Koji terenac, i za koje pare?

[sri98]

Navigator je kao autobos. U Evropi uopste nema smisla posedovati da, u SAD ili Australiji mozda.

[djukic]

Za mene takodje postoji samo G i (skoro) nista vise.Mozda Land Cruser,ali ne znam nisam ga vozio...
G cu kupiti kad tad,to sam rekao odavno...Jes` mnogima ruzan(a bogami i skup) ali je vise nego koristan
Omiljena kombinacija: LWB 461 serija 290td+eventualno cekrk(nije fenserica,ali zato ebe kevu).

Pa dobro 461 je direktni potomak serije 460>> Meni licno bi i odgovarao i bilo koji dobar 460 model ali sa motorima iz W124 serije (250D, 250TD...)

Ako bih imao malo vise para onda sigurno 463 i to serija 300TD posle necuveno lose serije 350 dizelasa....

Auto je stvarno zadao domaci za ostale terence i evo od 1979 niko tako uspesno da ga resi....

[Rubi]

@ Horsepower

Hajde onda da se drzimo teme, da ne bismo napravili strane i strane na temu "Ameri!!! ... Japanci!!!! .... Ameri!!! ... Japanci!!!".
Pod "terencom" cemo podrazumevati vozilo koje je namenjeno savladavanju neuredjene, ili vrlo slabo uredjene podloge (blato, pesak, kamen, sneg...). To najcesce podrazumeva pogon na sva cetiri (ili svih sest!) tockova, i nacin kontrole prenosa i proklizavanja (najcesce u vidu blokada diferencijala). I reduktor na menjacu je pozeljan. Ovo moze biti reseno rucno, ili razlicitim elektronskim sklopovima, ali mora biti prisutno.
Ne bih zeleo da u ovoj temi razmatramo luksuzna 4x4 vozila koja koncepcijski nisu zamisljena za offroad, isto kao sto ne bih zeleo da razmatramo WRC rally automobile, koji takodje imaju 4x4 i odlican sistem raspodele snage na tockove, ali su predvidjeni za trkanje po putevima slabijeg kvaliteta, a ne za prelazenje terena po kome trasiranog puta nema.

A sad, pitanje za sve:

Video sam po gradu par Pinzgauer-a (nadam se da sam dobro spelovao), pretpostavljam da su neki rashodovani vojni, sad u privatnom vlasnistvu. Da li neko ima ideju za koliko bi mogao da se nabavi ovaj "lepotan", i kakvo mu je odrzavanje - odnosno, da li u njega idu serijski proizvodjeni Mercedes/Puch delovi, ili ima tonu nestandradnih "komadica"? Znam da nov, pogotovo u 6x6 verziji, kosta ko djavo...

[Wiz]

I trosi ko djavo oni su benzinci

[djukic]

Mogu da se kupe i jesu vojni rashodovani. Kostaju od 500 do 2500 EUR-a za neprepravljanje benzinske varijante. Ima jos i 2.4TD WV motora u njima. Takvi kostaju dosta vise. Inace Pincgauer je fantastican terenac, nastao je iz modela (ajd po naski) Hilfinger koji je bio jako popularan cak i u engleskoj.

Benzinske varijante trose obican benzin i koliko se secam imaju 2 karburatora... Trose stvarno jako puno. Nezaustavljivi su (vozio sam se u jednom i izbacivao vodu iz kabine a on je dalje isao). Jedino sto su jaaaaaako prevrtljivi

[Uros Piperski]

Racunaj da za 1300-1500e mozes da nadjes jako pristojan primerak. Bas sam za vikend zavirivao pod jedan.
Bezobrazno niska cena!

[Rubi]

Ako je po toj ceni, onda je greota ne uzeti Pinzgauer - uvek moze da se prepakuje neka dizel "mrcina", ili da se ugradi plin. A i ne treba mi za svakodnevnu voznju, nego par puta godisnje, al' tad mora da vuce ronilacki centar sa sobom!

