BMW i Euro 3 norma

[MOSLER]

Da li neko zna tacno da kaze od koje godine je BMW poceo da proizvodi seriju 3 E46 i seriju 5 E39 sa euro 3 motorima koje mogu da se uvezu legalno u zemlju???

[ada]

nezna niko!!!

[fantastik]

Nema tacnog podatka o tome naime problem je sto se agregat samo prepravio za euro 3 normu od kad je stupio na snagu zakon.
Trebalo bi od 01.2000. god da svi motori imaju euro3 normu ali ne d4 nemacku nego evropsku upisanu u brif slovima euro 3 sa sifrom 44

Bmw je dodao samo katalizator tako na primer motor m47 iz 98god nema euro 3 a isti takav motor iz 2001 samo sa katalizatorom ima euro3, tako da ima i bmw 98 god sa euro 3 motorom, verovatno je dodat katalizator naknadno i u brif upisan euro3.

najjednostavnije ti je da ako kupujes bmw trazis da ti faksom vlasnik posalje brif i samo ako u brifu ima euro 3 upisan mocices da ga legalno uvezes bez obzira ako bude i 98 godiste.

[TETAK]

Pre par meseci dok sam tragao novim vozilom, naš brat Luka 1 ponudio mi je BMW 316(2000 g.) sa motorom od 1,8 litara, u zaista ekstra stanju.Da ne davim Luka 1 prvi i jedini vlasnik,servisiran samo u ovl. servisu, BMW-ova garancija na polovno vozilo u trajanju od 1 godine, vožen samo na relaciji Nemačka-Makedonija, ma bukvalno savršen....
Sve se mi lepo dogovorimo tako da je ostalo samo da se sredi papirologija i onda šok.Taj model BMW-a(2000 g.) svuda u EU je homologiran kao Euro 3 dok samo u Nemačkoj homologacija na Euro 3 počinje od 9 meseca 2000 g.Pošto je "moj" BMW proizveden u 7-om mesecu ceo projekat je pao u vodu!
Baš mi je žao..........
Zato, pažnja!!!

[MOSLER]

... tako da ima i bmw 98 god sa euro 3 motorom, verovatno je dodat katalizator naknadno i u brif upisan euro3.

Iskreno sunjam da takav auto sa naknadno ugradjenim katalizatorom moze da se uveze, buduci da drzava trazi da auto bude fabricki proizveden da zadovoljava euro 3 a ne da je naknadno prilagodjavan

[Rocky Balboa]

Ovo mora da ima pa taman da su ga pravili '61

http://img528.imageshack.us/img528/4800/euro34zs3.jpg

[fantastik]

... tako da ima i bmw 98 god sa euro 3 motorom, verovatno je dodat katalizator naknadno i u brif upisan euro3.

Iskreno sunjam da takav auto sa naknadno ugradjenim katalizatorom moze da se uveze, buduci da drzava trazi da auto bude fabricki proizveden da zadovoljava euro 3 a ne da je naknadno prilagodjavan

pa to sam i rekao ali u nemackoj je moguce legalno preraditi automobil za euro 3 normu i u tako preradjen auto uneti euro3 u brif tako da kod nas neznaju da li je auto odradejn fabricki ili ne.

[Vladan]

Pre par meseci dok sam tragao novim vozilom, naš brat Luka 1 ponudio mi je BMW 316(2000 g.) sa motorom od 1,8 litara, u zaista ekstra stanju.Da ne davim Luka 1 prvi i jedini vlasnik,servisiran samo u ovl. servisu, BMW-ova garancija na polovno vozilo u trajanju od 1 godine, vožen samo na relaciji Nemačka-Makedonija, ma bukvalno savršen....
Sve se mi lepo dogovorimo tako da je ostalo samo da se sredi papirologija i onda šok.Taj model BMW-a(2000 g.) svuda u EU je homologiran kao Euro 3 dok samo u Nemačkoj homologacija na Euro 3 počinje od 9 meseca 2000 g.Pošto je "moj" BMW proizveden u 7-om mesecu ceo projekat je pao u vodu!
Baš mi je žao..........
Zato, pažnja!!!

Tetak, taj motor se po Autodati ugradjivao tek od 2001. godine. Bice da nije 1.8.

[TETAK]

Onako je kako sam napisao, a taj motor se u Nemačkoj po njihovom eko. standardu vodi kao D-4 i oni ga prevode kao Euro 3 mada to nije uvek tako, kao što se vidi iz mog slučaja!

[sw.brick]

D4 se ne prevodi u euro 3, i nije uopste euro standard (nijedan).

u Nemackoj je drugacija oznaka za euro 3, nesto tipa 44 ili tako nesto.
uglavnom nema slovo D.

[TETAK]

Nisam nikakav poznavalac ekoloških standarda, jednostavno, Luka 1 mi je to očitao sa brifa!Ja sam mu onda tražio br.šasije i motora, a momci iz firme ovlašćenog uvoznika su me obavestili da ne prolazimo(za dlaku) i to je to!

[overspeed]

Tachno je da se ne radi o Euro 3 motoru, jer je u pitanju M43TU motor (SOHC, 8 V), koji je preuzet sa starije generacije (E36) i neznatno doradjen u smislu poboljshanja performansi (malo vishe obrtnog momenta na nizhim obrtajima) i smanjenja potroshnje. Motor, dodushe, nije ni 1,6 ni 1,8 nego 1,9-litarski =]

Kao shto je vec recheno, oznaka D4 ne znachi Euro 3 normu. Odredjene serije ovog motora su ipak zadovoljavale Euro 3 standard, shto je, koliko sam upoznat, bilo omoguceno dodatnim intervencijama BMW-a na pomenutom agregatu (tj. njegovoj upravljachkoj jedinici, izmenjenom katalizatoru i poboljshanoj recirkulaciji izduvnih gasova), a utvrditi da li konkretan motor zadovoljava ili ne Euro 3 standard najbolje je na nachin koji je opisao Tetak - prethodnom proverom, inache se nakon odradjenog posla mozhe ostati "kratkih rukava" saznanjem da auto ne zadovoljava eko standarde iako smo zbog datuma proizvodnje bili ubedjeni da je tako. =]

BTW. U vezi sa nedoumicom oko radne zapremine pomenutog motora iz E46-ice, tek je sa restyling verzijom E46-ice model 316i "poneo" motor od 1,8 litara (Valvetronic, 115 ks @ 5500 rpm, 175 Nm @ 3750 rpm) i to nije bio Euro 3 vec Euro 4 motor.

Toliko do mene =]

[TETAK]

Sve je kako si naveo.Uspeo sam da pronadjem zabeleške u vezi sa tim BMW-om i zaista je sa motorom od 1,9 litara!

[fantastik]

D4 se ne prevodi u euro 3, i nije uopste euro standard (nijedan).

u Nemackoj je drugacija oznaka za euro 3, nesto tipa 44 ili tako nesto.
uglavnom nema slovo D.

ne prevodi se ali moze naknadnom intervenciom da se dodje do euro 3 norme, u nemackom brifu oznaka nosi (euro 3 a pored u kockici stoji sifra 44)

[sw.brick]

znaci u dokumentu auta mora da pise da je norma "44" i takav auto jeste euro 3 homologiran i moze da se uveze bez komplikacija.
i ne treba broj sasije, broj motora, nista- sve je tim kodom definisano.

sve ostale varijante nisu sigurne i mozda moze a mozda i ne moze, uglavnom dodatni rizik i posao dokazivanja o usaglasenosti.