Bosch dizne - brojevi, protok, otpor, duty cycle...???

[Dora]

Re: Bosch dizne - brojevi, protok, otpor, duty cycle...???

Kako se meri da li su visokog ili niskog otpora?

Meriš otpor, ima ih od 2.5 oma i 15 . Sve što je ispod 4 je nisko a preko 12 je visoko.
Koliko znam nema izmedju, bar nisam do sada video.

[BOOST]

[Dora]

Jel sam nešto blebno?

[BOOST]

Podrzava prethodnika

[duxducis]

Samo me interesuje jos jedna stvar:
Da li te nove dizne moraju da budu bas striktno 2 Ohma (kao moje) ili mogu i npr. 2.3, 2.4, 2.5...3 Ohma (ja bi da izbegnem te promene na ECU)?

[BOOST]

Samo nek su peak and hold i nema problema

[duxducis]

A sta znaci peak and hold ?

[BOOST]

Pa ECU sto radi sa nisko omskim je skoro uvek peak and hold, znaci da rade sa visokom strujoma za otvaranje a kasnije spuste da drze injektor otvorenim.

U principu mogu da rade sa puno vecim dc faktorom, npr do 95 nije problem, dok visoko omski ako idu oreko 90 mogu da se ostete.

[duxducis]

Dobro znaci jurim peak and hold tj. dizne niskog otpora nasuprot saturated koje su visokog otpora - Morao sam malo da citam po netu na ovu temu.
Sledeca stvar koja me zanima je zasto u Boost-ovoj formuli za potrebnu velicinu dizni ne uzimamo u obzir i B.S.F.C. ( kaze Brake Specific Fuel Consumption faktor: 0.45 - 0.50 za atmosferske motore, 0.55 - 0.60 za turbocharged i 0.60 - 0.65 za turbo motore) ili je u formuli mozda vec uzeta neka sredina ? Jer postoji nacin da se utvrdi max duty cycle ukoliko ga ne znam? Pretpostavljam da je to isto sto i tzv. "pulse width" dizni.
I na kraju koliko vece dizne uzeti?

[BOOST]

Uh.. moras da znas koliko je dugacak najkraci puls koji uspeva Motronic da odradi, da nebi bilo zatrpavanja gorivom

Mada posto su peak and hold, obicno su ok za krace pulseve takodje se mehanicki brze i zatvaraju.

Do 50% sigurno nije problem.

Ali mora u ECU da se promeni konstanta za dizne , ndama se da znas sta radis.

[sw.brick]

Da li te nove dizne moraju da budu bas striktno 2 Ohma (kao moje) ili mogu i npr. 2.3, 2.4, 2.5...3 Ohma (ja bi da izbegnem te promene na ECU)?

mozes bilo koje koje su vece omaze (manja struja kroz ECU) s tim da doradis ECU i umeris ga prema novim diznama.

dizna-ECU je upareni sistem i tako ih treba posmatrati.

[BOOST]

Samo sto u ovom slucaju pulse form nece odgovarati.. vrlo specifican za peak and hold... tesko racunati protok ako bi koristio saturated injektore.

[sw.brick]

ne znam(o) jos o kom se ECU radi i sta je planirano da se koristi. nekih uparivanja ce sigurno biti, manje ili vise komplikovano.
recimo da je prica za sada sta bi bilo kad bi bilo moguce, barem ja sam tako podrazumevao ovaj brain storming.

[BOOST]

[duxducis]

A jer bi mogao sa onim 16Bit Eprom Flash Emulator-om da odradim te promene na ECU u slucaju postavljanja vecih dizni?