Atest , registracija itd

[Dutchman]

Kako prevariti drzavu i ne platiti porez pri registraciji ili bar umanjiti shtetu....

Da je normalan auto ne bih pribegavao ovakom reshenju ali shta je tu je....


Imam Kombi GMC 5.7litara i registracija za njega je simbolichna ... skoro 1000eura, sve to i nije toliko strashno da nemora da se plati 30 hiljada dinara poreza na posedovanje ovog auta i to sa svim popustima na godine ... za nov auto preko 3000kubika je 50hiljada ako se nevaram...

Sve u svemu predlozili su mi par opcija ...

Prva je da ga pretvorim u teretno i onda se porez ne placa i komplet registracija bi bila oko 10hiljada ... ali me u toj prichi zanima da li neko zna na koliko maximalno putnika moze da se registruje teretno vozilo... pretpostavljam 2-3-4 ... ako neko ima neku proverenu informaciju nek javi...


drugaopcija pomalo khm khmmmmm ... da kupim papire od nekog forda V6 2000ccm iz 76te za 100 eura prekucam i odem na atest i pravim se blesav... samo bi radije neku normalniju varijantu....


svaki savet je dobrodoshao , pogotovo od ljudi koji se bave prenosom i registracijom. Inache kombi je trenutno na firmu registrovan a ja bi ga prebacio na sebe ako ce tako biti jeftinije ili ako moze neshto da se iskombinuje tokom prenosa...

[Eon]

U zavisnosti od tipa vozila, za teretno moze max da se registruje 2-3 osobe!

[-Miki-]

Prebaci auto na firmu registracija se drasticno umanjuje , info nije 100% tacna ali mi je to rekao prijatelj koji radi s tim upravo kad smo razgovarali o nekom land roveru (4.2 litra) koji je bio kod njega u servisu kad sam mu spomenuo registraciju . Provericu pa javljam a i ti se raspitaj oko toga.

Pozdrav

[Lucky]

Kao pravno lice ne placas porez ali su kazne za prekrsaje nekoliko desetina puta vece nego za fizicka lica

A jel to bese kombi koji je bio teretni pa ubacena sedista pa isao na atest...

[ada]

prvo nisi naveo koliko sedista ima ili redi i dali ima nazad tovarni prostor ili ne! a sto se tice moze da ima i 6 i 9 sedista pa da opet bude teretno vouilo !!!! imate teretnjake sa duplom kabinom ! pogledaj postine fiat kombije 5 sedista je svaki! e sada najpametnije je da ga registrujes kao teretno ali onda moras da ako imas treci red sedista izvadis i pregradis!!!!! samim tim si resio taksu!! a placas porez na nosivost!!! sto je puno jeftinije!!!

[Dutchman]

E ovako kombi je putnichki , bolje recheno kad sam ga uzeo u oreginalu je bio za 12 osba ili ti 2+3+3+4 znachi vozach suvozach i tri reda sedishta iza poslednje klupe ima josh 60cm kao prtljazni prostor za kofere i slichno.

Prva stvar koju smo uradili je poskidali po jedan pojas sa zadnje tri klupe i otishli na atest , na atestu samo sliko lik shto radi i udario pechat da je 9 sedishta kako bi mogao da ga vozim sa B-kategorijom.

Kombi se trenutno vodi na firmu, i kao firma registracija je skuplja za 12hiljada ... tako da -Miki- neko se malo zeznu...

Poshto je 5.7 sve je "sky high" shto se tiche cena...

Meni je ideja da pozadi pravim "lounge" fotelje krevet TV DVD mini bar i slichno.... ali poenta je napraviti neku kombinaciju ....


najradije bi dao nekom 200-300 eura i on da mi sve zavri i da se auto sa mojim brojem motora vodi na 2499kubika ako je ikako moguce....

Kontam da je Bobanov super fica ishao na atest kad mu je smanjen hod klipa da bi uchestvovao u hobiju ... e sad za tu akciju ide se na atest skine glava povuche klip u donju tachku izmeri kapacitet i pomnozi sa brojem cilindara... da imam nekog na atestu ko bi za 3glave potpisao da je smanjeno na 2,499ccm to bi bilo idealno...

e sad sa vishe informacija pomagajte...

kontam da zbog samog atestiranja za teretno treba da ugradim paravan izmedju putnichkog i teretnog dela i prozorche... to mi nije frka roknucu plochu univera ali neznam koliko je max mesta za putnike u teretnom vozilu... posle atesta cu ja da prepravljam shta se meni svidja...

aj sad pomagachi

i josh jedno jel teretno moze na mene poshto ocu da ga prebacim sa firme ili mora na firmu...

