Big brakes..

[StudentBGD]

Re: Big brakes..

Informativno cisto - kod Renault-a staje disk od 280mm ispod felne 15", za 300mm vec mora 16". Verujem da ima jos varijabli kao sto su velicina celjusti i sl. pa na nekom drugom autu ne moze 15" na diskove 280mm

[kilson]

Re: Big brakes..

Jasno je da nije poenta u jednom, max kocenju, ali i dalje verujem da postoji neka zavisnost tockova i kocnica, sem fizickih dimenzija.

284mm ne moze da satne pod felne od 14", sumnjam da staje i ispod 15".
Ipak bih da sacuvam mogucnosta da stavljam male felne, a svakako ne bih da se ogranicavam na 15/16" i vece.

Nije bitno, radi se o par mm pa ides na 280 ili malo manje, izaberes sta ti najvise odgovara. Ja sam birao 300mm jer sa tom dimenzijom mogu da vozim 15'.

StudentBGD: U pravu si, ali i nisi... Ozbiljnije felne imaju vece unutrashnje bubnjeve. U BBS RS 15' bez problema staje 300mm + cheljust i ostane jos oko 5mm zazora do felne. Compomotive isto tako, a siguran sam da ima jos ozbiljnih imena koja imaju slicnu konstrukciju.

[StudentBGD]

Re: Big brakes..

Jbg, nemam toliko iskustva, ovo znam za fabricke Renault felne i kocnice, pa reko' da povucem neku paralelu.

Jedno pitanje uz ovu temu: da li je bolji efekat staviti vece/jace kocnice na prednjoj osovini ili zameniti dobose na zadnjoj osovini diskovima? Pretpostavljam da je bolje (i lakse) ovo prvo?

[kilson]

Re: Big brakes..

Intervencija samo na prednjoj pa eventualno zadnjoj. Ako pozadi predimenzionises, blokirace ti tockovi. Prilikom kocenja masa automobila opterecuje prednju osovinu, zadnja ostaje smeshno opterecena.

[StudentBGD]

Re: Big brakes..

Hvala, pretpostavio sam ali ipak bolje pitati

[Uzelac]

Re: Big brakes..

Intervencija samo na prednjoj pa eventualno zadnjoj. Ako pozadi predimenzionises, blokirace ti tockovi. Prilikom kocenja masa automobila opterecuje prednju osovinu, zadnja ostaje smeshno opterecena.

Zato postoji stelujuci distributer sile, posebno je zanimljivo kada se nalazi u kabini .
Nikakva naucna fantastika, ima ih vecina ozbiljnih trkackih prevoza. I Aki u Yugu

[Stratos]

Re: Big brakes..

Po pitanju kočnica se može primeniti pravilo "veće je bolje" iz više razloga. Manji fading,manja sila koju vršiš nogom prilikom kočenja,manje trošenje frikcionih površina...Međutim,u takvom uslovima je lako zablokirati točak-gumu i na suvom asfaltu,tako da je,zarad maksimalnog iskorišćenja potencijala većih kočnica,neophodno koristiti gume/felne većeg potencijala prijanjanja. Tada bi i efekat mogao da se ispolji u maximalnoj meri.

Ima tu i jedan ozbiljan nedostatak. Montažom duplih cilindara kočenja je neophodno upumpati "duplo" veću količinu ulja u iste za određeni efekat kočenja,tako da pedala kočnice lako stigne do patosa,pa je neophodno ugraditi i glavni kočioni cilindar većeg prečnika i pema njemu naštelovati servo uređaj.
Silu kočenja zadnih točkova (sa većim glavnim kočionim) treba iskorigovati prema opterećenju zadnje osovine,tako da točkovi ne blokiraju prerano,ali i da se ne okreću prilikom naglih kočenja.

Kada se sve ovo obavi kako sam opisao,postoji mogućnost da pri jačem kočenju očne jabučice napipamo zalepljene na šoferku iznutra.

[Van]

Re: Big brakes..

Imaš procep kroz koji prolazi disk , premeri da šublerom , zatim premeri debljinu diska , oduzmi i podel sa dva i mapravi pločice te debljine i zaglavi izmedju diska i klješta . Papravi od kartono šablon za rupe nosača , i prenesi neki materijal koji se lako obradjuje , tipa šperploča . Napravi od tog materijala nosač i vidi da li sve paše , i ako da , napravih da posle od 10 mm develog lima . Vodi računa da imaš dosta mesa oko rupa gde se šrafi .Bar prečnik rupe ...
Možeš posle to da nacrtaš u CAD-u i daš da ti se iseče na CNC-u . Još to i prodaš kolegama koji hoće isto

[kilson]

Re: Big brakes..

Hvala Van!

[Uzelac]

Re: Big brakes..

Ces menjas glavni kocioni ?

[kilson]

Re: Big brakes..

Promenio sam originalni za slican, ali veceg kapaciteta.

[Uzelac]

Re: Big brakes..

Unutrasnji precnik starog i novog ?

[kilson]

Re: Big brakes..

22,3 mm -> 23,8 mm

[Stratos]

Re: Big brakes..

Mislim da ti je potreban glavni kočioni još većeg prečnika. Izmeri prečnik cilindara sa "novih" klješta pa se preračunaj.

Ili da preradiš geometriju pedale kočnice.

[kilson]

Re: Big brakes..

Provericu

Nadam se da ce biti na meri, jer vec u fabrickoj varijanti su bila dvoklipna kljesta sa povecim klipovima.