Cene redovnog servisa

[sw.brick]

I uopste nije tacno da su alfamarket delovi losiji od OEM

ne bih se slozio jer OEM su prosli fabricko testiranje obimnih razmera ali ne bih ni odbacio aftermarket samo iz razloga nalepnice.
ionako ne postoji niti jedna fabrika automobila koja ima svoju proizvodnju filtera cak ni za prvu ugradnju vec to kupuje na trzistu, pa i od tih istih aftermarket firmi.

pitanje je samo da li je zaista aftermarket proizvod (original te aftermarket firme) ili je neki fals falsifikat koji nije video niti aftermarket niti OEM niti bilo sta.

postoje dobri i losi filteri, a cena proizvodnje im je maltene ist ili vrlo slicna tako da cena nije garant niti pokazatelj odnosa kvaliteta.

ja nemam dileme da je najbolje moguce ono sto moze da praktikuje kolega 206, samo to ima svoju cenu koja po meni ne opravdava potencijalni dobitak na kvalitetu potrosnih delova.

mislim sto bi placao svecicu u plavoj Volvo kesici/kutiji po 30 evra komada kada kosta kod NGKa ili Bosa svejedeno celih 3 evra.


uostalom, u mom slucaju svejedno mi je da li ce sa aftermarket potrosnim motor izdrzati 500.000km a sa fabrickim 1.000.000km potencijalno. ionako to necu doziveti uz postojeci ritam voznje

[Jakovljevic]

a ja sledece nedelje trebalo bi raditi servis na 90000 (zupcasti i ne znam sta jos) u auto komercu, jer su me svi savetovali da samo taj servis radim u ovlascenom servisu,jer se skida motor pri tom servisu,i sa tim nema zajebancije, po vasoj proceni koliko ce me odrati???
moja je oko 400e

[zoranbg]

Pa nazovi ih i pitaj....
da nebi posle bilo tamo.......skidanje gaca pa preko haube...

[sw.brick]

jel dizel ?
ja bih racunao na oko 1.000 evra za komplet predvidjeni od VW servis, a bio vrlo sretan da prodjem sa 500-600 evra...

to sa vadjenjem motora radi kaisa je....ma nista

[Wiz]

Nemoj da bude ko sa 190 u Nishu

[bakara]

a ja sledece nedelje trebalo bi raditi servis na 90000 (zupcasti i ne znam sta jos) u auto komercu, jer su me svi savetovali da samo taj servis radim u ovlascenom servisu,jer se skida motor pri tom servisu,i sa tim nema zajebancije, po vasoj proceni koliko ce me odrati???
moja je oko 400e

xexe..tesko da ce biti 400e
Ja sam prosle godine isao sa wv polo variant 1.6i 55kw, zamena zupcastog kaisa je kostala oko 400e (ne secam se precizno) ja sam bio slogiran za passata zakljucak izvuci sam...
mislim da @brick daje dobru procenu...

[Eon]

Nazalost, mislim da je delova za veliki set sa rukama oko 650 eura. U to nisu ukljuceni filteri, ulje i jos ponesto ako ide! Inace, ne vadi se motor, vec se skida prednja maska i hladnjaci, a moze i far!
Pozzz

[bakara]

Pa ako je 650e to i nije tako mnogo, ovo sto sam rekao za polo i 400e, sam proveravao na vise mesta (razlika je bila u +-20e) i zaista sam bio iznenadjen cifrom jer je ipak bio u pitanju najskromniji WV, to mi je inace bio prvo WV u zivotu...
Naravno auto sam prodao a bio je sto kazu ko casa...
evo sta je jos trebalo da se menja:
ventilatori hladnjaka 2kom x 220e (imao klimu)
katalizator 600e
prednji amortizeri
i taj zupcasti kao slag na tortu, digao sam odma` ruke od tog auta...jednostavno previse skromno a previse skupo za mene....
Kupih fabiu...
Da li neko zna koliko je zamena zupcastog za fabiu 1.4 16v?

[Wiz]

Kupio si samo WV u drugoj kozi sta da ti kazem

[bakara]

Kupio si samo WV u drugoj kozi sta da ti kazem

Znam, to je jednostavno bio najocuvaniji auto koji sam nasao, a trazio sam bilo sta drugo osim wv...ali mi se ipak cini da su servisi dosta jeftiniji od originala tj WV, vidjam u skodinom servisu dosta golfova i passata...

[Eon]

Pitanje je da li treba menjati ventilatore, pa katalizator, pa.... Koliko je taj auto presao. 150k?!

[Delkan]

Ako nekog zanima koji je filter bolji,neka kupi dva ista filt. od dva razlicita proizvodjaca(recimo filter goriva za golfa dizela od Unico-a i od Mann-a) i neka ih rasece po duzini.Koji bude imao vise metara papira za ciscenje ,taj je bolji.E sad,sto ce te upropastiti dva nova filtera,pa...svaka se skola placa,zar ne?

[Wiz]

bitan je i kvalitet tog papira

[overspeed]

Samo da se nadovezem...

Diskutovati o aftermarket i OEM proizvodima "na suvo" nema smisla. Naravno da se prevashodno moraju pratiti specifikacije proizvodjacha, ne radi se samo o pukoj preporuci, vec o tome da propisani deo odradi posao shto bolje na datom automobilu.
Konkretno, prichajuci uopshteno o pomenutim filterima: Unico - proverio lichno vishe puta... MANN je OK, Motorcraft takodje, GM OEM odlichni, ali po meni lichno Knecht radi ponajbolje filtere...
Cena odrzhavanja: odradjen "mali servis" (svi filteri, ulje Motul 8100 X-cess, kontrola, sve provereno na kompu i nikakav problem dakle ni potreba za intervencijom). Cena 110 E Svi filteri original (Knecht), ulje naravno... Auto je 318i, '95 god
BTW: oko zupchastog neka vam Bog pomazhe... Imao sam jednom neprijatno iskustvo ("randevu" ventila sa klipom... ) i nikad vishe auto sa kaishem... Lanac rulz

Pozz

[sw.brick]

Unico=Mann+Hummel (licenca).

Mann je OEM za mnoge fabrike prva ugradnja.

problem mogu da budu razni Miller, Menn, Man (sa jednim N) i slicne kopirantske varijacije nepoznatog porekla proizvodnje.

isto se odnosi i na Champion, original naravno.

nema tu neke velike mudrosti, i domaci Frad pravi vrlo dobre filtere (bili nekada prva ugradnja u VW koncernu).

ja nebih bezao niti od jedne firme koja proizvodi filtere ukoliko se zna ko je proizvodjac i da je ispunjen vazeci atest kvaliteta po ISO standardu bez obzira na to o kom se imenu radi.

naravno, razlike postoje ali ni priblizno nisu tako drasticne koliko jesu cene, pogotovu kod nas.

ako je filter bas jeftin, tipa 1-2 evro ili manje onda naravno pitanje izbegavanja se samo namece.