auto za drift

[Bane R]

Tačno je to što ti govoriš, mada nisi moju tvrdnju video onako kako sam je zamislio... ajde da preformulišem.

Poenta je u vremenu, odnosno pauzama.

Imaš džak i ako ga udariš 15x za 20 sekundi, ti ćeš više angažovati mišiće nego ako ga udariš 30x za 70 sekundi.

[CLD]

e to nije isto, ovo sa dzakom ide ali sa tegom ne ide.

Vidis da si ti bio izgubljen u svojoj tvrdnji, a ne ja u vremenu.

[sri98]

Se vrcete na drift ili treba topic "teretana"?

[Bane R]

Ma gledam ljude po teretani kako prave velike pauze i malo ponavljanja i misle da nešto rade... možda je preterano automobilski, ali ih uvek poredim sa dizel motorima sa mnogo nm na malo rpm

[AreOut]

Dizel za drift

Btw ko zna da drifta i malo jaci NA benzinac je dovoljan

[svrle]

a jel moze neko da kaze konkretnu tehniku u vezi drifta?Kako se sta radi i to?

[206]

Pa ne bih rekao da je to nesto sto moze da se objasni u 3 recenice...

Svojevremeno sam postavljao link za video klip - Drift Bible. Potrazi ili ovde ili na YouTube-u, pa ako i dalje nesto ne bude jasno...

[svrle]

ok.Imam jos jedno pitanje.Da li je bolje imati auto atmosferac od 2000 kubika i 200 konja,ili imati auto sa turbo motorom od 2000 kubika i 200 konja?

[206]

Za drift, turbo varijantu, zbog rasporeda obrtnog momenta.

[stefanves]

Ljudi ima li neko neku knjizicu gde se mogu nauciti te stvari(teorija) za snagu motora, pri odredjenim obrtajima, ovako nesto nagadjamo, al tu bez ucenja nema mnogo vajde.Ili ako su npr.: Bane ili 206 voljni da to detaljno objasne, posto cenim da znaju, ali ne na nekom mentolskom nivo nego cinjenici.

[206]

Ja ne razumem sta nije jasno?

Auto za drift mora da ima dosta veliki obrtni moment na nizim obrtajima jer je em naporno, em ponekad i neizvodljivo drzati motor konstantno u visokim obrtajima da bi imali snage za drift.

Turbo motori prave veliki obrtni moment u sirokom rasponu obrtaja, pocevsi od jako niskih - atmosferci su "mrtvi" na nizim obrtajima, treba da se zavrte da isporuce neku smislenu snagu. Alternativa turbo motoru bi bio neki velikolitrazni atmosferac, a stavljati toliki motor u auto kojim se driftuje opet ne valja zbog rasporeda tezine, tako da jedini izbor i ostaje turbo.

Sta je jos sporno?

Evo vam Bokija pa pitajte coveka lepo, ima mnogo vise iskustva sa time nego bilo ko od nas, sta bi radije? Obrtni moment ili snagu na visim obrtajima?

[AreOut]

Hoces reci snagu na nizim ili visim obrtajima?! Pa normalno je da je bolje imati 200 HP na 6.000 i 150 HP na 4.000 nego 200 HP na 8.000 i 100 HP na 4.000 Turbo motori jesu bolji sto se toga tice i tu nema price.

[zvrle]

a jel moze neko da kaze konkretnu tehniku u vezi drifta?Kako se sta radi i to?

Skini best motoring drift bible (627 MB) sa http://www.ae86.hu/movies/

[206]

Hoces reci snagu na nizim ili visim obrtajima?!

Ne, nego upravo ono sto sam rekao, obrtni moment. Efekat motora se meri obrtnim momentom, snaga je proizvod obrtnog momenta u funkciji obrtaja motora i slaba je indikacija stvarnog potencijala motora.

[AreOut]

Ako je toliko slaba zasto mi osiguranje naplacuje ratu po kW a ne po Nm?!

Btw evo ti auto za drift

http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... highlight=