volanu inferioran u odnosu na germancite.

W124 obiđi, iako je najgospotskiji prevoz, najkomplikovaniji je i najskuplji za održavanje.

Za registraciju se raspitaj kod bilo koje agencije, ali mislim da je 2.0 sada oko 24.000 din.

[Dren]

Trenutno za neki 2.0 motor, registracija moze biti plafon nekih 26.000 dinara, kakvih crnih 50. Moze da ima 5 turbina, ista je stvar!

Pa nije da je bas ista stvar... Osiguranje ide po snazi motora, a tu turbo obicno ide u "jacu" klasu...?