[dranix]

U Belgiji se pregradi recimo luksuzni dzip i ostavi samo prednji red sedista i to je onda "lako teretno vozilo". Pregrada mora da bude CVRSTA sada jer su mnogi zloupotrebljavali pa stavljali onu mrezu za pse. Ljudi odn. firme sa najvise para pa nece da plate a hoce luksuz. Nije fer jednostavno. Opet, kategorija neceg sto lici na MOTOR HOME verovatno podpada pod neku nizu kategoriju ali opet je potrebno da nema vise od prvog reda sedista i da je pozadi uredjeno kao kamp prikolica. Treba se raspitati kod onih koji to znaju u doticnoj drzavi kao i o tacnim cenama u koju bi uslo to konkretno vozilo nakon prepravke. Praviti inace nesto kao salon pozadi je isto ono sto imamo u limuzinama (obavezna sedista i pojasevi) a to vec nije kamp prikolica niti teretno vozilo.
Ipak ne moze biti isto jedan pregradjeni Porsche Cayenne i Berlingo ma kako to neko zeleo mada je trajalo dok je trajalo.
Od americkih vozila tipican primer su vozila tipa "truck" odn. pick-up od kojih neka novija imaju kabinu sa dva reda sedista i otvoreni tovarni prostor. Medjutim, u vecini slucajeva je i to samo jedan red sedista za dve ili tri osobe.
Uostalom, za sta se treba koristiti to vozilo Duchman? To nije ni osmisljeno da bude porodicni auto vec privredno vozilo (taxi i slicno).

[Dutchman]

Pa primarno je da ja uzvam u njemu ... a sekundarno mozda da vozim klince po maturama i slichno... poshto postaje sve popularnije kod nas


realno najradije bih ga prodao za 4soma ali teshko je naci kupca za takvo vozilo kod nas a imam neki suludi stav da necu da ga prodam za 2 soma nekom selji... nije mi toliko frka za pare... a kad ga prepravim vece su shanse da se i proda a i eventualno apravi neki poslic kao limo servis

[kilson]

Matori, ako ne uspesh neshto iz "one" varijante uraditi, najbolje je da uvezesh jedan diesel 2.4 jtd recimo, odradish homologaciju i "mirna Bosna".

Posebno je bitna stavka jer cesh ga koristiti i za eventualni bizz, tako da se u nekom dugorochnom planu sigurno isplati investicija...

[Dutchman]

Josh bolje 2.0 SAAB


zao mi da vadim 5.7 napolje... ja sam matorog i izlozio da uzme amera bash zato shto je pravi amer.... a i neznam da li bi i koji dizel mogao lepo da vuche 3 tone non stop... ja sam ovaj vozio 2glave na autoputu a i ubrzanje je zavidno iako ima samo skoro 200konja...

[-Miki-]

@ ... tako da -Miki- neko se malo zeznu...

Jbg rekao sam da nisam siguran ali da sam cuo , doduse ovaj prijatelj ima sportski auto klub mozda je mislio registr. na njega onog land rovera od 4.2l o kom smo pricali ,uff malo sam u guzvi ovih dana oticiu do njegovog servisa bas da ga pitam pa javljam

Pozdrav

[*Egon*]

I sportski auto klub placa registracije isto kao i ostali, jedino ne placa carinu i porez na uvoz trkackog auta.

2 Dutchman : Za Superficu nije bio potreban atest, posto je to trkacki auto i ne registruje se uopste.

[Dutchman]

hmmm na taj detalj nisam uopshte razmishljao... ali trkachki auto nemoze na ulicu ... ako nije registrovan tako da mi ta opcija otpada...

[Uros Piperski]

Da se ubacim i ja sa jednim pitanjem.

Kada bi Super Fica trebao da se registruje, kakav atest bi trebao da prodje, da li se to placa i koliko (otprilike) i da li je neki problem zavrsiti? Sta bi trebalo jos uraditi na Fici da prodje atest - sta traze na atestu?

[Dutchman]

za ficu nije problem da prodje atest na mashinskom, oko 50 eura je atest za vozila, fica bi morao a ima svetla po propisima i da se izmeri stvarna zapremina motora poshto je to menjano, kao i tehnichka ispravnost napravljenog sklopa.... i sve to glat prolazi..

ali shta ja da radim, zna li neko kako se registruju kamperi kod nas, kao putnichko teretno ili neshto trece , nemoguce da na nashem forumu nema ni jednog vlasnika firme za osiguranje, registraciju i prenos vlasnishtva... takav chovek nam treba koji ima sve kecheve u rukavu...