110km/h =100km/h

[ada]

dobro sve to gore napisano samo me onda zanima da li je stvarna predjena kilometraza stvarna i koju brzinu u tom slucaju meri radar???

[BOOST]

Kilometraza , tj koliko je auto presao je 99% ispravna.

Radar cita brzinu auta koji je uhvacen pre tebe

[M-power]

Nije bre BOOST...radar ocitava brzinu sa njegovog cajgera

[Nenad]

Sto brze vozish to cajger vishe laze
Sto je auto jeftiniji i cajger je manje precizan
Sto je auto skuplji to je i cajger precizniji

[CLD]

Saab 9000 nije lagao, barem do nekih 160 ako se secam dobro.

[Laki GSi]

Kad stavim vece gume ( letnji set), taman ubijem tu sitnu razliku koju laze brzinomer, pa pokazuje skoro idealno tacno. Proverio preko prenosnih odnosa i obima guma.

Upravo ovim sistemom sam se uverio u to da velicina felne moze ispraviti gresku na satu.
Recimo zastava koja laze kao pas vec od 50 sa fabrickim gumama imala je gresku od skoro 10%,povecanjem brzine naravno povecava se i laznost cajgera. Kod mene u kecu sa 14-icama bukvalno nema promasaja od 0-180,audi a6 laze otprilike od 6-8% nakon 120-130,mondeo skoro bez greske pokazuje ili je toliko neprimetna i mecka E laze nesto manje od audija-otprilike 3,4,5%.

Ja mislim da se to tako namerno radi kako bi se malo vozilo sporije ali opet i nisam 100% siguran

[skyline]

mislim da prilikom finalnog dotezanja sprave ima se u vidu i psiholoski efekat

naime, sat pokazuje da auto ide 195, a u stvari se kreces koliko-toliko razumnijih 183

ali nema veze,bitno je " brate, nagurao sam ga skoro 200"

a i pri tih 60, koliko je ogranicenje, staces metar ranije ( mozda presudni metar do peshaka ) jer se u stvari kreces 55

[sw.brick]

na kilometar satu pise oznaka bazdarenja za predjeni put, odnosi se na merac predjenog puta.

kod VDO instrumenata recimo brojka 980 (ta cifra iz jednog auta konkretno) oznacava 980 obrtaja tocka potrebnih da se predje 1000 metara sa fabrickim setom guma (dimenzija, proizvodjac fabricki).
isto je i sa Yazaki instrumentima.

predjeni put (tzv odometar) se bazdari tako da greska bude manja od 1%, do 0,5% se smatra normalnim i uobicajenim.

sve preko 1% je vec neprecizno, tj fabrika nije na potrebnom nivou.

pokazivanje brzine kretanja je drugi instrument, i tu su tolerancije i po 5 puta vece i nema pravila- od slucaja do slucaja je podesena preciznost.

s tim da je (ne)preciznost linearna pa raste sa porastom brzine proporcionalno.

podrazumeva se da sve vazi iskljucivo za fabricki odabrani set guma, ukljucivo i proizvodjaca.

(gume istih dimenzija razlicitih proizvodjaca nemaju i zaista iste dimenzije vec se sasvim pristojno razlikuju.
isto tako i stepen potrosenosti guma dovoljno bitno utice na merenje).

ako se ne zeli preciznost na tom nivou, ti faktori mogu i da se zanemare sto se najcesce radi prakticnosti i radi.

[CannoN]

Meni pokazuje manje nego sto jeste

Ispeglacu to sledecim setom guma...

[AreOut]

Generalno Japanci i skupljil Njemci najmanje lazu, najvise laze Audi/VW grupacija i tako imas price kako gnojf na 120 trosi 5 litara i slicno Oni najvise i pretjeruju u graviranju pa tako 1,9 tdi od 90 konja graviraju 260 ili R32 300 i tako neke gluposti

[bozza1979]

Pre nekoliko meseci sam citao neki test na tu temu... Ubedljivo najvise je lagao BMW!

[scarab26]

opel vectra c na intervalu od 50 do 160 laze tacno 5km/h mereno garmin gps-om

[skyline]

tako 1,9 tdi od 90 konja graviraju 260 ili R32 300 i tako neke gluposti

tako sam ja moj 1,9 tdi od 90 konja ganjao 195, iako mu je to misaona imenica

[M@rio]

Imam jednog druga koji je ubedjen da kecman ide 170 i da svaki wagen trosi 5l i moze da ide 200!Kad ga preteknem negde na 90 na stojadinu pise 120 i ubedjuje da je meni neispravavan sat i da do stotke stize za 10-12 sekundi do 100!Cela ova teorija je bila zanimljiva dok ga nije uhvatio radar i tada je konacno shvatio da su mojih 90 i njegovih 90, razlika nebo i zemlja. =] A za WAG grupaciju sam negde video, ali ne mogu da se setim gde da njihovi satovi lazu kao blesavi!!!

[Miodrag]

nije meni tu nesto jasno,... ako toliko lazu cajgeru da li lazu i pandurski laseri? da li moze tu biti nekog osnova za nekakvo ponistenje tacnosti merenja, dovodjenja u zabludu vozaca o realnosti same brzine... pa na primer da se svali krivica, podigne tuzba protiv proizvodjaca samog vozila itd. ...