Recikliranje pneumatika - ali ne unistavanje!

[dukili]

Da li neko zna, postoji li firma u Srbiji koja reciklira automobilske pneumatike, ali ne tako sto ih rastavlja na granulat/zicu/platno nego da ih lepljenjem nove gazece povrsine vraca u upotrebu na drumu?

hvala!

[boris58]

mislis protektiranje.
ima par tema na forumu.
upotrebi pretragu.

[206]

Ne razmisljas valjda da to stavis na auto?

[NemaN]

koliko ja znam svaki proizvođač je dužan da stavi 30% reciklirane gume u novu gumu...

[dukili]

ne razmisljam da stavim kod sebe, zanima me da li neko radi. mislim da bi vecina nasih ljudi koji voze celave gume, za 10-ak euro jedinica uradilo "dolepljivanje" novog gazeceg sloja.

biznis, bato, biznis... izvuci jos malo para od napacene sirotinje

[mishio]

mislim da ces tesko uspeti da udjes na trziste sa tim..
ima u platicevu i hrtkovcima kod sapca par likova koji to rade godinama i pune celu srbiju tom robom ..

iskreno mislim da je standard malo porastao i da su nove gume sve pristupacnije narodu a plus dobre polovne iz svajcarske, nemacke ubise cenu protektiranim .. da si se toga setio 90tih sad bi mogao da kupis deo tigra

[206]

Bolje da ostanu na celavim gumama.

Protektiranje putnicke gume se jako retko radi iz razloga sto je tehnologija vrlo destruktivna po samu osnovu gume, i neretko se desava da se ceo gazeci sloj odlepi. Da bi protektiranje uspelo osnova gume mora da bude kvalitetna (dakle premium zapadnoevropski brandovi) i da ne bude pojedena do zica i skroz celava. A posto nasi ljudi poderu i zice ispod gazeceg sloja, takva guma je samo za bacanje.

Jos ponegde se moze pronaci u prodaji protektiran automobilski pneumatik, ali se uglavnom radi o zimskim sarama. Guma kosta ~20-30-ak evra, toliko i traje i vredi.

[dukili]

hm... dobro, hvala, bas znate da ohrabrite coveka shalim se, sve ok, hvala na info!

[Goranp]

@206 vidim šta pišeš o ovome i slažem se sa tobom

ali zar "tvoja" firma od skora ne radi upravo to ili se varam?

[206]

Ne, radi protektiranje iskljucivo teretnog programa.

[Goranp]

a u čemu je razlika...
mislim ne preporučuješ nikome ni za živu glavu na auto, a na kamione može
iskreno ne kontam zašto?
Šta je tu bitno, u čemu je razlika?

pozzz

[srdjan_p]

Pa recimo sto kamioni idu 80-90 a kola i po 2-3 puta brze od toga...

[Kenno]

Kamioni imaju više osovina, i do 4 točka na jednoj osovina, auto ima obično 4 točka ukupno...plus rezervu

[206]

Putnicke gume se rade metodom toplog protektiranja, odnosno nanosenjem sloja nove sirove gume na obradjenu osnovu (tzv. karkas, potrosena guma, najbitnija stvar u celoj prici), to se sve strpa u kalup, ispresuje i onda zapece na 130-140c. Proces unistava ili u velikoj meri oslabljuje unutrasnju strukturu same osnove gume, rizik od pucanja i odlepljivanja sloja je prilicno veliki.

Teretne gume se rade hladnim protektiranjem, dosta komplikovaniji proces (da ne razglabam u detalje) ali ne unistava unutrasnju strukturu gume.