Skoljka za zastavu 101?

[M-power]

I ja se ne slazem uopste sa tim.
Iako zastava ima malo delova...prepakovati to sve je ubistvo...od tepiha nema preko kocione hidraulicne instalacije, svih gumenih delova, pedala, kocnica amortizera trapova a to je upravo ono sto je sigurno dodtrajalo na toj staroj polovnoj zastavi.
Nije to nimalo mali posao skinuti sve sa jednog auta i prepakovati na drugi.

[Laki GSi]

Sa kakvom garancijom? I dajes stari motor?

Za garanciju ne znam ali znam da netrebas davati stari motor.
To zastava neradi vec samo DMB,jeste da je to 0 ali...ko hoce,i ja sam vise za extra generalku nego za njihovu reparaciju.

Pa i da kupis nov ceo trap za zastavu ne moze te izaci preko 250eur + ruke. Amortizeri oko 40eur,spone 15,zglobovi 50,gumice balans stangle,manzetne...ne moze da predje preko 20.

Slazem se da je to velika igranka ali se sigurno vise isplati.
A kako bi ga registrovao? Pa prvo koliko ja znam nisam reko da uzmes motor sa stranca vec delove jer se podrazumeva da vec imas neki motor. I da ga nemas,kupis blok sa domacim papirima....mislim vrlo komplikovano ali izvodljivo,ko ima neke delove,znanje,mesta i vremena moze to lepo upakovita za makar 1000eur manje nego koliko vredi nov.

Glupost i akanje ali ustedi se,nekome to znaci...

[Nex]

~300e reparirani motor u DMB-u, garancija 6 meseci na kompresiju. Ne znam sve detalje..