Principi rada TURBO MOTORA

[monkey]

ufff.... ovo je stvarno j**eno... skidam kapu... i ispricavam se prije na sali...
p.s.: ako to cudo bude pogonjeno etanolom, da li ces tankat jacu domacu rakiju ili treba biti neki poseban?!?

[206]

O tome u temu vezanoj za sam auto, da ne spamujemo vise ovde.

[jevtic]

a turbine sa varijabilnom geometrijom????



kako se menja ta "geometrija" tokom voznje?



ako stavimo dosta veliku turbinu ali da bude sa varijabilnom geometrijom lopatica da li je lag dosta primetan ili je sveden na najmanju meru.


vidim fabrike kombinuju dve turbine, jedna mala jedna velika, rade sinhronizovano, odnosno da mala radi na malim obrtajima a velika na vecim. (bmw 3,0l biturbo u dve varijante, diesel i petrol)

[Guest]

ja moram da pitam nešto khm khm da li turbo motor može da se posmatra kao sistem sa povratnom spregom?

[BOOST]

Pocevshi sa SAAB APC (Automatic Performance Control) 1982 godine, sistemi su sa povratnom spregom.
Razni Feed-ovi se koriste , SAAB koristi knock senzor da bi drzao pritisak pred knockom sve vreme dok se traze max performanse.

Ima negde na CBu shema elekktronike APCa pa potrazi i pregledaj.

Variabilna geometrija , ista stvar sa njom, navodjenje step motora sa aktuatorom umesto pneumatskog magnetnog ventila.

[Guest]

[BOOST]

To je samo principijelna sema vazdusnog strujanja, nista vishe... trazi kljucne reci APC and SAAB

Npr:

http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... 583#182583

[Guest]

a Boost pošto se vidi da se turbina sastoji iz dva dela između kojih postoji mehanička veza da li je samo pritisak vazduha u usisu funkcija pritiska izduvnih gasova u vrućem delu turbine ili je takođe i temperatura vazduha u hladnom delu funkcija temp. izduvnih gasova?Znam da sam dosadan,ali npr. kada bi postojalo elektromagnetno kvačilo (coupler) između dva dela turbine on bi zaustavio protok toplotne energije između dva dela?

[BOOST]

Osovina prenosi 30-60KS energije.

Nece moci.

I netreba, vazduh se zagreva komprimovanjem.