AMM

[Black Knight]

filter ga ne moze spasiti...

kao sto je Boost rekao, nije problem prljav vazduh koji dolazi iz/(sa strane) u****...vec povratni ULjANI gasovi koji se lepe na zicu ...i polako je sagorevaju...posto znamo da AMM imao opciju samo ciscenja(uzari se zica na x sec)...

a isto tako AMM izadje iz mariginala otpora ...jedino resenje SEPARACIONI REZERVOAR. Jedan min...ili dva redno vezana...


2 Eon: vek trajanja od 3-5 godina...

[Dora]

Znaci da ova nepovratna klapna sto se dobija uz plinski uredjaj koristi i ne samo za plin, vec je generalno korisna.
Ona bas stoji izmedju AMM i creva u kome je iberlauf.

Nepovratna klapna nema tu svrhu, ona radi samo u slučaju detonacije-eksplozije, zatvara protok. U svim ostalim slučajevima je remetilački faktor protoka vazduha ali ga ne sprečava u potpunosti.

[Wiz]

Jell neko napravio taj separacaioni ja imam ideja,ali nisam siguran kako

[sw.brick]

aha, Volvo ga ima serijski u svakom benzincu.
isto i Saab, kao sto je detaljno boost vec negde ranije postovao slike.

ako se moze udaljiti AMM od ulaska uljnih para vec je to dovoljno da bitno smanji rizike, recimo sve preko pola metra bi bilo ok po mom misljenju- razmal AMM/ recirkulacija iz kartera na nacin da se uljne pare dovode sto blize lepitru gde ce ih u****ti vakuum motora.

za turbo motore ne znam kako bi se to izvelo.

[BOOST]

Sto blize samoj turbini.
SAAB naime koristi motore 2.2 iste kao i Opel ali ipak iskustvo SAABa sa TuRbo agregatima je ucinilo da motor nije periferno i softverski indentican .

Naime, SAAB nema problema sa AMM jedinicama.

[Black Knight]

Jell neko napravio taj separacaioni ja imam ideja,ali nisam siguran kako

imam vec negde shemu...a i Boost...

inace кosta око 50-70 eur...sa svim crevima...

[Eon]

Pa mozda filter malo i utice, ali u krajnjem slucaju vrlo malo. Mislim da kada motor vuce vazduh preko filtera, posle filtera se stvara blagi potpritisak ako je filter zaprljaniji, pa onda lakse uljna isparenja predju preko zice u AMM, kada se pusti gas. A?! Ima li smisla ovo razmisljanje jednog (imajte to u vidu) ekonomiste?!

[mirdza]

a samo nesto da upitam...koja je sema ako od filtera vazduha do leptira nema nikakvih senzota, tj. svi kablovi i crijeva izlaze iz kucista ubrizgavanja? cini mi se da je nemoguce da nema ni AMM ni MAf a u pitanju je multi point!

[Nenad]

a samo nesto da upitam...koja je sema ako od filtera vazduha do leptira nema nikakvih senzota, tj. svi kablovi i crijeva izlaze iz kucista ubrizgavanja? cini mi se da je nemoguce da nema ni AMM ni MAf a u pitanju je multi point!

MAF moze da bude u kutiji od vazdushnog filtera

[sw.brick]

ima MAP mozda, za to je dovoljno samo jedno tanko vakuum crevo sa plenuma usisnog kolektora, i senzor temperature vazduha koji se nalazi u kucistu filtera vazduha.

recimo, jedna mogucnost.

[mirdza]

na kucistu nema nicega, a ni na crijevu do leptira! i sto se toga tice POTPUNO sam siguran...

[dfast]

U pitanju je verovatno motor sa K glavom.