pritisak turbine

[jevrem]

Da li neko zna koliki treba da je pritisak turbine na leru i koliki bi trebao da bude u toku voznje kod Audi s4 2.2 turbo 20v (AAN kod motora)?

[TAZZ]

Paaaaaaaaa......


Na SAAB-u la leru i nema pritiska turba na LERU...

BOOST-gauge meri -0.6... znaci VAKUM koji pravi motor...

[jevrem]

Koji je max pritisak turba na ovom motoru bez cipovanja a koliki sa uradjenim chip tuningom?

[sw.brick]

Koji je max pritisak turba na ovom motoru bez cipovanja a koliki sa uradjenim chip tuningom

isti je max pritisak, uopste ne zavisi od cipovanja.
cisto mehanicki pojam po osnovu geometrije izduva (i u****), i samog turbo komresora.

ionako max moguci pritisak kompresora ne moze (s) da iskoristis po pravilu. (zbog osobina goriva, porasta temperature vazduha) pa je pritisak limitiran prema tima parametrima.

[BOOST]

Imash neke rezerve koje su tipa +30% za SAFE mode..

[Gumetina]

Evo mape turbo pressure od standardnog i MTM -ovog cipa

to je jedan model kompjutera... ima 2kom, imam oba ali me mrzi da kacim.

Razlika nije neka tj nije drasticna ....

pri max opterecenju nema razlike

pozz

P.S. veci je problem pronaci 87c257 latch eprom nego mapu...

[Nenad]

Ako se dobro secam fabricki je negde oko 1.3-1.4 Bara apsolutni pritisak u usisnoj grani. Sa zatvaranjem wastegate mozes verovatno da podignes do 1.5 Bara.
Sa chipovima verovatno oko 1.8-1.9 Bara, zavisi od prodavca

[SAAB PoWeR]

pa nijedan turbo nepravi pritisak dok je motor a leru ...

[jevrem]

Zato sam i postavio pitanje jer kada mi je auto na leru na board compu mi pokazuje za pritisak turba vrednost od 0.5 a kad krenem da ga izvlacim ide oko 1.5 ~1.6 mada neki put napravi i skok do 1.8 da li su to OK cifre?

PS. Nemam bas nekog iskustva sa turbo motorima, ovo mi je prvi sve sto sam vozio do sada su bili atmosferci.

[Nenad]

Zato sam i postavio pitanje jer kada mi je auto na leru na board compu mi pokazuje za pritisak turba vrednost od 0.5 a kad krenem da ga izvlacim ide oko 1.5 ~1.6 mada neki put napravi i skok do 1.8 da li su to OK cifre?

PS. Nemam bas nekog iskustva sa turbo motorima, ovo mi je prvi sve sto sam vozio do sada su bili atmosferci.

Tvoj kompjuter pokazuje apsolutni pritisak u usisnoj grani.
To znaci: Atmosferski pritisak+nadpunjenje turbine
Ako pokazuje 0,5 na leru to znaci da imas 0,5 Bara apsolutnog pritiska tj. vakuum. Motor inace radi u vakuum poziciji kada je na leru ili na krstarecoj brzini (papucica gasa u jednoj poziciji, ne pritiskas je nego recimo vozis konstantno 60 na sat).
0.5 Bara je otprilike 37 centimetara zhivinog stuba, sto je manje vise normalno-mozda bi trebalo da bude malo vise ali to zavisi i od nadmorske visine gde se kola nalaze. Do 100m nadmorske visine trebalo bi da pokazuje oko 0.57 do 0.74 Bara

Kada ti auto pokaze 1.5-1.6 Bara pri punom gasu to znaci:
1Bar atmosfernog pritiska + 0.5/0.6 Bara nadpunjenja same turbine=1.5/1.6 apsolutni pritisak.
1.8 pokazuje da masina ima mogucnost overboosta u varijanti "gas do daske" , tj. wastgate se otvara kasnije nego obicno i tako sazdaje veci nadpritisak.

Ukratko, tvoja turbina duva OK ali nesto nizhi vakuum (pod uslovom da nisi na vise od 100 metara nadmorske visine) moze da ukazhe na neke probleme u motoru kao sto su karike,ventili, nehermeticni dihtunzi usisne grane,zapusen izduv,los ugao paljenja,overlap ventila tj.uglovi otvaranja/zatvaranja ventila.

[jevrem]

Da li je moguce da ima nizi vakum zato sto je na motor budzen izduv i to najverovatnije od nekog V motora sa duplim cevima? Sam izduv je u losem stanju, cevi su lose savijane, plus su jos i zakacinjane po putu posto je auto spusten.

Planirao sam da odradim novi izduv i postavio sam temu "izrada novog izduva" da ne bih ovde pravio off topic ali niko do sada mi nije dao neki savet.

[TAZZ]

@ Nenad...

pazi sad...
Meni na BOOST -Metru...kaze ovako...

LER... -0.6
PUN GAS SKOK do ~ 1.7 pa onda 1.4-1.5 konstantno...

Koliko tu turbo puni???
0.4-0.5???
ili 1.4-1.5???
Mene auto standardno treba da puni 0.4-0.5 ... mislim natpunjenje...
sad 1.4-1.5...

[Nenad]

@ Nenad...

pazi sad...
Meni na BOOST -Metru...kaze ovako...

LER... -0.6
PUN GAS SKOK do ~ 1.7 pa onda 1.4-1.5 konstantno...

Koliko tu turbo puni???
0.4-0.5???
ili 1.4-1.5???
Mene auto standardno treba da puni 0.4-0.5 ... mislim natpunjenje...
sad 1.4-1.5...

Atmosferni pritisak na nivou mora i do 100 metara nadmorske visine je +/-1Bar (1000milibara).
Sve sto ti kompjuter pokaze kao pritisak turbine to je apsolutni pritisak. Znaci 1Bar atmosfere + pritisak turbine (nadpritisak). Sto ce reci ako ti kompjuter pokazuje 1.4-1.5 a turbo treba da daje 0.4-0.5 onda si potpuno u normi.
Ne treba zaboraviti da prakticno svi moderni turbo motori imaju elektronsku kompenzaciju za razliku u nadmorskoj visini tj. turbo motor ce na vrhu Kopaonika raditi prakticno isto kao i u Beogradu, za razliku od atmosfernog koji ce sa penjanjem uz planinu proizvoditi sve manje KS.

[Nenad]

Da li je moguce da ima nizi vakum zato sto je na motor budzen izduv i to najverovatnije od nekog V motora sa duplim cevima? Sam izduv je u losem stanju, cevi su lose savijane, plus su jos i zakacinjane po putu posto je auto spusten.

Planirao sam da odradim novi izduv i postavio sam temu "izrada novog izduva" da ne bih ovde pravio off topic ali niko do sada mi nije dao neki savet.

Vrlo je moguce, zato sto sve ostre krivine na cevima, pogotovo "faltice i karneri" na krivinama i udubljenja od udaraca ce povecati back pressure i smanjiti propusknu moc izduvnih gasova iz cilindara kroz izduvnu granu i dalje.

Motor mozes da testiras vrlo jednostavno sa manometrom spojenim na vakuum crevo.

[Gumetina]

Ako je to onaj od 300ks onda puni 1.4-1.7 bar nadpritiska

a -0.6 ti je isto nadpritisak samo negativan . . .

znaci da je apsolutni u grani = apsolutni atmosferski + (-0.6)

greska se potkrala u kucanju atm pritisak je -/+0.1 bar a ne 1bar...

pozz