Punto 1.2 vs Punto 1.9 jtd

[stevak]

Trebalo bi da kupim ovom mom najmlađem detetu neki auto za početnika za 1000-1200 evra pa sam izbor sveo na Punta od 2001. - 2003. Međutim, u dilemi sam koji odabrati, benzinac ili dizel jer je većina u tom cenovnom rangu prešla između 200 i 300k km pod pretpostavkom da je km stvarna. Ovde sam već pročitao da je benzinac jeftin za održavanje, a da dizelaš može da bude poskup ako mu nešto "crkne" ali i da može da bude dobra kupovina ako auto nije uništavan. Zanimljivo je da su im cene za navedeno godiše prilično ujednačene, dakle, dizelaši nisu skuplji (ili benzinci nisu jeftiniji ) kao što sam očekivao da će biti.
Ono što me posebno interesuje je očekivana dužina "života" benz. i D motora s obzirom na kilometražu jer ne bih da uzmem benzinca pa da mu za neko vreme radim generalnu. Pomagajte braćo!

[Dora]

Nemam iskustva ali mislim da je dizel malo teži za tu karoseriju i ostale gadosti dizela. 1.9 JTD je iako ih ne volim jedan baš dobar motor. Benzin u kombinaciji sa plinom je još bolji motor

Sa današnjim cenama delova mislim da je generalka tog fajer motora smešna...

Sad sam kao onaj "nisam ginekolog ali mogu da pogledam"

[sErGiO]

Dizel mozda jeste izdrzljiviji ali isto tako prelazi i mnogo vece kilometraze. Taj sto pise da je presao 250000 budi siguran da je presao bar 400000. Na dizelu nije problem sam motor nego ini delovi kao sto su dizne i turbina. Moje razmisljanje je da za remont jedne turbine mozes da kupis ceo drugi benzinski motor ako nedajboze crkne. Druga stvar, ti benzinci nisu uopste losi motori i prelaze solidne kilometraze a i moze lakse da se probere neki koji nije prevalio pola miliona Moj savet je biraj benzinca bez plina jer je po pravilu presao manju km, pa ako mora ugradi plin naknadno.

[Chubbs]

1.2 8v benzin i nista drugo. Malo trosi, jeftino odrzavanje, jeftina registracija, jeftini polovni delovi...

Bitna stvar, dosta ih iz uvoza dolazi iz slovenije sa severa italije i ti su svi manje vise truli.

[stevak]

Hvala drugari, racionalnim odgovorima ste mi pomogli da se opredelim za ovaj nejaki

Bitna stvar, dosta ih iz uvoza dolazi iz slovenije sa severa italije i ti su svi manje vise truli.

Hvala i za ovo. Pretpostavljam da su truli zbog poplava pa zato gledam uglavnom ona vozila iz Vojvodine jer, koliko se sećam, u njoj nije bilo poplava.

[Chubbs]

truli su zbog soli koja se baca nemilice. I ako svi pricaju kako se u evropi ne baca so vec putevi imaju podno grejanje...

[Dora]

Isto ili još gore je ako je sa obale, vetar stalno nosi slanu prašinu...

[stevak]

Dakle, nije dovoljno da otvaram četvore oči
Dobra stvar sa ovim novim pravilima za tehnički pregled je što mogu da se iskoriste za detaljniju kontrolu a nije mi problem da platim takav pregled za auto koji prethodno prođe moj vizuelni. Ako je prodavac iskren i siguran u ono što prodaje pretpostavljam da ni njemu neće biti problem da prihvati takvu kontrolu.

[stevak]

Isto ili još gore je ako je sa obale, vetar stalno nosi slanu prašinu...

Ha...dok čitam, ne čitam slovo po slovo nego prelećem pogledom po rečenici pa pročitah i da vetar nosi slaninu, a što me posebno zaintrigiralo.

[sri98]

Koristo sam 1.2 i u sustini je pouzdan i mali potrosac, jedino mu je umro ecu na 40k km. Sada koristim istog, ali multijet d (valjda je 1.3), i isto nema nekih problema i ne prelazi 7lit sta god da mu radis. Jedino sto ne znam kakvi ce da budu sa predjenih 150k i vise km

[stevak]

Jedino sto ne znam kakvi ce da budu sa predjenih 150k i vise km

Računam na to da je svaki u ovom cenovnom rangu prešao najmanje 200k km i to nije problem osim ako mu je motor na izdisaju pa treba generalna ili ako ga jede korozija. Mislim (možda i grešim) da se sve drugo relativno jeftino dovodi u red. Pa, bilo novim, bilo polovnim delovima.

[sErGiO]

Moj crveni punto je imao navodno blizu 200k km kad sam ga prodao i osim izbledele haube i krova bio je kao zmaj.

[Max82]

1.2 s tim da je 16v bolji motor a 8v jeftiniji nesto za odrzavanje.
Pogledaj ga na dijagnostici,hoce da brljavi elektronika,jos bolje ako nadjes neki bez serva koji obavezno brljavi.
I obavezno ga digni na dizalicu da nije truo.
Ja sam skoro uzimao 1.2 8v,i sa sobom vodio majstora,od 100e ulaganja ispali su 700e i prodao ga za manje novca nego sto sam ga platio.
Problem je bio sa ABS modulom,dva senzora,akumulatorom,naravno servo i par rupa odozdo.
Mada mozda razmislis za neko drugo vozilo,ja iskreno vise nikad necu uzeti fiat.
Lepo kazu ljudi,Boze spasi me rata i fiata.
I kvazi majstora.

[Chubbs]

za 700 eura mogao si u indjiji uzeti dva u delovima.

[Max82]

Za servo su mi trazili 50e,za ABS sa dva senzora 150e,za saniranje podvozja 200e...tu je jos bilo da se proveri klima,da se registruje za nekih dva meseca,letnje gume su mogle da izguraju jos ovo leto...platio ga 1800e,2004 godiste,dynamic oprema,za prenos i akumulator dao nekih 200e,kvazi majstoru dao 50e i prodao ga za 1600e.Pa ti vidi koliko sam se osrecio.