Naletna (inerciona) kocnica za prikolicu

[scarab26]

verovali ili ne tast je uspeo da pomeri klip 1cm unutra, sisicu je otkinuo i tu ulio naftu. e sad je pitanje gde da odnesem na nbgd-u da se obradi klip masinski da bude skroz ravan i kolika treba da bude amplituda klipa u cm?

inace cena za komplet naletnu je korektna jer na knott.de ima cenovnik gde je najniza cena 190eur, ali mi je ta varijanta macka u dzaku jer je pitanje kako bi se to slozilo sa mojom rudom. inace metalkov mitrovic kaze da je knott bolji jer se lakse servisira i ima delove, a Ellebi koristi Alko delove gde se jako tesko bilo sta menja - konkretno na primer kod oje ne moze da se otvori cilindar gde ulazi klip.

[sw.brick]

ne znam šta je bolje ili lošije, ja sam sasvim zadovoljan besprekornim radom Alko Kober u proteklom periodu.
a radi se o 1977-2008. godini, znači već 31 godinu bez smetnji u radu, i dalje je kao novo iz radnje pa očekujem još barem 20 godina radni vek ako se nešto ne dogodi.

nema ni k od korozije nigde, ni u tragovima. (vruće cinkovano) i još je bez vidljivih tragova potpuno cela i bez pukotina i ona zaštitna harmonika guma koja zaštićuje klip.

da li i sada prave na isti način kvalitetno nemam ideju.

[scarab26]

bio sam danas kod mitrovica i naisao na fantastican pristup i otvorenost prema musteriji kao i brojne sugestije.

zakljuci su:
-nema delova za moju naletnu, pokusati razraditi ali ne sme da bude previse prostora izmedju klipa i cilindra - ne sme da 'radi' cilidar
-proverice da li moze Knott-ov mehanizam za moju rudu
-s obzirom da nemam rucnu kocnicu, na atestu ne mogu proveriti da li i kao funkcionise naletna

Ne znam ni sam da li da atestiram :
1. do 750kg i idem na trecu tablicu, tu sam u pretovaru jer pandur trazi plovidbenu ali nemam godisnju registraciju i tehnicki, opet trosak vadjenja nove trece, ovlascenje za koriscenje svaki put kad promenis auto
2. od 750-1500kg, ima svoju tablu, sve OK, ali godisnji trosak oko 2000 din + tehnicki, plus lakse me pandur provali da treba E kategorija jer prikolica i gliser imaju preko 750kg

[sw.brick]

ovo pod 1 ako možeš pojasni, oko potrebe da pokazuješ plovidbenu dozvolu na kopnu.

ne znam zašto bi policajac na ulici trebao da proverava masu prikolice kada je treća tablica upisana u saobraćajnoj za njega dokaz da si legalan.
dokaz koji je sam MUP garant.

pod 2, ne znam kako će biti ubuduće što se vožnje tiče i novih kategorija vozačkih dozvola.

pogotovu ako planiraš da putuješ- voziš negde u inostranstvo.

kolika je stvarna masa čamca sa prikolicom, i kojim autom planiraš da vučeš ?

bez naletne kočnice niti u jednoj varijanti ne smeš da vučeš više od 750kg.

mislim najviše zbog samog sebe.

[scarab26]

svako zaustavljanje do sada i sva iskustva od nauticara kazu da policajac trazi plovidbenu da vidi da nije npr ukradeno plovilo. ipak je to sredstvo velike vrednostu u procesu transporta i logicno je da podleze kontroli.

u plovidbenoj stoji masa plovila - konkretno kod mene 900kg - Regal 5,2m, prikolica ima cenim 250kg - vucem sa VectromC, do sada vukao na obedsku baru i nazad (u selo) i par puta od marine na Savi do mileta dzonsona na hipodromu, sve naravno sa nefunkcionalnom naletnom. kocenje je tesko, put dugacak, zato sam i vozio lagano. spustio sam ga na navozu kod hidroglisera na savi sa vectrom, ali mic po mic.

naletna ce biti popravljena i funkcionalna po svaku cenu, ali mi je sada frka da prvo prodjem atest i tehnicki, da me bar ne boli glava da mi npr oduzmu prikolicu jer nemam papire (u stvari sad imam izjavu 2 svedoka). kao sto sam rekao uput za atest mi vazi jos 10-ak dana. za atest je bitno da manzetna pokrije onu hrdju da se ne vidi i da spolja izgleda sve OK (sajle na mestu, dobosi...), jer ne mogu da provere funkciju naletne.

[scarab26]

gde na NBGD imam masinsku obradu da mi izravnaju onu rdju sto se podigla?

klip je OK na pocetku, ali kako ide prema rupi u koju ulazi krece rdja.

[scarab26]

evo i update-a:
-nisam uspeo da razradim mehanizam te sam ga odneo Mitrovicu
-oni su ga izbili ali su izletele i mesingane caure, te moraju nove
-vrat je u k.... zbog korozije pa ce raditi novi i onda sklopiti sa mojim cilindrom
-sve zajedno oko 120eur
-amortizer jos treba proveriti

na dobosima otlsle obloge, nalepljene nove 1800 din
sajle skroz zapekle, nove kod bobana 1100 din
kupio bele pozicije u bozicu 700din, a struju cu da izvucem iz 7-polnog utikaca i ostavicu waterproof dzek da mogu posebno da ih otkacim kad ulaze u vodu i posle da se suse

sve u svemu troskovi na sve strane, ali opet dobijam prikolicu u top stanju, a nova je ipak oko 1.700 - 2.000 eur (kocena)
inace cena atesta je razlicita:

1. laka prikolica do 750kg ukupne mase 3500
2. od 750-1500kg ukupne mase 8000

[scarab26]

evo i kako izgleda novi vrat, sve zajedno sa novom sapom izaslo 125eur, nisam jos sklopio sve jer treba da osmirglam i ofrbam dobose posto su prilicno ruzni i korodirali.

[Vršac]

Re: Naletna (inerciona) kocnica za prikolicu

Potrebna mi je manžetna za rudu (za prikolicu kao na slici). Kupio sam neku manžetnu, ali bi mi rupe za vazduh dolazile sa strane ...

[Dare]

Re: Naletna (inerciona) kocnica za prikolicu

mandzetna koju si kupio je za Knott sistem, znam jer imam bas taj


u najgorem slucaju, izbusi male rupe sa donje strane kad postavis mandzetnu, a ove zalij silikonom. stegni krajeve pvc vezama i vozi !

[scarab26]

Re: Naletna (inerciona) kocnica za prikolicu

carbo indjija pravi manzetne za kola, pa sam kod njih nasao najblizu meru, pasovalo je extra a kostalo 250 dindzi