Polo , razmisljanja

[Guest]

ne znam da li je ovo neko pominjao
ali kod mene na kolima sam primetio jednu nelogicnost......
a to je:
teza br. 1: Sto hladniji vazduh u motoru=bolji odziv gasa
cinjenica: kod mene na kolima postoji klapna koja je vezana sa termostatom, valjda, i postavljena je tako da u****va topao vazduh iz okoline izduvne grane(najverovatnije zimi-kad je ladno )
ja sad ne znam da li je ovo tacno ali to mi je rekao jedan moj rodjak koji ceo zivot prodaje delove i radi oko VW-a.
sad ne bih da ulazim dublje u raspravu, ja stvarno nemam blage veze o usisu, pa vas pitam:
Da li bi bilo pametno da ja lepo "recnem" zicu koja vodi na tu klapnu pa da mi motor ne u****va topao vazduh???
I kad bi je "recnuo" dali bi to izazvalo neke probleme???

[BOOST]

Puno automobila sa neinteligentnim sistemom upravljanja ima tu opciju.

Najvise je tu da bi na malim motorima koji nemaju mogucnost da ostvare efekat za odrzavanje leptira gasa u + temperaturi kad je napolju vlazno i hladno (specificni uslovi) da nedodje do stvaranja leda na leptiru.

Porsche motori npr. vazdudno hladjeni i VW boxeri sa vazdusnim hladjenjem znaju da budu smrtno opasni u takim situacijama gde se desavalo da posle duze voznje sa konstantnim gasom dodje do ledenog zaglavljivanja leptira.
Vozac pusti gas a on ostane otvoren

Iz sigurnosnih razloga postoji opcija, cak i Zastavin program ima na svakom motoru manuelnu klapnu za zimske uslove.

Odgovor na tvoje pitanje je: da, moze se odraditi da dobijas hladan gusci vazduh i veci efekat motora zimi. A da li si siguran da ti treba u ZIMSKIM USLOVIMA???? Ja nebi

Razmisli

[sw.brick]

cinjenica: kod mene na kolima postoji klapna koja je vezana sa termostatom,

to i

Da li bi bilo pametno da ja lepo "recnem" zicu koja vodi na tu klapnu pa da mi motor ne u****va topao vazduh???

i ovo je u kontradikciji.

ako imas termostat u**** vazduha onda tu nema nikakve zice.
ako imas neku zice onda tu nema termostata i nema regulacije topli/hladni vazduh u smslu mesanja vec samo ili topli ili hladni.


ako imas termostat, i ako je ispravan (a cesto se kvari bas taj) onda motor kada je sve ispravno u****va pri <15C vazduh zagrejan od izduvne grane a preko 15C otvara dovod hladnog vazduha i automatski regulise protok tako da polako zatvara dovod toplog vazduha.

ne treba nista da diras, fabrika je vec sve napravila kako treba.

ako nije tako uradjena regulacija, ili termostat ne radi samo skini dovod toplog vazduha. manje boli.

P.S. topli/vreo vazduh od izduvne grane kada se termostat zaglavi je vrlo cest uzrocnik kvara AMM (iliti protokomera u zargonu).

[Guest]

@ brick
da budem iskren ja nemam pojma o tome
samo znam da ima jedna zica(kabl) koji se zavrsava na usisnoj cevi tamo gde se spajaju 2 cevi jedna sa krila a duga ide iz nekakvog oklopa koji se nalazi iznad izduvne grane(logicno-topao vazduh se dize gore iznad izduvne grane i ide u tu cevku, kad je hladno )
Sad ja tebe pitam, posto znas vise nego ja:
Da li je moguce da neispravan rad te klapne izazove ovo trzanje koje se javlja kod mog auta(zona 2000-3000ob.)???
btw , a sta kontrolise klapnu mislim, de je taj senzor za merenje spoljne temp. ili sta je vec???(razumes, na osnovu cega automobil "zna" kad je temp. [15C<][>15C])?

[BOOST]

Da nije zica o kojoj pricas od senzora a da se klapna regulice elekto signalom kao IAC ventil (shunt) .. nja.. malo previse avansirano za taj auto

Kako je zivot laksi sa digitalnim foto aparatom, kliknes i pitas, sta je ovo

[Guest]

da li bi neko od vas mogao da me uputi na neki trag:
o sistemu ubrizgavanja i ECU-a kod VW Polo 6N ili bilo sta....
bilo koji sadrzaj na netu bi mi pomogao da malo shvatim kako sve to u globalu radi
pa da ja lepo sve to prostudiram prvo teoriju pa prakticno da se nagledam mog motora, pa tek onda da pricam sa vama
posto ja pojma nemam
mislim da bi to bilo najbolje
pozdrav
unapred zahvalan!!!