[dfast]

Evo prica iz prve ruke, vozio sam Pinzgauera u vojsci, obicna voznja na otvorenom 27l/100km, za off road da ne pricam. Ima dva ogromna dvogrla Zenitova karburatora koje retko ko zna da usteluje kako treba.
Ali realno gledano u vreme kad je projektovan i za namene za koje je predvidjen to i nije bitno. Moze da trosi benzin i od 60 oktana, vazdusno hladjenje i nema gde ne prolazi. Primedba o nestabilnosti je opet diskutabilna s obzirom da se radi o namenskom vozilu, sa visokim tezistem i vise nego dobrim terenskim karakteristikama. Meni nije izgledao nestabilan, kad se covek malo privikne vrlo je upravljiv i udoban.
Sto se tice neke konverzije i ubacivanja nekog normalnijeg motora, sigurno je moguce, ali ko ima volje, vremena i zivaca.
Sto se tice Rubi-a, mislim da bi mu sve poslove zavrsavao jedan LandCruiser kao ovaj na slici dole. Prostran, udoban i nepoderiv. 4,2 L diesel dovoljno brz i dovoljno ekonomican ako hoces. Moguce da ga je malo teze naci ali ih ima, ii nisu preterano skupi. Na prvi pogled spartansko opremljeni ali svi su sa klimom i servom, dobre kocnice, stabilni mislim da ih ne hvalim vise, jedino sto traze su toyotini rezervni delovi i to ne previse cesto.

[djukic]

Pravi izbor ti je LC 75 serija ko ova gore na slici. Omiljeno vozio UN-a. Ima jako prepoznatljivu siluetu pa su ga zbog toga i koristili

Mogli su da se kupe (mislim da mogu jos) na aukcijama po bosni a siguran sam da je bilo i u Crnoj Gori.

Inace UN je prodavao i njihove nisan patrole sa slicnim motorima...

[djukic]

dfast>> jesu nestabilni. Prevari benzinac na putu poteras ga malko brze i on ode na stranu Dobra stvar je sto ima jaku sasiju i nema nista sto bi moglo da se izlomi kad se prevrne .

Regularno je mogao da se kupi sa fabricki skockanim dizelom od 2.4l.

Imaju strasno visku cenu preko (US). Znaci kupis ovde vojni malko ga skockas (dovedes do originalnog stanja) i prodas preko u US. Pri tome posto je stariji od 25 godina nisu ti potrebne nikakve homologacije i uskladjivanja.

[Eon]

Land Cruiseri su prelazili i po 700k i vise bez otvaranja motora. Bili su nepoderivi. Moj ortak je godinama radio za UN i nikada ga ni jedan nije izdao. Trapovi nisu bili dirani po 200k, kocnice po 100k, a ostalo se nije ni kvarilo. Zamena motornog ulja, ulja u diferencijalu, menjacu,... Ma super dzip. Nije bas najudobniji, ali u odnosu na sve druge iste klase, godista i nameme, stvarno je zakon!!!!

[Delkan]

Ako bih imao malo vise para onda sigurno 463 i to serija 300TD posle necuveno lose serije 350 dizelasa....

Vozio sam neko vreme ovakav,ide kao mutav sa svojih 2200+kg,ali trosi jos mutavije...Mada ima lep zvuk s`obzirom da je dizelshtina...

[jeronimo]

evo nekoliko sličica koje su drugari postovali na ladaniva forumu http://www.ladaparts.com/motors/pic/hummer/hummer.htm čisto da se vidi koji je najbolji terenski auto na svetu

[Eon]

Ma za male pare, ja bih uvek uzeo Nivu na plin, pa uradio nesto malo na njoj...

[djukic]

Svojevremeno bila je rasprava kako je to Niva prohodnija od ostalih dzipova.
Odgovor je jednostavan, ceo prednji trap za nivu je 100 eura. Ista stvar za bilo koji drugi dzip je xxxxEUR-a.
Za male pare i ja bih uzeo Nivu ali samo kao treci auto u kuci.