Jaguar S-Type

[X9]

hvala eon-e ja nisam hteo da komentarisem...

[CLD]

Hvala starce, tebe sam i cekao da se javis.

Boki i ocekivao sam da ces da kazes Alfa ili Lancia ali rekoh bas da vidim hoce li.

[bojanTI]

Pa rekoh subjektivno... =] Opet radi se o novcu do 10 000 eura, sto i nije puno...
Salu na stranu, zaista nema ni 166 3.0 mnogo, pogotovo kod nas, a taj motor je po meni jaca stavka nego suva snaga imena Jaguar i Forda unutra (nista lose za Ford, naprotiv). Thesis je jos redji, na zalost Jaguar postade samo mrtvo slovo na papiru (skoro pa)...

[CLD]

donekle si u pravu, a to je sto ovde se cesce vidi Jaguar nego 166 i to pogotovo 3L.

[Andrej55]

ali zato ima 166ica,sa drugim motorima i sigurno su u visku u odnosu na s-tajp.

[bojanTI]

Naravno... =] Ali, ipak je sustina u tome ko posmatra...
Za vecinu ce S-Type biti:"Wooow, vidi, Jaguar!" ne znajuci da on vise kao takav ne postoji i da je sada u vlasnistvu Indijske Tata-e, sa sve Fordovim motoro i menjacem, dok ce za 166 3.0 V6 koja je opet relativno retka pojava, pa i taj cuveni motor u njoj, reci:"Vidi, jos jedna Alfa!"
Ipak je razlika u tome sta vise skrece paznju, od onoga sto bi realno zaljubljeniku godilo, pa sam ja iz tog ugla pomislio na 166 3.0... =]
Eto, zamislimo istu situaciju u Americi, koji bi auto bio raritet za sire narodne mase...
Sa druge strane 1985 XJ-S V12 je ono zbog cega se stezem da mi ne popusti besika, ako cemo o pravoj ezoteriji, zato mi pomalo S-Type ne ide uz sve ovo o raritetima, ali to je duga i druga prica... =]

[CLD]

ali zato ima 166ica,sa drugim motorima i sigurno su u visku u odnosu na s-tajp.

opet vidis vise Jaguara od 166, barem u Belgiji, za druge zemlje ne znam.

[starac vujadin]

Dosadni ste sa apostrofiranjem Jaguara kao automobila koji nije vise svoj u tehnickom smislu. Ono sto fali Jaguaru je sto je izgubio onaj imidz koji je imao (i koji su ljubitelji automobila obozavali), ali u tehnickom smislu taj auto nije nista manje samostalna kreacija od drugih. Takodje, dosadno je nipodastavanje Fordovog vlasnistva. Hajde malo pogledajte kakve su sve modele i koliko uspesne izbacile fabrike pod Fordovom kapom i gde su bile pre nego sto ih je preuzeo Ford. Ford dozvoljava vrlo veliki stepen samostalnosti...zbog toga neke od njegovih akvizicija i nisu dobro poslovale.

Ako hocete da se bavite "genetikom" onda upotrebljavajte na sve iste kriterijume. Kako se to nikada ne spocitava drugim premium brendovima?

[bojanTI]

Pa ponovio si ono sto sam i ja rekao, gore sam i naveo da ne mislim nista lose za Ford, cak naprotiv, kao i to da je eventualno nezadovoljstvo prisutno za nekog ko je zaljubljenik u Jaguar, gde se izgubila snaga samog imena i brenda u tim krugovima, nisam ni govorio o trzistu...
Na Ford gledam kao i na Fiat, i jedan i drugi su veoma komercijalni pa manje informisani treniraju pljuvacne zlezde na njima, a realnost je gotovo dijametralno drugacija...

Ako mislis na Audi i VW, to je vise kao taboo tema, hehe... =]

[starac vujadin]

Pa, napisao si da Jaguar kao takav vise ne postoji, sto nije tacno..kao i da je u vlasnistvu Tate i sa Fordovim menjacem i motorom kao da je to takodje nesto lose...Alfa 166 nije mnogo vise "svoja" od S type...no ,dobro...

Btw, XJ-S nije ezoterija, to je dosta los model koji se nekim srecnim spletom okolnosti u drugoj polovini njegovog produkcionog zivota dobro prodavao u Americi, posebno kao kabriolet i doneo neku kintu Jaguaru. Inace, on kao model simbiluzuje sve ono lose u britanskoj auto industirji tog doba i ne predstavlja nikakav pravi primer Jaguara.

[bojanTI]

Pa i jeste sa Ford-ovim motorom i menjacem i u vlasnistvu je Tata-e, a pod "kao takav vise ne postoji" sam konkretno mislio na stav ljubitelja tih automobila...
U principu pricamo o istom, samo je barijera pisanje umesto govor + gestikulacija, sto daje realn(ij)u sliku o cemu se prica...

XJ-S je meni ostao urezan u secanju jer sam ga kao klinac gledao u nekim filmovima i po TV...

[Ivan.K]

S type 2.7 dizel Vrh

Ne znam za benzince S type ( Doduše jedan moj prijatelj je imao problema sa diferencijalom u S type 3.0 benzincu,i imao još par nekih stvari), ali S type u dizel varijanti 2.7 je vrhunski motor.Menjač takođe.Posedovao sam taj automobil 2005 god.dve godine.I nikad nijedan problem nisam imao.A i po pričama ni serviseri se nisu ovajdili..Moj prijatelj je posle benzinca isto kupio dizela i bio je takođe prezadovoljan..Taj motor je rađen u saradnji sa Citroen Peugeot grupacijom.Nema veze sa Fordom.I ima nekih 20 posto delova koji su samo Jaguarovi.Isti taj motor i menjač su u Landroveru ( Range Rover Sport,Discovery...).Samo što je Jaguar sa 207 Ks. 17 više od Landrovera.Ima dve turbine..I sigurno.je najekonomičnij dizel auto na tržištu..Meni je trošio manje od 8 litara kombinovane vožnje.
Bilo kakav Mercedes,Bmw ili Audi u toj klasi se sa njim porediti ne mogu nikako.