[BOOST]

~Vojvoda >>

LUDO dobra ideja

[Black Knight]

btw , a sta kontrolise klapnu mislim, de je taj senzor za merenje spoljne temp. ili sta je vec???(razumes, na osnovu cega automobil "zna" kad je temp. [15C<][>15C])?

kroz odgovor postavicu pitanje za isusnije "kolege":

kod mene ti je recimo senzor u ECU tj. nisam se lepo izrazio...senzor je (valjda) na glavi motora a sproveden je na ECU i kada je temp. manja od -4 onda pali grejace...odud i onaj sistem "cipovanja" otpornikom...jednostavno vara ECU...

e sad jedno pitanje kada bi skinuo skroz senzor (znaci samo ga skinuo,isteko,izvadio dzek...) ECU prikazuje temp. od -40 stepeni sada me interesuje da li to poboljsava rad motora ili skodi kada bi se to cesce radilo?

[Dora]

@ brick
da budem iskren ja nemam pojma o tome
samo znam da ima jedna zica(kabl) koji se zavrsava na usisnoj cevi tamo gde se spajaju 2 cevi jedna sa krila a duga ide iz nekakvog oklopa koji se nalazi iznad izduvne grane(logicno-topao vazduh se dize gore iznad izduvne grane i ide u tu cevku, kad je hladno )
Sad ja tebe pitam, posto znas vise nego ja:
Da li je moguce da neispravan rad te klapne izazove ovo trzanje koje se javlja kod mog auta(zona 2000-3000ob.)???
btw , a sta kontrolise klapnu mislim, de je taj senzor za merenje spoljne temp. ili sta je vec???(razumes, na osnovu cega automobil "zna" kad je temp. [15C<][>15C])?

Pretpostavljam da je ta "žica" u stvari plastična cevčica koja vakumom upravlja klapnom. Ako na oba kraja ide u gumeno crevo onda sam u pravu. Da bi isključio klapnu potrebno je da skineš tu cevčicu na kućištu filtera i da je zapušiš nekim šrafićem da ne vuče falš vazduh. Klapna po difultu ostaje na hladnom vazduhu i ne pomera se.

[BOOST]

Dora >> Daj nezezaj, nije moguce da jos dan danas rade sa starim resenjem koje se pojavilo sa izlazom Pasata ??

~Vovoda >> Sta studiras, ucis?

[Guest]

najverovatnije da je Dora u pravu kad malo bolje razmislim i setim se kad sam to "ispitivao" vise mi lici na cevcicu......

~Vojvoda >>

LUDO dobra ideja

jel ovo neka neslana sala?
ja vas lepo pitam a vi mene zaj*******
to nije lepo
ne mora da bude bas od polo-a moze bilo koji sistem slican njemu
na onoj temi "Yugo EFI" ima "nazovi" shema nekog sistema ubrizgavanja ,pa vas pitam jel to tako slicno i u mom autu????
i gde da se vise informisem o tome???

[Black Knight]

~Vovoda >> Sta studiras, ucis?

Molim te reci mi sto te to interesuje?
bas me zanima...onako psiholoski!?

[BOOST]

RankoK >>> Display pokazuje -40 ali ECU simulira srednju vrednost opsega.

Dakle, pre ce biti da gubis nego li dobijas.

I nezaboravi obrnuto proporcionalnu logiku.

Hladniji vazduh je gusci , u manjem volumenu, veca masa. Verovatno da ce iz tog razloga auto dobijati vise goriva nego li mu teba ako je temperatura preko oko 0 stepeni a manje kad je izpod, ako nema senzora.

[BOOST]

~Vovoda >> Sta studiras, ucis?

Molim te reci mi sto te to interesuje?
bas me zanima...onako psiholoski!?

Pa da bi znao koliko su prakticni u nasim skolama za ocenjivanje vizuelne razlike izmedju creva i zice

Sorry

[Guest]

studiram elektrotehniku na VETS
a u slobodno vreme gluvarim, pomalo se zanimam za elektroniku u kolima,a hobi mi je inace da vas smaram glupim pitanjima na 4umu