Kupovina Opel Vectre C

[jaksa]

Planiram da za koju godinu zamenim moj Mondeo MK2 nekim novijim autom i to:

varijanta a)
Polovnim, relativno jeftinim i velikim porodicnim automobilom koji je lako odrzavati u nasim uslovima.
Logican izbor za mene kao korisnika je Mondeo MK3 o kome dosta znam, i Vectra 3 (C) o kojoj bas i ne znam previse, a vozio sam je jedno 20-ak km (motor 1.8 benzin koji me i nije bas impresionirao)

varijanta b)
Nekim novim autom klase Fokusa 2, za sta ne verujem da cu imati para ili biti voljan da odlazim u duznicko ropstvo tokom dugog niza godina :-)

Posto je varijanta a) znatno realnija sta mislite o Opel Vectri C u karavan verziji -samo karavan izvedba me zanima.
Trenutno posedujem TD klasican motor, a odrzavanje polovnog CR-a me poprilicno plasi, koju Vectrui da li Vectru uopste mozete da preporucite?

[Wiz]

Vectra C Karavan je duza od obicne verzije tako da je to auto po gabaritima iz visoke klase,najbolje uzmi 2,2 dti ako te palis CR ili 2.0 16V

[jaksa]

2.2 DTI je opet CR, od CR-a se ne moze pobeci u 21. veku nikako
Za 2.2 DTI me plasi i CR i cena registracije

[Wiz]

Gresis nije CR a od registracije se nemoze pobeci,idi onda na 2.0DTI mada po meni on je slab jedno ako ga cipujes

[shone190]

Jaksa, batali to kupi CRX-a i uzivaj ko covek

poz

[jaksa]

"The drive unit was fitted with a modern turbodiesel engine, based on Common Rail direct fuel injection technology."

Cr je bre


Shone, crx i slicne igracke me nisu nikad zanimale

Ne verujem da bi 2.0 meni bio slab motor, pa sad vozim dizel od 1.5t i samo 90ks, i ok mi je

[Wiz]

Ej neveruje svemu sto pise taj 2.2 nije CR kao ni 2.0 dti 100ks cipom ide lako na oko 125 tako da bi to bilo sasvim ok za tebe

[vega]

Nije CR, neko je negde nekad provalio da jeste pa ostali prepisuju i lupetaju.
Ta vectra c karavan je extra velika i extra ruzna. Da se bavim transportom posmrtnih ostataka ne bih imao dilemu sta kupiti...

[BOOST]

http://www.nordictuning.com/main.php?tu ... l_vectra_c

Vectra C 1,8T motor, chiptuning na istoj je dize (saab tuneri, motor je isti u njoj i u saab 9-3ss 2003+) , spusta joj potrosnju na prosechno u normalnoj upotrebi 7l/100km i potom sekvencionalni gas pa se vozis sa 8l gasa na 100km i imas na raspolaganju 200+KS.

Nevidim bolju opciju od predlozenih, ovde dobijash po ulogu i jare i pare

[zoranbg]

e ..ja u to nemogu da verujem ..da auto od 200 i nesto KS i 1,5 Tona trosi samo 7 litara benzina.
mozda na otvorenom putu pri brzini od 70km/h u petoj brzini.

[vega]

Ne znam koji je taj 1.8T Nikad cuo Ovde kod nas sve same naftarice i po koja 1.8.
Znam da ima 1.6, 1.8, 2.2, 3.2 i dizeli 2.0 i 2.2 dti

[zoranbg]

1.8t 150 hp

Petrol engine
Four-cylinder in-line, Aluminium cylinder head and block. Turbocharger, intercooled. DOHC, 16-valve. Balancer shafts


Ignition/Fuel injection
Saab Trionic 8 engine management. Direct ignition. Multi-point fuel injection.


Displacement (dm3)
1,998


Bore/Stroke (mm)
86 / 86


Compression ratio
9.5:1


Max boost pressure (bar)
0.5


Max. Power
110 kW (150 hp) at 5500 r/min


Max. Torque
240 Nm @ 2000 - 3500 r/min


Recommended fuel (octane)
95 (min. 91)


Top speed (km/h)
Manual 5-speed (M5) 210; Automatic 5-speed (A5) 210


0-100 km/h
M5 9.5; A5 10.7


60-100 km/h fourth gear
M5 10.0


80-120 km/h fifth gear
M5 15.0


Fuel consumption (l/100 km)*
M5 10.5/6.0/7.7; A5 11.9/6.5/8.5


CO2 emissions (g/km)
M5 246/144/183; A5 285/157/205



View horsepower and torque curves




*City/highway/Combined driving cycle, according to the 1999/100 EC directive.

http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/mode ... pecs.shtml




ovo je u verziji standardnoj od 150 Konja .... koliko dodati procentualno povecanje potrosnje ako tunningom snaga ide na 200+ KS ??

[BOOST]

Fuel consumption (l/100 km)*
M5 10.5/6.0/7.7; A5 11.9/6.5/8.5

Lepo sam napisao kad se vozi normalno SA REZERVOM snage, i da Trionic je svemoguc

Optimacija tacke paljenja je a-SH kad je potrosnja u pitanju a Trionic je taj koji se da izmanipulasati da ide jeftinije, jedna stvar koju su zbog ECO normativa uradili je da se kad se smesha osiromashi i paljenje optimira za nju za najmanju potrosnju nebude vishe ECO norma ali kojeg je TUNERA to briga???

Motor ima zastitu od pregorevanja klipova u slucaju siromasne smeshe i zove se uljano hladjenje klipova , standard za TuRbo HOT motore.

I sta je potrosnja chudna, ja sam prekrljao 2200m za 18 sati sad kad sam se vracao sa godisnjeg sa 2000Kg tezine i prosechnom potrosnjom od 11L/100km

I kod mene je Optimisan program za nizu potrosnju u uslovima malog opterecenja motora.

Na 160km/h mi troshi 8-9L u zavisnosti od atmosferskih parametara.
Nezaboravimo da je kod mene 2300ccm motor a u Vectri je 2000ccm.
Dakle, TRIONIC SVIMA

PS: Niste primetili marketing trik sa motorom, naziva se 1,8 a motori su 2,0 , SAAB B207 serija.

Poznata geometrija iz 20X motora kod opela 86x86 ili SAAB B234 90X90

Pogleda najjachi motor u seriji od 210KS i kako ima manju potrosnju od 175KS motora

TuRbo NARODU

[jaksa]

Opa

Mnogo korisnih tehnickih informacija

A to sto je extra velika i extra ruzna, pa pogledajte sta sad vozim:

http://www.audio.co.yu/t/ford.jpg

Jel velik i ruzan?

[jaksa]

Inace, vectra karavan nije po meni ruzna uopste, ali to je vec subjektivna stvar.

Planiram da tada, jednog dana, odem licno u DE i da odatle dovezem auto, pa nek i kosta vise nego ovi ovde. (a to je iz razloga sto nikom ovde nista ne verujem)

O tome cemo pricati konkretnije kao sto vec rekoh, za koju godinu